Крутит стартер и тишина катушка зажигания? Volkswagen Passat B3 PF

Позавчера приехал, всё путём, припарковался и больше его не трогал.
Сегодня с утра вышел, пять раз пробовал завезти - крутит стартер и... тишина.
Проверил искру, свечою на массу - нет её. Ладно.
Достал старую катушку, поставил, завелся. Погазовал, всё путём. Ещё не ездил.
Принёс снятую катушку домой и померил сопротивление, сравнил с записями её же НОВОЙ ( да, я спецом записывал ), расхождения в пол омма выше на + и -, и пол килоомма ниже средний контакт и +/-.
Как я понимаю, это в пределах погрешности? Или нет?
Катушка выглядит будто и не стояла, нулёвая вообще. В чём ошибка?

зы: Не хотелось бы, но как эксперимент, можно было бы махнуть в обратку и посмотреть что будет.
Самое не понятно будет, если с неё заведётся.

ЗЗЫ: Блин, интернет читаешь, сколько статей, столько и мнений, что чего сколько... больше путаешься.

Может кому понятнее станет, вот номер ( якобы ) неисправной катушки: Bosch 0 221 122 349

Вот вообще нашёл какую то " фантастику ":


Такое вообще возможно?

Если ты заменил катушлу и после этого машина завелась, то всё с катушкой ясно.
Если сомневаешься, можешь попробовать завестись со старой катушкой.

афтар у меня была еще более чоткая ситуация . тачка не заводилась но искра была .

лишь опыт приятеля -моториста которому чисто на глаз не понравилась сила искры выпалил что катушка сдохла . поставили другую и завелась .

у тебя все просто - поставил другую завелась .ну поставь обратно -если заведешься на старой значит где то контакт херовый был .

Indisertus написал(а):

Такое вообще возможно?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Что именно? "Плавающая" неисправность?
У меня лично такое было, правда, с квадратной катушкой - едешь-едешь - бац, встал. Не заводится. Открываешь капот, начинаешь скакать, наперво - проверять искру. Она за это короткое время остывает, искру показывает, заводишься - поехал дальше. Я даже думал, шайтан какой-то - три дня подряд на одном и том же месте по дороге с работы домой.
Но, она быстро окончательно сдохла, за неделю, уже сомнений не было. Хорошо, есть приаычка с собой запасную возить...

Пол кило ниже сопротивление в высоковольтной части - это пробой обмотки, с металлизацией канала.