пропуски и высокое потребление топлива 1,8 RV Digifant

yalkun19

Постоянный участник
Сообщения
39
Реакции
0
Город
Almaty
Авто
JETTA MK2 RV 1990
Добрый день, уважаемые форумчане
Не могли бы вы помочь с одной проблемой?
Есть мотор VW RV 1.8 Digifant , 90 года.
У машины пропуски зажигания на холостую, большой расход топлива, при 4500-5000 оборотах черный дым из глушителя, ну и черные свечи само собой :wall:

По топливной системе стоят новые форсунки ZMZ DEKA 6354 ( по данным из инета производительность соответствует родным)
Стоит новый бегунок, крышка трамблера
Зажигание выставлено
Новый оригинальный ДТОЖ
ДМРВ пока не проверял
Лямбда отключена (всмысле фишка отключена)

Заправляю 30 литров, хватает максимум на 30-40 км :wall:

После выставления зажигания, при разгоне появляется кратковременное дерганье
Компрессия 11,11,11,5,10,5
 
Автору читать о работе впрыска.Задаёт вопросы,не исследовав ничего толком.Только и умеет,что стену головой ломать.А книгу почитать для начала -- табу !
 
WRH2E написал(а):
Автору читать о работе впрыска.Задаёт вопросы,не исследовав ничего толком.Только и умеет,что стену головой ломать.А книгу почитать для начала -- табу !

Уважаемый, не поверите перелопатил гору инфы по работе впрыска
не соизволите ли тогда подсказать куда копать далее?
 
yalkun19 написал(а):
У машины пропуски зажигания на холостую, большой расход топлива,

Копни в сторону регулятора давления топлива, думаю эти пропуски зажигания спровоцированы переливом топлива
Как устроен твой регулятор не знаю, но поиском по форуму и в книжках ты про него можешь почитать
 
yalkun19 написал(а):
Уважаемый, не поверите перелопатил гору инфы по работе впрыска
не соизволите ли тогда подсказать куда копать далее?

Начинать надо с работы бензонасоса.И так же понимать как будет влиять на работу изменение того или иного параметра.
Ответь на такой вопрос почему при низком и высоком давлении топлива идёт перерасход ?
 
Necton написал(а):
... думаю эти пропуски зажигания спровоцированы переливом топлива...

Что за бред ?
Пропуски зажигания и перелив -- параллельные миры !
И почему пропуски зажигания,как определялось ?
 
WRH2E написал(а):
Что за бред ?
Пропуски зажигания и перелив -- параллельные миры !
И почему пропуски зажигания,как определялось ?

Товарищ, если у вас светлая голова по впрыску , то это не повод вести беседу по хамски!
пропуски зажигания я определял по работе двс на хх.
 
WRH2E написал(а):
Начинать надо с работы бензонасоса.И так же понимать как будет влиять на работу изменение того или иного параметра.
Ответь на такой вопрос почему при низком и высоком давлении топлива идёт перерасход ?

бензонасос в порядке, но нужно манометром глянуть
Ответь на такой вопрос почему при низком и высоком давлении топлива идёт перерасход ?

таки почему?
 
yalkun19 написал(а):
Товарищ, если у вас светлая голова по впрыску , то это не повод вести беседу по хамски!
пропуски зажигания я определял по работе двс на хх.

Если ты определяешь пропуски зажигания на счёт "раз",то что ты тут делаешь ?
yalkun19 написал(а):
бензонасос в порядке, но нужно манометром глянуть

таки почему?

1. А почему перед писаниной не сделал этого,не нужно ? Тогда что ты читал про впрыск ?
2. В обоих случаях вылетает несгоревшее топливо.
 
Померь давление в топливной рампе. Потом уже делай выводы, зажигание оно виновато или нет.
 
yalkun19 написал(а):

потому что оно не распыляется и сгорает неоптимально - ты жмёшь тапку и заливаешь ещё больше, а оно сгорает ещё хуже - тачка просто тупит и не едет
 
yalkun19 написал(а):
Добрый день, уважаемые форумчане
Не могли бы вы помочь с одной проблемой?
Есть мотор VW RV 1.8 Digifant , 90 года.
У машины пропуски зажигания на холостую, большой расход топлива, при 4500-5000 оборотах черный дым из глушителя, ну и черные свечи само собой :wall:

По топливной системе стоят новые форсунки  ZMZ DEKA 6354 ( по данным из инета производительность соответствует родным)
Стоит новый бегунок, крышка трамблера
Зажигание выставлено
Новый оригинальный ДТОЖ
ДМРВ пока не проверял
Лямбда отключена (всмысле фишка отключена)

Заправляю 30 литров, хватает максимум на 30-40 км :wall:

После выставления зажигания, при разгоне появляется кратковременное дерганье
Компрессия 11,11,11,5,10,5

30 литров при 5000 оборот мне кажется это норма ли нет?вы наверное гонщик :)
 
BataBats написал(а):
30 литров при 5000 оборот мне кажется это норма ли нет?вы наверное гонщик :)

ну не должно быть черного дыма при 5000 .
А обороты повышал на стоящей машине)
 
yalkun19 написал(а):
ну не должно быть черного дыма при 5000 .

Если так,то осмелюсь предположить что прижарены "мозги".
 
WRH2E написал(а):
Если так,то осмелюсь предположить  что прижарены "мозги".

т.е. могут быть транзисторы сожжены за управления форсунками? Ну так то мащина заводится ( при вкл. зажигания бензонасос и ксхх жужжат, прогревочные обороты есть) , едет, правда жрет как V8
кстати замерил давление в рампе, через концевик который заглушен болтиком на 8

показывает 3 бара при включенном зажигании и показывает 3 бара на ХХ
при перегазовке падает на 3-4 деления
вроде как по докам должно быть 2.5?
на заглушенном моторе прождал минуты три , давление так и осталось в 3 бара
 
Огда на форсунки длинный импульс идет, как следствие того что получил "мозг" от датчиков.
 
biturbo420 написал(а):
Огда на форсунки длинный импульс идет, как следствие того что получил "мозг" от датчиков.

Это должно быть видно ВАГкомом - время впрыска.
 
у меня digifant не диагностируется через ВАГ-КОМ

Если длинный импульс на форсунки, значит мозг?
или все таки попробовать лямбду поставить?
я отключил фишку разницу по работе двс не заметил
 
Тогда о чем речь? Лямбда отключена, мож еще что не работает? Вот мозг и работает в аварийном режиме- жестко по прошивке не пользуясь инфой от периферии.
 
Фил-2000 написал(а):
Это должно быть видно ВАГкомом - время впрыска.

Да осциллографом надо, по крайней мере увидит все, и длину и амплитуду.
 
Назад
Сверху Снизу