Антифриз а масле, двигатель BSE Seat Leon 1,6

Jorik100

Завсегдатай
Сообщения
92
Реакции
16
Город
Estonia narva
Авто
VW Bora 1.9 ASZ
Добрый день.
Имеется автомобиль Seat Leon 1.6 (BSE) 2006 г.в. (У мотора алюминиевый блок с тонюсенькими гильзами)
Суть проблемы в следующем: Антифриз попадает в масло, в поддоне дикая жижа. Теплообменников никаких нет, поэтому решено что кроме как из под головы антифризу больше неоткуда попасть в масло.
Головку снял, сейчас буду отдавать её на опрессовку, проверку и шлифовку плоскости.
Однако алюминиевый блок у меня вызывает сомнения.
Во-первых плоскость под ГБЦ очистить гораздо сложнее чем на чугунном
Во-вторых, как мне кажется, гораздо больше вероятности что на этом блоке антифриз мог попадать через какую-нибудь трещину, образовавшуюся именно в блоке, чем на чугунном
В общем буду ждать результатов по ГБЦ.
А в данный момент хотел бы спросить у вас:
1) Может есть какие-нибудь рекомендации по данному мотору, а именно на что обратить внимание.
2) Может кто-нибудь скинуть инструкцию из эльзы по снятию/замене ГБЦ на этом моторе? хотелось бы, перед установкой, почитать предупреждения, мало ли там есть что-то из обязательного, типа шлифовать блок или постучать по заднему колесу. Плюс, естественно, замеры для определения толщины устанавливаемой прокладки.






Заранее спасибо!
 
ИМХО.
Обязательная проверка блока цилиндров на плоскость.
Для данных моторов статистика говорит: фифти/фифти.
 
Антифриза в цилиндрах не видно.
ИМХО дело не в прокладке.
Патрубки сильно надувались?
 
Антифриза в цилиндрах не видно. ИМХО дело не в прокладке. Патрубки сильно надувались?


Так не в цилиндры антифриз шёл а где-то соединилась рубашка охлаждения с масляным каналом, причём с каналом слива масла, т.к. антифриз в масле оказался а не масло в антифризе.

Фото дизельной ГБЦ тут случайно попало ?

Это ГБЦ, которую я снял с двигателя. 06B103373T код с головки. На дизелях камера сгорания, как правило, в поршне и нет отверстий под свечи зажигания ;)

ИМХО. Обязательная проверка блока цилиндров на плоскость. Для данных моторов статистика говорит: фифти/фифти.

Спасибо. А если дело в блоке, где в первую очередь смотреть и на что обращать внимание? Плоскость буду проверять обязательно! опять таки нужен мануал с допусками.

Скиньте кто-нибудь мануал, пожалуйста!
 
Jorik100 написал(а):
Скиньте кто-нибудь мануал, пожалуйста!

Качай, ставь себе ELSA, и хоть обкурись! B)

НЕт там подводных камней!

Залысин (зеркальных пятен) нет ли на хоне?
 
Ничего нового и интересного : :)


20970859_m.png


20970860_m.png


20970861_m.png


20970862_m.png


20970894_m.png


20970895_m.png


20970896_m.png


PS: это был мотор BSE, не знаю чего блок по-другому нарисован:

20970930_m.png


 
ARH написал(а):
Ничего нового и интересного : :)
НУPS: это был мотор BSE, не знаю чего блок по-другому нарисован:

20970930_m.png

Ну прям очень очень большущее спасибо тебе, добрый человек! :)

Как я понимаю, относительно блока цилиндров рекомендаций никаких нет, при снятии гбц, да? ну кроме как тряпками заткнуть и царапин не оставлять.

А относительно того что ничего нового нет тут - ты не прав. Лично для меня стало новостью что наждачная бумага должна быть не менее 100. Я всегда пользовался бумагой не менее 400-600, и считал что даже это уже грубовато ;)

и такие интересные мелочи, читая мануалы, достаточно часто попадаются!

 
Как я понимаю, относительно блока цилиндров рекомендаций никаких нет, при снятии гбц, да?

Но мое ИМХО, проверь ты также как голову, линейкой и щупом на 0.1 и не заморачивайся, а то еще блок снимать и носить шлифовать - сумасшедшая работа...
 
Назад
Сверху Снизу