Ремонт блока управления ЭУР Фольксваген Тигуан 5N возможно-ли?

  • Автор темы Goreg
  • Дата начала
  • Ответы 10
  • Просмотры 24К
  • Теги
    vw tiguan

Goreg

Просто заглянул
Сообщения
5
Реакции
0
Город
СПб
Авто
VW Tiguan 1.4 CAXA 2012г
Доброго дня!
История такая: как-то заводя машину на парковке у магазина словил красный руль и с этой неисправностью обратился к ОД (машине 2,5 года, пробег 47000 км).

ОД проверил проводку и на основании этого дал заключение, что умер блок управления ЭУР И ПРИГОВОР- замена рейки в сборе с блоком управления ЭУР.

Вопрос:
Ремонтопригодность блок управления ЭУР?
Можно заменить его отдельно и где это можно сделать?
Как и где можно диагностировать блок управления ЭУР?

Зы:
Буду рад любой помощи.
 
Прошу прощения технического образования не имею. Задаю вопросы как могу.

Вот ошибка:
Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb
Control Module Part Number: 5N1 909 144 N HW: 5N1 909 148 G
Component and/or Version: J500__APA-BS KL.284 1101
Software Coding: 0000258
Work Shop Code: WSC 01530 935 00200
VCID: 3D753DC71FB1
1 Fault Found:

00003 - Control Module
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 46
Reset counter: 52
Mileage: 46997 km
Time Indication: 0
Date: 2029.14.28
Time: 11:50:26

Freeze Frame:
Term 15 Off
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 11.0
Voltage: 13.10 V
 
Обратиться в сервис.

00003 - Control Module: Defective

Possible Causes
## Control Module faulty
## Control Module Software Issue

Possible Solutions
## Check Control Module
## Check for Control Module Software Update
## Replace Control Module
 
В последнее время просто какое то нашествие не разбирающихся в машинах, но желающих, чтобы им помогали.
Форум не для чайников, которые едут в сервис за ошибочками, а потом требующие, чтобы им помогали.

Учи английский, переводи цитату и работай по ней.
 
Последнее редактирование модератором:
По цитате понял, что нужно менять блок J500 - спасибо!
Какой мне подойдет, какой номер нужно искать?
 
Вообще-то форум — это место массового общения, где каждый волен высказывать свои мысли или несогласие с мнением другого.
К сожалению многие форумчане об этом подзабыли, и это самое печальное, что тут происходит в последнее время.
К счастью, действительно, ответы на практически любой вопрос можно найти в других источниках и этому здесь быстро научат. :LOL:
 
Vlas написал(а):
...
К сожалению многие форумчане об этом подзабыли...

Форумчане выкладывали свой опыт со дня основания форума.Докумениация выкладывалась со дня основания сайта.Админ даже судился с VW.
А тут люди даже не могут грамотно заголовок темы сформулировать.Приходится их заставлять.Так что,ребятки,готовьтесь перед написанием темы.Сначала читайте материалы форума с последней страницы раздела,для (кого старожилы старались?),это прописано в правилах.Осваивайте кнопку "Поиск".Читайте документацию на сайте.Потом ОСОЗНАЙТЕ свою подготовку и желание разбираться в матчасти и умело выполнить надлежащие работы.Это вам не поссать в открытый подъезд зайти.Сразу не полегчает.Один тут бил себя в грудь что карбюратор быстренько на моник поставит и будет счастлив.Ничего не читал,но мудохался отменно.Счастьем так и не похвалился.
 
Доброго дня, всем!

Решение проблемы "красного руля" на Тигуане есть?
Где прочитать?

Ситуация повторилась сегодня ( первый раз месяца два назад, абсолютно аналогично).
Машина стояла дня четыре на улице, морозы около -20, сегодня -17, вышел, завел с первого раза, прогрел минут 8, вернулся в дом, завел без проблем, включил ближний, подогрев сидения супруге.
На задней передаче при повороте руля почувствовал рывки (как закусывание), при движении вперед метров через 10 загорелся "красный руль", поехал, выключил подогрев сидения и через 10км машина полностью прогрета - остановился. Заглушил, выключил все электроприборы, вытащил ключ, через 4-5 минут завожу машину с полностью выключенными приборами.
Все работает! Красного руля нет, руль крутится легко и без каких-либо нареканий.
У меня после еже после первого такого случая появилось подозрение на сбой контроля напряжения аккумулятора, при этом авто отключает ЭУР, как емкого потребителя электроэнергии.
Ищу разьем в прикуриватель (где-то был в хозяйстве), чтобы подключить цифровой тестер для контроля напряжения бортовой сети.
Какие могут быть советы?

Тигуан, 2009, TSI 2.0, пробег 80тыс.

Сергей.
 
Назад
Сверху Снизу