как проверить эл.спидометр на Volkswagen Passat B3? стрелка почему-то легла на "0" и не показывает

  • Автор темы andoid
  • Дата начала
  • Ответы 22
  • Просмотры 22К
  • Теги
    vw passat b3

andoid

Мастер советчик
Сообщения
139
Реакции
0
Город
None
в общем такая вот ситуация - вчера почему-то стрелка спидометра легла на ноль и всё....до этого вообще вопросов не было к спидометру, всё абсолютно точно и без малейшего намёка на что-то типа не того..

что уже сейчас попробовал:
проверил на всяк случай все предохранители - все целые
поснимал/поодевал разъём на коробке от спидомера, контакты визуально чистые, провода все целые...

пока дергал туда-сюда разъём на коробке и пробовал потом по двору прокатиться, один раз уловил момент когда спидометр вроде бы как ожил, но стрелка дергалась аки больная, скорость "прыгала" от 0 до 250 (эт во дворе-то!), заглушил движок, опять снял/надел разъем - теперь опять стабильно "0" показывает....

в итоге - пока тупик:wall:.

вот и возникло в результате пара вопросов:
1. можно ли вообще как-нибудь стоя на месте и по отдельности проверить исправность самого спидометра и датчика скорости на коробке? ну чтоб хоть знать куда копать/лезть, что хоть менять-то... а может тестером куда потыкать? проверить что-то...
2. сам разъём датчика на коробке вроде бы не совсем жестко закреплен, и его можно прямо руками провернуть чуток вправо/влево, вот я и думаю - так и должно быть? или всёж есть какое-то заведомо фиксированное и строго определённое его положение?

может кто уже сталкивался с такой напастью на B3? перерыл весь форум, пока что-то ответа не нашел... а то ведь без спидометра совсем тоска

заранее огроменный спасиб!
 
а может можно хоть тестером проверить на штекере? что там хоть должно быть?
 
andoid написал(а):
а может можно хоть тестером проверить на штекере? что там хоть должно быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вообще то на сколько мне память не изменяет на В3 привод идет тросиком, может просто тросик вылетел с гнезда или порвался?
 
был бы тросик, было б проще.... но спидометр электронный, и на коробке стоит датчик....
вот и раздумываю, что и как.
 
andoid написал(а):
был бы тросик, было б проще.... но спидометр электронный, и на коробке стоит датчик....
вот и раздумываю, что и как.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Упс не глянул машинку в подписи....., там вроде должен стоять датчик холла, если он то поробуй проверить цешкой или контролькой импульсы......
 
а как его проверять-то? что на каком раэъёме хоть должно показывать? вот этого-то я понять и не могу.... разпиновку бы разъёма хоть найти, импульсы наверное по центральному контакту должны идти? и какие? и получается, что проверять надо только в движении и в собранном виде? или всёж есть какой-то более незаморочный способ, чтоб прикинуть где/куда копать?....
 
На фишке датчика три провода: +12В, масса и сигнальный. На сигнальном при вращении приводапрямоугольные импульсы. При включенном зажигании проверить чтобы было питание на разъеме и вдобавок внимательно осмотреть провода на датчик на отсутствие переломов. Самый ппростой вариант для проверки это снять датчик, вал аккуратно зажать типа шуруповертом, включить и посмотреть на спидометр. По другому нужно на сигнальный провод подцеплять генератор импульсов вместо Холла. Расположение и назначение контактов Холла надо смотреть по схеме.
 
Подай на сигнальный провод минус прерываюшийся через пробник ,а в салоне пусть кто нибудь смотрит дергается стрелка или нет! Если дергается значит датчик!
 
Зачем через пробник? Нужно убедится в питающих напряжениях. +12, масса, и управление+5, на разьеме все подписано. Перемыкать нужно массу и упрваляющий вывод, удобнее всего пинцетом. Второй товарищ наблюдает, дергается стрелка, или нет. Из практики, обычно датчик, но были случаи когда шестерня в коробке лопалась.
 
ок! спасибо! сегодня вечерком попробую....
я так понял, что получается по входу на спидометр стоит нечто с открытым входом, коли сигнальные +5в на центральном проводе нужно перемыкать с массой? ничего таким макаром не попалю?
 
ну вот проверил...
и впрямь на крайних контактах 12в, на центральном+5в, позамыкал +5в на массу - стрелка спидометра сказали что дергается...


вывод - получается, что датчик, теперь буду его заказывать.
кстати, а не в курсе, он снимается-то хоть как? - выворачивается?, просто выдергивается? или ещё как? просто поломать что-то сразу в гнезде не хотелось бы.... впрочем, придёт новый - думаю по нём и станет виден способ крепления.. котя если кто такое уже проделывал, был бы признателен за подсказку...


Serega88, termin, sk328, sh_alexsey - уже сейчас огроменный вам спасиб!
 
Выкручивается он...

a28c313011cdt.jpg
28d8ebb4589ct.jpg
Вот я его себе мудрил....
 
ну дык это я так понимаю ты с разъёмом от приборной панели панели боролся, а не с самим датчиком? в нём-то разве что можно самому сделать\поправить?

а выкручивается типа просто разъём датчика отсоединить и против часовой стрелки его руками из коробки и выкрутить? просто у меня он даже просто рукой туда\сюда слегка проворачивается почему-то.....
 
andoid написал(а):
ну дык это я так понимаю ты с разъёмом от приборной панели панели боролся, а не с самим датчиком?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Где я писал про разъём приборки ?

На фото разъём датчика...
Его контакты...
И сам датчик...


Он просто выкручивается.....
Так что крути смело.....
Обычно сам датчик и выходит из строя.
 
ну вот приехал новый датчик... и наконец-то появилось время его поставить...
в общем заменил свой на новый, но беда осталась прежней - лежит стрелка спидометра аки мертвая. видать только зря датчик новый покупал и дело не в нём, а ещё в чем-то зараза сидит, хотя конечно не исключен вариант, что и новый приехал неисправный, но думаю вряд ли... уже грешным делом подумываю может "Зубчатое колесо привода спидометра" в коробке почему-то не крутится? потому датчик ничего и не выдает на стрелку...но ведь это проверить можно только в движении? а место-то его уж больно неудобное... да и где потом это "Зубчатое колесо привода спидометра" новое брать? отдельно его что-то в каталоге найти не могу....

вот и думаю, а можно ли проверить работу самого датчика\стрелки в комплексе???, т.е. - датчик выкрутить из коробки, присоединить к нему его провод от панели приборов и держа датчик в руках просто покрутить пальцами его центральный штырёк-четырёхгранник (который в коробку уходит)? при включённом зажигании стрелка спидометра тогда должна отклоняться ? и в каком направлении и с какой скоростью крутить? или это не принципиально?


просто хочется к чему-то определенному хотя бы прийти, грустно как-то по навигатору скорость смотреть...
 
Расскажу про то, как проверял датчик холла в трамблёре. Подойдёт и для датчика скорости.

Выясняем где "+12"(обычно провод красный, либо с красной полосой), где масса(коричневый или коричневый с белым). Посередине сигнальный.

Если разъём датчика допускает подключение со снятой фишкой - подключаем + и - соответственно, берем напрямую от АКБ. Если не позволяет, то можно придумать альтернативу разъему, либо "откусить" его. Для науки не жалко) В моём случае пришлось откусывать, т.к. грешил на проводку.

на центральный вешаем "+" щуп от мультиметра. Настраиваем его на измерение до 5В или ближайшее большее. "-" щуп на "-" АКБ.

Всё это делается на снятом датчике.

Дальше берем датчик и вращаем вал или шестерёнку. Не знаю что в нём, ориентируйся по месту. В моём случае была шестерня вала трамблера.

Если датчик рабочий - показания на тестере будут меняться в зависимости от скорости вращения вала и параметров датчика. Трамблер дает +2В так и мерял. Метод рабочий, проверялся и на рабочем датчике и нерабочем.

Успехов ;)
 
Не забываем включить зажигание....
Дабы пришло питание на приборку.
А то естественно ничего не покажет....
 
andoid написал(а):
уже грешным делом подумываю может "Зубчатое колесо привода спидометра" в коробке почему-то не крутится?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это вполне вероятная причина.Надо проверить.
 
вывеси колесо,включи передачу и ездить по двору не надо,у тебя просто где-то слетел контакт,фишка на коробке (подгнивают провода) ,вынул фишку разобрал,подрезал провода ,собрал,заработало.
 
При проверке датчика тестером с прямой подачей напряжения, зажигание включать не надо. Это не имеет смысла.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу