auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Где сейчас выгодно ремонтировать автомобили Volkswagen? Ремонт и ТО с экономией до 45% + гарантия 2 года на все работы и запчасти. Подробнее>>>

Страницы: (16) [1] 2 3 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topic

> Установка опор стоек на Фольксваген Пассат Б3 от Пассат Б4, фотоотчет
Волгоградец
  Отправлено: 28-09-2007 09:33
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
Надоело коллекционировать негодные опоры, и это только за последний год, до этого просто выбрасывал

user posted image

старьё:

user posted image

снимаю:

user posted image

здесь видно как нижняя тарелка просевшей опоры продавила резину:

user posted image

с помощью нехитрого инструмента увеличиваю отверстие в верхней тарелке пружины, теперь она должна одеваться на шток амортизатора, шайбу под подшипник с такимже внутренним диаметром подобрал заранее, впринципе эту шайбу можно было и приварить к опоре, но поленился:

user posted image

подшипник стоит:

user posted image

примеряю новую опору:

user posted image

user posted image

поставил :-) :

user posted image

тарелка родная подходит:

user posted image

готово:

user posted image

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий


Поблагодарили за это сообщение: Василий Васильевич, Admin, Scalpel, 1евгений1, Zemlak, nicklm, VAGовод, Andrey2, Yurezz, widas, Cateika, vanik 26, Dmitry2013, Yasi, Лёха751
PM
Top
Vintay
Отправлено: 28-09-2007 10:09
Quote Post


короче, надоели пузотёрки.
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1020
Пользователь №: 21417
Регистрация: 21-02-2007

Рейтинг:
(6%) X----

Поблагодарили: 20
Молодец. Я в сервисе менял. Можно докучи и стойки с пружинами потом отВ4 поставить. Рулиться интереснее будет. Я пробовал.

--------------------
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Самара

--------------------
броня крепка и танки наши быстры.
PM
Top
Волгоградец
Отправлено: 28-09-2007 11:50
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
QUOTE (Vintay @ Sep 28 2007, 10:09 AM)
Молодец. Я в сервисе менял. Можно докучи и стойки с пружинами потом отВ4 поставить. Рулиться интереснее будет. Я пробовал.

По мере износа стоек и пружин поменяю всё на от Б4.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
DmitryZ
Отправлено: 28-09-2007 12:20
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 584
Пользователь №: 15740
Регистрация: 25-09-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 6
Хорошая идея в плане экономии.
Есть вопросы:
1. Если сжать пружину съемниками, то конструкция в виде опоры пружины, шайбы и подшипника будет свободно перемещаться по штоку?
2. Если ставить стандартную переходную опору, она тоже будет вместе с подшипником передвигаться по штоку? (этот вопрос к тем кто ставил такую тарелку пружины).

Вопросы возникли потому что по схеме подвески Пассата на EXISTe складывается впечатление, что новая гайка фиксирует подшипник в месте, где на стойке начинается выточка под резьбу. То есть подшипник с новой тарелкой должны быть зафиксированы в этом месте. Если так, то имеет смысл подбирать такую шайбу под подшипник, чтобы он не двигался по штоку аммортизатора, а лучше ставить переходную тарелку пружины.
Кто делал (особенно с заменой тарелки на стандартную - переходную) поясните этот момент пожалуйста!

P. S. Хотя если внутренний диаметр подшипника больше диаметра штока, то наверное все можно делать так как сделал Волгоградец.

--------------------
Audi A6, ALF 2.4, 1998, был VW Golf III, ABS 1.8, 1993
Ростов-на-Дону
PM
Top
FF_Group
Отправлено: 28-09-2007 12:33
Quote Post


Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4624
Пользователь №: 4747
Регистрация: 16-06-2005

Рейтинг:
(39%) XX---

Поблагодарили: 105
все правильно.

я правда использовал переходную чашку под пружину б3 и резинку "б4".
Но только резинку я брал от Шарана оригинал - она покрепче вроде как должна быть, и как ни странно, оказалась дешевле (!!!) на копейки, но дешевле smile.gif
практически год прошел, пробег ок 25000, полет до сих пор нормальный...

--------------------
Hyundai Sonata VI 2,4 + Porter 2,5TD
Москва

--------------------
VW Passat, 01 1,9 AVF TDI, АКПП - продан
VW Passat, 88, 1,8 RP - продан


Поблагодарили за это сообщение: ЧЕРНЫЙ ПАСС
PM
Top
DEN 23
Отправлено: 28-09-2007 12:38
Quote Post


Активист
******

Группа: Members Trusted
Сообщений: 337
Пользователь №: 19996
Регистрация: 19-01-2007

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 6
QUOTE (Vintay @ Sep 28 2007, 10:09 AM)
Молодец. Я в сервисе менял. Можно докучи и стойки с пружинами потом отВ4 поставить. Рулиться интереснее будет. Я пробовал.

В смысле интереснее?Ловить дорогу,что меняется в управлении?

--------------------
VW Passat.RP.1990г.Продан. VW Passat Б5+ 2003.
Россия.Санкт-Петербург
PM
Top
DmitryZ
Отправлено: 28-09-2007 13:09
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 584
Пользователь №: 15740
Регистрация: 25-09-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 6
FF_Group!
Вопрос в том перемещается ли переходная чашка по штоку аммортизатора, если нет пружины (или она сжата до упора) или закреплена вместе с подшипником в том месте, где начинается выточка на штоке под резьбу?

--------------------
Audi A6, ALF 2.4, 1998, был VW Golf III, ABS 1.8, 1993
Ростов-на-Дону
PM
Top
Vintay
Отправлено: 28-09-2007 13:54
Quote Post


короче, надоели пузотёрки.
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1020
Пользователь №: 21417
Регистрация: 21-02-2007

Рейтинг:
(6%) X----

Поблагодарили: 20
QUOTE (DEN 23 @ Sep 28 2007, 12:38 PM)
В смысле интереснее?Ловить дорогу,что меняется в управлении?

Как ни странно на стойках В4 машина легче рулится, легче входит в поворот и резче берёт при максимальном повороте руля. Я менял с В3 на В4 затем обратно на В3 в течении 1 года. за разницу в управляемости в пользу В4 отвечаю. Наверное разница заложена конструктивно в стойках (угол какой -нибудь)
Сейчас стоит комплект: опоры В4(фэби) пружины В4(к+F VR6 усиленные +50кг заниженные -2см) стойки В3(кояба газ) резина ёкогама 195/55/15 итого занижение -2;-3 см ----то что надо и управляется жёстко и чётко. Трасса моя стихия vw_driving.gif, по городу кости вытряхивает, vw_vava.gif ,но оно того стоит. smile.gif smile.gif smile.gif

Это сообщение отредактировал Vintay - 01-10-2007 12:28

--------------------
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Самара

--------------------
броня крепка и танки наши быстры.
PM
Top
Big John
Отправлено: 28-09-2007 18:59
Quote Post


Профессиональный советчик
**********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 1076
Пользователь №: 12370
Регистрация: 01-06-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 3
Я бы посоветовал гаечку поменять на обычную высотой 11мм. Тогда бы согласился, но опора В4 имеет своеобразное посадочное место под опорный подшипник.Не кажется что при определённых нагрузках верхняя часть пружины будет смещаться в поперечных направлениях. сначала незначительно, а со временем шток может и не выдержать постоянного трения. Уж больно опора старого образца узка в верхней части.

--------------------
Авто нет
г.Калуга
PM
Top
Corney
Отправлено: 30-09-2007 21:38
Quote Post


Я здесь живу и видимо умру
************

Группа: Members Gold
Сообщений: 1964
Пользователь №: 8527
Регистрация: 19-01-2006

Рейтинг:
(21%) XX---

Поблагодарили: 40
А разве опору не поменять не снимая всю конструкцию с авто? vw_shok.gif
Или ты подшибник тоже менял? vw_hi.gif

--------------------
Passat B4 1996 AGG simos АКПП 01М продан. FORD FOCUS 2 ЛИТРА , продан...Ауди ку7 сейчас
Москва

--------------------
Устаешь не от любимой работы, а устаешь от суеты и беготни...
PM
Top
Волгоградец
Отправлено: 01-10-2007 10:59
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
QUOTE (DmitryZ @ Sep 28 2007, 01:09 PM)
FF_Group!
Вопрос в том перемещается ли переходная чашка по штоку аммортизатора, если нет пружины (или она сжата до упора) или закреплена вместе с подшипником в том месте, где начинается выточка на штоке под резьбу?

Да, отверстие в верхней тарелке пружины под шток амортизатора и если пружину сжать то тарелка будет перемещаться по штоку, но при работе на поворотах тарелка поворачивается на штоке только вокруг своей оси, шток при этом неподвижен. Тарелка пружины упирается в подшипник, а он жёстко закреплён на штоке, а не болтается как в случае с опорами от Б3, при этом не радалбывается и не гремит.

Это сообщение отредактировал Волгоградец - 01-10-2007 15:25

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Волгоградец
Отправлено: 01-10-2007 11:02
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
QUOTE (Big John @ Sep 28 2007, 06:59 PM)
Я бы посоветовал гаечку поменять на обычную высотой 11мм. Тогда бы согласился, но опора В4 имеет своеобразное посадочное место под опорный подшипник.Не кажется что при определённых нагрузках верхняя часть пружины будет смещаться в поперечных направлениях. сначала незначительно, а со временем шток может и не выдержать постоянного трения. Уж больно опора старого образца узка в верхней части.

Для этого шайба 2мм толщиной, которую я к сожалению поленился приварить к тарелке, исправлюсь.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
wolf
Отправлено: 01-10-2007 12:05
Quote Post


болто-гаечный маньяк
*********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 757
Пользователь №: 4506
Регистрация: 30-05-2005

Рейтинг:
(3%) X----

Поблагодарили: 5
еще раз для тупых (как я )
1 расширить отверстие в тарелке до какого диаметра?
2 смысл операции 1- чтобы все уместилось, опоры Б4 выше )?
3 просто покупаем опоры от Б4
4 Размеры шайбы Внутренний ДИАМЕТР Внешний и толщина?
5 Что-нибудь меняется (у меня амортизаторы от Б4)?

Это сообщение отредактировал wolf - 01-10-2007 12:10

--------------------
Opel Zafira 1.8 MT 2013
Домодедово

--------------------
polo1,6BTS.tip Roomster scout 1.6MT, Zafira 1.8 mt. Домодедово Москва Обручева
PM
Top
DmitryZ
Отправлено: 01-10-2007 12:43
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 584
Пользователь №: 15740
Регистрация: 25-09-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 6
Уважаемый Волгоградец!
Я не понял про какое отверстие в пружине ты говоришь...
Вообще я спрашивал про чашку пружины. Ты в своем ответе говоришь "Да, отверстие в пружине под шток и если пружину сжать то она будет перемещаться, но при работе на поворотах тарелка поворачивается на штоке только вокруг своей оси, шток при этом неподвижен. Тарелка пружины упирается в подшипник, а он жёстко закреплён на штоке, а не болтается как в случае с опорами от Б3, при этом не радалбывается и не гремит."
Я просто считаю, что если внутренний диаметр подшипника больше диаметра штока (где нет выточки под резьбу), то подшипник может передвигаться по штоку вверх-вниз, то есть не будет закреплен жестко. Хотя пружина и давит тарелку, а соответственно и подшипник снизу вверх.
Если отверстие в чашке больше диаметра штока, то теоретически при максимальном ходе отбоя на подшипнике будет возникать вертикальная нагрузка, которой быть не должно.
Этим и был вызван мой вопрос о диаметре отверстия у стандартной переходной чашки. Если она рассчитана на то, чтобы не смещаться по штоку аммортизатора ниже резьбы - то подшипник действительно только крутится.

P. S.: В каталоге посмотрел внутренний диаметр подшипника, сегодня вечером промеряю диаметр штока, чтобы понять как должно быть.

Это сообщение отредактировал DmitryZ - 01-10-2007 12:44

--------------------
Audi A6, ALF 2.4, 1998, был VW Golf III, ABS 1.8, 1993
Ростов-на-Дону
PM
Top
Vintay
Отправлено: 01-10-2007 12:52
Quote Post


короче, надоели пузотёрки.
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1020
Пользователь №: 21417
Регистрация: 21-02-2007

Рейтинг:
(6%) X----

Поблагодарили: 20
to Волгоградец

Есть такой вопросик: Какие спец. инструменты нужны и где взять, для снятия и разбора стоек. (помимо съёмников пружин).

Полагаю там какойто ключ для штока нужен ????

--------------------
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Самара

--------------------
броня крепка и танки наши быстры.
PM
Top
FF_Group
Отправлено: 01-10-2007 14:09
Quote Post


Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 4624
Пользователь №: 4747
Регистрация: 16-06-2005

Рейтинг:
(39%) XX---

Поблагодарили: 105
да, переходная чашка пролетает через шток. это правильно. в противном случае зажмет потшипник и не будет никакого вращения. это все логично рассматривается на наглядно собраной стойке...

--------------------
Hyundai Sonata VI 2,4 + Porter 2,5TD
Москва

--------------------
VW Passat, 01 1,9 AVF TDI, АКПП - продан
VW Passat, 88, 1,8 RP - продан
PM
Top
Волгоградец
Отправлено: 01-10-2007 15:38
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
QUOTE (DmitryZ @ Oct 1 2007, 12:43 PM)
Уважаемый Волгоградец!
Я не понял про какое отверстие в пружине ты говоришь...
Вообще я спрашивал про чашку пружины.

Я просто считаю, что если внутренний диаметр подшипника больше диаметра штока (где нет выточки под резьбу), то подшипник может передвигаться по штоку вверх-вниз, то есть не будет закреплен жестко. Хотя пружина и давит тарелку, а соответственно и подшипник снизу вверх.

Если отверстие в чашке больше диаметра штока, то теоретически при максимальном ходе отбоя на подшипнике будет возникать вертикальная нагрузка, которой быть не должно.

Этим и был вызван мой вопрос о диаметре отверстия у стандартной переходной чашки. Если она рассчитана на то, чтобы не смещаться по штоку аммортизатора ниже резьбы - то подшипник действительно только крутится.

P. S.: В каталоге посмотрел внутренний диаметр подшипника, сегодня вечером промеряю диаметр штока, чтобы понять как должно быть.

Сообщение подредактировал, опечатка.

У половин подшипника разный диаметр, в нижней части диаметр подшипника больше штока и упирается в шайбу которая упирается в тарелку, а та в пружину. В верхней части подшипник по диаметру соответствует резьбовой части штока и глухо крепиться гайкой на штоке.

Ну подшипник то опорный и для этого и предназначен.

Конструкция чем-то напоминает SS-20, только там подшипник большой диаметром с пружину и прямо в кузов упирается, а шток отдельно к кузову же крепится.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
DmitryZ
Отправлено: 01-10-2007 15:44
Quote Post


Писатель
********

Группа: Members Trusted
Сообщений: 584
Пользователь №: 15740
Регистрация: 25-09-2006

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 6
Спасибо за разъяснения. Остался один вопрос какой стороной вверх ставится подшипник. Просто смотрю в EXISTe и мне кажется, что на фотографиях почти всех фирм он перевернут. Или я ошибаюсь?
Волгоградец, у тебя на фото уже новый подшипник, правильно?

Это сообщение отредактировал DmitryZ - 01-10-2007 15:45

--------------------
Audi A6, ALF 2.4, 1998, был VW Golf III, ABS 1.8, 1993
Ростов-на-Дону

Поблагодарили за это сообщение: ЧЕРНЫЙ ПАСС
PM
Top
Волгоградец
Отправлено: 01-10-2007 15:47
Quote Post


Каждый день сюда заглядываю!
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 16767
Пользователь №: 2235
Регистрация: 16-12-2004

Рейтинг:
(12%) X----

Поблагодарили: 775
QUOTE (wolf @ Oct 1 2007, 12:05 PM)
еще раз для тупых (как я )
1 расширить отверстие в тарелке до какого диаметра?
2 смысл операции 1- чтобы все уместилось, опоры Б4 выше )?
3 просто покупаем опоры от Б4
4 Размеры шайбы Внутренний ДИАМЕТР Внешний и толщина?
5 Что-нибудь меняется (у меня амортизаторы от Б4)?

Извеняюсь что без цифр, подбирал по месту и когда подгонал то цифры просто забыл уже.
1 До диметра штока, чтобы тарека могла по штоку перемещаться.
2 Смысл в другой конструкции подшипника, не выше.
3 Да, они в комплекте с подшипниками как правило, если нет то и подшипники тоже.
4 Внутренний чтобы на шток оделись но не болтались, внешний примерно с подшипник, толщина 2-4мм.
5 Управляемость лучше, не гремит на "стиральной доске", не вылазят опоры и как следствие машину не перекашивает и не становиться "как каменная" спереди.

--------------------
VW Passat b3 "CL", 1991 г/в, RP, кондишн, ГБО "OMVL Deam XXI E" демонтировано
Россия, Stalingrad

--------------------
Юрий
PM
Top
Vintay
Отправлено: 01-10-2007 15:49
Quote Post


короче, надоели пузотёрки.
**********

Группа: Members Gold
Сообщений: 1020
Пользователь №: 21417
Регистрация: 21-02-2007

Рейтинг:
(6%) X----

Поблагодарили: 20
Про инструмент напиши. Интересно-же.

--------------------
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Самара

--------------------
броня крепка и танки наши быстры.
PM
Top

Topic Options Страницы: (16) [1] 2 3 ... Последняя » Reply to this topicStart new topic

 



[ Script Execution time: 0.0112 ]   [ 12 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru