Стартер? Не крутит двигатель под нагрузкой

Shebaka

Просто заглянул
Сообщения
2
Реакции
0
Город
Riga
Авто
Jetta Mk2 1.8 PB USA
Прошу вашей помощи , потому что свои мозги закончились.

Jetta MK2 1.8 АКПП (предположительно PF или PB маркировка сгнила). Купил машину , изначально плохо крутил стартер на холодную. После замены всех ремней и масла (10w40) машина прекратила заводиться совсем. Старые ремни все были растянуты , т.е. появилась нагрузка . С начала подумал , что закончился аккумулятор - купил новый. Стартер крутил так же стабильно плохо и вяло , после чего сняли стартер и отдали его на ремонт. В ремонте в стартере поменяли втягивающий и провели , как мне сказали , "профилактику". После установки ничего не поменялось. Пробовали искать утечку по проводке , кидали напрямую с аккума на стартер провода , ничего не меняется . Как вяло крутил - так и крутит. При этом без нагрузки стартер крутит как с завода. Ремни менялись все от ГРМ до кондейного.
Машину можно было завести только 1 способом , кинув туда аккум на 100А , тогда она заводилась с пол тыка.

После этого отдал машину в сервис в котором делали стартер , там его ковыряли пока не сказали мне "у вас новый стартер , из старого остался только корпус" , но это все равно не помогло. Ни лучше ни хуже , все осталось абсолютно так же. Потом они грешили на ремень грм , мол он не правильно установлен. Это была последняя информация от них. Они что-то наделали и машина поехала. Но ездила она не долго , всего 3 месяца после чего опять сгорел стартер.

Перед тем как сгореть на ходу начали плавать обороты примерно от 1000 до 2000 в нейтралке. После того как заглушил - больше не завелся. Но это пол беды , в сервисе установили , что сгорел стартер. В итоге стартер починили , но из-за бюрократии не понятно , что они там делали (на кассе сидят кассирши , а с мастерами связи нету) . За те деньги , что они с меня взяли , я предполагаю , что делали там все кроме замены втягивающего , он был рабочий. К слову сервис стартеров был выбран другой потому что решил , что в прошлом кривые руки.

Суть проблемы в следующем , все так же стартер не может провернуть движек , если выкрутить свечи - крутит , с компрессией - не проворачивает.

Порывшись по каталогам , выяснил , что по задумке завода изготовителя столо 2 вида стартеров 027 911 023 и 027 911 023А . По факту же стоит 055 911 023А. Новые сервисмэны говорят , что дело в неоригинальной обмотке на стартере , но после 2х "реставраций" стартера я им не верю т.к. не заводится она одинаково как на стартере до первого ремонта , так на стартере после первой реставрации и после второй реставрации...

Со слов сервисмэнов они проверяли не заклинил ли двигатель и проводку , также они проверили в сторону ремней. С их слов все в порядке.

Стартер крутит стенд и проходит проверку в сервисе , мне его отдают как рабочий с гарантией. Если бы "примерка" после каждой гарантии не вставала бы мне в 50 евро , я бы так и поигрался. Но у меня уже складывается впечатление , что стартер тут не при делах. Или тот стартер , что стоит у меня просто не "по заводу" и ему не хватает мощности.Опять же , машина ведь ездила до этого , на этом же стартере , с начала на старых ремнях , потом на реставрированном стартере на новых ремнях (не сразу правда , после махинаций сервисмэнов). И между этими ремонтами не менялось ничего , а поведение оставалось ровно такое же , ни лучше ни крутило , ни хуже ни крутило , просто одинаково не могло провернуть даже 1 раз. Б\у стартер по номерам мне не удалось найти даже на "примерку"

Искренне надеюсь на вашу помощь , а то мои нервы закончатся и я эту "Американку" на болты сдам...
 
На ум приходят пока только две причины:1)изношена втулка в кожухе,2)ранее зажигание.
 
Shebaka написал(а):
...Пробовали искать утечку по проводке , кидали напрямую с аккума на стартер провода...

А вот этот эпизод рассказывай максимально подробно !
 
WRH2E написал(а):
А вот этот эпизод рассказывай максимально подробно !

Максимально подробно не выйдет , но из того , что мне было сказано , знакомый мастер поднимал машину на подьемник и от свободного аккума кидал крокодилов прямо на стартер в обход всей проводке на машине + и - , я так понял типа , как проверяют работоспособность стартера , кидая на него питание с аккума

На ум приходят пока только две причины:1)изношена втулка в кожухе,2)ранее зажигание.


Втулка стартера ? Он же безвтулочный вроде , а по поводу зажигания , надо будет проверить этот момент , правда она же после первого сервиса ездила 3 месяца и состояния у нее было 2 . 1 - не крутит ( со 2-3 раза заводится с пол тыка) 2 - просто заводится с пол тыка.
 
Ну у тебя может и безвтулочный,а у меня втулочный.
 
Посещать сервис и спрашивать здесь причину -- абсурд,ибо ты не владеешь ситуацией.Всё говоришь с чужих слов.Пока не запачкаешь руки сам,машина будет кормить сервисменов постоянно.
 
Shebaka написал(а):
Втулка стартера ?  Он же безвтулочный вроде.

Приемная втулка в корпусе КПП .В нее входит конец вала стартера при выдвижении ,для исключения перекоса при вращении маховика .В случае сильного износа втулки вал стартера начинает разбивать посадочное место в корпусе КПП .
 
Назад
Сверху Снизу