Взаимозаменяемость МКПП - BAA, DHF, EEN Audi 80 B4 1,9 tdi 1z

Не найдя подходящей ветки, создал новую.

Пропала задняя передача (рычаг не двигается в положение з.х.)
Снял КПП, разобрал, вынул два фрагмента синхронизатора пятой скорости, оказавшиеся на пути включения шестерни заднего хода, третий осколок вынул из коробки дифференциала. Собрал, поехал, отсутствие синхронизации 5-й не мешает. Через месяц - при тех же симптомах - снял заднюю часть картера кпп прямо на машине, извлёк кусочки синхронизатора 3-й передачи. При этом заранее было решено, что если в дифференциал что-то и ушло - так пусть там и лежит...
Собрал, езжу, применяя навыки управления ГАЗ-51. А моя... спутница жизни так не умеет, и коробку менять необходимо будет.

Удалось разобраться, что вместо моей КПП BAA подойдут более свежие и более длинные по передаточному числу коробки DHF и EEN (A4, 1.9 tdi), без, вроде, каких-либо переделок, с такими же фланцами под приводы с триподами.

Но, на всякий случай, хотелось бы выяснить, нет ли 6-ступенчатых КПП, подходящих для установки на этот двигатель - этой автомашины.
Уважаемые специалисты Форума, пожалуйста, подскажите!

Спасибо!

Но, на всякий случай, хотелось бы выяснить, нет ли 6-ступенчатых КПП, подходящих для установки на этот двигатель - этой автомашины.

Нажмите, чтобы раскрыть...

да навалом! с той же А4.а оно тебе надо?

Спасибо,

Можете сообщить коды подходящих коробок и что придётся переделывать?

Надо.
На КПП я уже попал - понимаете, правда? А приделать 6-ст КПП - зависит от параметров такой коробки и от затрат на детали. Моя автослесарная работа для самого себя - традиционно бесплатна.

И, кстати, вот как, не опасаясь трудностей, самозабвенно калечили этот хороший автомобиль до меня:
DRIVE2.RU

если ради скорости,то и пятиступки есть довольно длинные .даже те которые ты выбрал ,в самый раз для 1z.
по шестиступке.не уверен что ей хватит места в тонеле.она длиннее сантимов на 10.
понадобится кпп с лапами. подушки кпп.подрамник под вопросом,точно не знаю. кулиса, полуоси(варить умеешь).
ИМХО шкурка выделки не стоит.
выбирай какая нравится
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=4...;SubId=1A8002E1
вот так выглядит.

а поменять синхронизаторы? никак?

У 1z tdi есть перспектива уступить место AFN tdi 1.9.
Имея в виду наличие в модельном ряде полноприводных B4, за место в тоннеле в длину тревожиться не станем. Больше интересует "толщина" - расстояние между фланцами гранат. Диаметр фланцев вроде как похож.
Существующее крепление коробки - как на рисунке по ссылке. Подрамник с одним кронштейном, под правую опору. да.

Пробег у сцепления тысяч двадцать, менять неохота, конечно.
Благодарю Вас, Элкатс изучал, однако там нет расшифровки, чтобы понять, своим кумполом такая КПП встанет ли на 4-цилиндровый дизельный блок.

-----------------------------
Менять эту автомашину в десятилетнем горизонте планов нет - пока не сгниёт. или не разобьют... Собираюсь делать. В любом случае, данная тема может стать полезной: либо как пособие, либо как аргумент в пользу дряблости шкурки.

Целесообразности замены сыплющихся один за другим синхронизаторов в таком старом, изношенном повсеместно узле не усматривается. Тем более, что КПП ещё и "коротка".

Спасибо

встанет ли на 4-цилиндровый дизельный блок.

Нажмите, чтобы раскрыть...

встанет. сцепление менять не нужно.

Больше интересует "толщина" - расстояние между фланцами гранат.

Нажмите, чтобы раскрыть...

точно сказать не могу,не промерял.а на глаз ,примерно в тех же габаритах.

B.Sh. написал(а):

Больше интересует "толщина" - расстояние между фланцами гранат. Диаметр фланцев вроде как похож.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Расстояние одинаковое между фланцами.
Но вся данная затея сводится к колхозу. Т.к. на 80-ку 01е коробка никогда не ставилась и, как следствие, в природе нет оригинальных креплении (опор) это касается и кулисы.

Ув. Yuzef,

А нельзя ли всё это взять вместе с подрамником из-под 6-ст. коробки CGR (B4 Quattro)? Отсюда и отсюда

B.Sh. написал(а):

Ув. Yuzef,

А нельзя ли всё это взять вместе с подрамником из-под 6-ст. коробки CGR (B4 Quattro)? Отсюда и отсюда

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну кстати да, можно. Что то я кватро не глянул. 01е коробка ставилась.

Навестил одного уважаемого человека, занятого на разборе Ауди. Они долгое время занимались их ремонтом, обслуживанием, вплоть до разгона электроники, кажется. Сперва, закатив глаза, осведомился, почему не хватит мне 5-ст EEN? например. Но в итоге совсем за психа не посчитал и, сколь мог обстоятельно, объяснил что и как. Транслирую:

1. Коробку 01E 6-ст нужно брать от 2.5 дизеля. Хотя по сцеплению, картеру сцепления и сопряжению стартера с венцом любая коробка на блок садится правильно.
2. Имеющиеся приводы колёс остаются: длины полуосей не меняются, фланцы на КПП соответствуют моим триподам.
3. Механизм перемены передач со стороны салона - от A4, а далее кулиса... я забыл от чего. Но там - немного гнуть, подрезать/удлинять.
4. Подрамник - Ауди B4 Quattro. Как раз вышеупомянутый, с двумя креплениями опор КПП.
5. Кронштейны опор коробки. Здесь проблема. Парень сказал, кронштейны нужны от S2. Б/у нет и не будет никогда; недавно заказывал для какого-то мероприятия пару с завода за 600 европейских денег. Лапы от B4 Quattro почему-то не идут (непонятно!)... Таким образом, кронштейны КПП - самое плохое место всего процесса. Но. ещё мне показали фото сварных стальных кронштейнов. Если не удастся идентифицировать шифры оригиналов и отыскать их, можно пробовать на машине, по месту, делать, скажем, жестяные макеты лап, а затем воплощать в толстом металле на сварочном столе.

Конкретных годов, шифров подходящих коробок и остального не спрашивал, и, к сожалению, сотрудничать с ними получится ограниченно, поскольку даже проект "EEN" у них раза в полтора дороже встанет, чем можно найти рядом...

Я бы не парился и ставил бы 5-ти ступку. Смысл тебе от 6-ти? -200об. на трассе при 100км? Да и вытянут ли 90 сил 6-ую передачу.

Благодарю Вас,

Да, расходы на узлы и детали против 5-ст КПП светят тройные. Без кронштейнов. Покамест нужны коды коробок 01e и их передаточные числа.

Машина используется вне города. "Париться" или нет - вовсе не решено ещё.

поставь DUK .она самая длинная, на уровне шестиступки.

popov2 написал(а):

поставь DUK .она самая длинная, на уровне шестиступки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

не, не самая. FHN, GGB -эти чуть длинее, от 130 сильного.

да на целых 3%.
за то в них появилась новая болячка. синхроны 1-2 передачи сделали тройной и с напылением,которое облетает.