Авто VW touran замена кпп типа dsg!
отворачиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, их около 10
снимаем фишку с дмрв и резиновый шланг с пластикового воздуховода
затем снимаем пластиковую гофру
отворачиваем 1 торкс, и снимаем корпус фильтра
отсоединяем аккомуляторные клеммы, разбираем кожух акб,отворачиваем пластинку крепления акб
отворачиваем 3 болта крепления площадки акб, и снимаем её
стягиваем антифризные патрубки зажимами, снимаем хомуты и снимаем патрубки с радиатора, убираем их в сторону
отсоединяем фишку со стартера, откручиваем провод, и выкручиваем 2 болта крепления стартера 1 сверху, и 1 находиться снизу, снимаем стартер
чтоб добраться до нижнего болта надо снять резиновую трубку ,она снимаеться путем отвода в сторону защёлок
отсоединяем розетку
выкручиваем 3 болта крепления коробки до 2 можно полдесть накидным ключем или головкой, третий болт с наружней звездочкой на 14, она нам и понадобиться чтобы его выкрутить
еще один хитрый болт спрятан по дамим стартером по началу мы его даже не заметили выкручиваеться также звездочкой на 14
отсоединяем тягу переключения, надо вытащить 2 скобки
отворачиваем миинусовой провод с опоры
отвоачиваем болты крепления левого шруса,снимаем его
отворачиваем болты крепления рейеи к подрамнику, стабилизатора к подрамнику и задних опор к кузову,по 3 гайки с каждой стороны крепления шаровых опор
отворачиваем 2 болта крепления трубки к подрамнику
отворачиваем 2 болта крепления опоры коробки к подрамнику
отворачиваем болт крепления жгута проводки к подрамнику
отворачиваем 4 болта крепления подрамника к кузову( по 2 с каждой стороны)
и 2 болта крепления выпуска к подрамнику
ну и собственно снимаем подрамник! мотор пока вывешивать не надо он у нас держиться на верхней опоре коробки слева, ничиго не упадет![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
далее подвязываем рейку и стабилизатор чтобы не висели над головой
откручиваем болт крепления кронштейна коробки
выкручиваем 3 нижних болта крепления коробки
откручиваем 3 болта крепления правого шруса, отводим его в сторону
откручиваем еще один болт крепления коробки к мотору снизу у шруса
далее либо вывешиваем мотор сверху, либо снизу поддомкрачиваем его, т.к. будем уже снимать коробку!
сверху откручиваем 3 болта крепления опоры к кронштейну и 4 кронштейна к самой коробке, её желательно снять т.к. может мешаться при снятии
далее отводим коробку немного в сторону от мотора, и потихоньку опускаем её домкратом или гидравлической лапой на землю!
п.с. коробка тяжелая!
Все работы были выполнены под четким руководством Андрея, ник на форуме "a.v.s."
если у вас возникли какие либо вопросы-спрашивайте с радостью ответим!![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Снятие коробки передач 02E (DSG) на Фольксваген Туран
Спасибо!
![Hat :hat: :hat:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_hi.gif)
![143457_01.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_01.jpg)
отворачиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, их около 10
![143457_02.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_02.jpg)
снимаем фишку с дмрв и резиновый шланг с пластикового воздуховода
![143457_03.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_03.jpg)
затем снимаем пластиковую гофру
![143457_04.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_04.jpg)
отворачиваем 1 торкс, и снимаем корпус фильтра
![143457_05.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_05.jpg)
отсоединяем аккомуляторные клеммы, разбираем кожух акб,отворачиваем пластинку крепления акб
![143457_06.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_06.jpg)
![143457_07.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_07.jpg)
отворачиваем 3 болта крепления площадки акб, и снимаем её
![143457_08.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_08.jpg)
стягиваем антифризные патрубки зажимами, снимаем хомуты и снимаем патрубки с радиатора, убираем их в сторону
![143457_09.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_09.jpg)
отсоединяем фишку со стартера, откручиваем провод, и выкручиваем 2 болта крепления стартера 1 сверху, и 1 находиться снизу, снимаем стартер
![143457_10.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_10.jpg)
чтоб добраться до нижнего болта надо снять резиновую трубку ,она снимаеться путем отвода в сторону защёлок
![143457_11.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_11.jpg)
отсоединяем розетку
![143457_12.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_12.jpg)
выкручиваем 3 болта крепления коробки до 2 можно полдесть накидным ключем или головкой, третий болт с наружней звездочкой на 14, она нам и понадобиться чтобы его выкрутить
![143457_13.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_13.jpg)
еще один хитрый болт спрятан по дамим стартером по началу мы его даже не заметили выкручиваеться также звездочкой на 14
![143457_14.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_14.jpg)
отсоединяем тягу переключения, надо вытащить 2 скобки
![143457_15.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_15.jpg)
отворачиваем миинусовой провод с опоры
![143457_16.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_16.jpg)
отвоачиваем болты крепления левого шруса,снимаем его
![143457_17.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_17.jpg)
отворачиваем болты крепления рейеи к подрамнику, стабилизатора к подрамнику и задних опор к кузову,по 3 гайки с каждой стороны крепления шаровых опор
![143457_18.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_18.jpg)
![143457_19.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_19.jpg)
отворачиваем 2 болта крепления трубки к подрамнику
![143457_20.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_20.jpg)
отворачиваем 2 болта крепления опоры коробки к подрамнику
![143457_21.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_21.jpg)
отворачиваем болт крепления жгута проводки к подрамнику
![143457_22.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_22.jpg)
![143457_23.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_23.jpg)
отворачиваем 4 болта крепления подрамника к кузову( по 2 с каждой стороны)
![143457_24.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_24.jpg)
![143457_25.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_25.jpg)
и 2 болта крепления выпуска к подрамнику
![143457_26.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_26.jpg)
ну и собственно снимаем подрамник! мотор пока вывешивать не надо он у нас держиться на верхней опоре коробки слева, ничиго не упадет
![143457_27.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_27.jpg)
далее подвязываем рейку и стабилизатор чтобы не висели над головой
![143457_28.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_28.jpg)
откручиваем болт крепления кронштейна коробки
![143457_29.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_29.jpg)
выкручиваем 3 нижних болта крепления коробки
![143457_30.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_30.jpg)
откручиваем 3 болта крепления правого шруса, отводим его в сторону
![143457_31.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_31.jpg)
![143457_32.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_32.jpg)
откручиваем еще один болт крепления коробки к мотору снизу у шруса
![143457_33.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_33.jpg)
далее либо вывешиваем мотор сверху, либо снизу поддомкрачиваем его, т.к. будем уже снимать коробку!
сверху откручиваем 3 болта крепления опоры к кронштейну и 4 кронштейна к самой коробке, её желательно снять т.к. может мешаться при снятии
далее отводим коробку немного в сторону от мотора, и потихоньку опускаем её домкратом или гидравлической лапой на землю!
п.с. коробка тяжелая!
![143457_34.jpg](https://vwts.ru/images/repair4/143457_34.jpg)
Все работы были выполнены под четким руководством Андрея, ник на форуме "a.v.s."
если у вас возникли какие либо вопросы-спрашивайте с радостью ответим!
P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Снятие коробки передач 02E (DSG) на Фольксваген Туран
Спасибо!
![Thankyou :thankyou2: :thankyou2:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_thank_you2.gif)
![Hat :hat: :hat:](/forum/styles/default/xenforo/smilies/emo-vwts/vw_hi.gif)