Фотоотчет Замена маслосьемных колпачков на V-образных 6-ти цил моторах

машина Audi A6, двигатель AGA.

1.снимаем бампер.

2.откручиваем и отодвигаем переднюю панель.

3.отворачиваем вискомуфту.отворачиваем по часовой.


111385_01.jpg



111385_02.jpg



111385_03.jpg


4.отворачиваем натяжитель ремня генератора


111385_04.jpg


5.отворачиваем подшипник с корпусом вискомуфты.


111385_05.jpg


два болта спрятаны под шкивом,стараемся их несорвать


111385_06.jpg


6.снимаем пластиковые кожухи ремня грм.

7.выставляем метку на к/в.


111385_07.jpg


8.фиксируем р/в.


111385_08.jpg


9.ослабляем болты шестерни р/в.


111385_09.jpg


10.ставим съёмник и сдергиваем шестерню с р/в.


111385_10.jpg



111385_11.jpg


11.отворачиваем шкиф к/в,отворачиваем и снимаем пластиковый кожух


111385_12.jpg


12.снимаем ремень грм,снимаем натяжитель и сжав его,фиксируем.


111385_13.jpg


13.снимаем крышки.


111385_14.jpg



111385_15.jpg


14.отворачиваем и снимаем клапанные крышки.


111385_16.jpg


15.смотрим метки на р/в.


111385_17.jpg


16.сжимаем регулятор фаз.


111385_18.jpg



111385_19.jpg


17.отворачиваем крышки р/в.


111385_20.jpg


18.снимаем р/в с регулятором фаз.


111385_21.jpg


19.отмечаем и снимаем гидрокомпенсаторы.

20.рассухариваем клапана в тех цилиндрах,которые находятся в верхней мертвой точке,меняем колпачки.проворачиваем к/в,меняем колпачки в следующих двух цил.проворачиваем к/в ещё раз,меняем колпачки в оставшищся двух цил.


111385_22.jpg



111385_23.jpg
 
Рассухариватель фирмовый VAGовский насколько я вижу?
 
a.v.s.:
Большое спасибо за отчет! :good: :thankyou2: + к рейтингу. :hat:
 
Lesha86.рассухариватель тайваньский,но очень удобный.
 
Чтобы не крутить КВ в цилиндры чкрез свечные колодцы можно напихать веревки. Открытые головы лучше накрыть тряпками (чистыми).
При условии использования старого ремня можно обойтись без приспособления. Достаточно сделать по паре меток на ремне и шестернях РВ и КВ. Гидронатяжители можно снять без съемников - аккуратно, чтобы не слетела цепь - если слетит аккуратно собрать.

И, что у тебя за шланг на вентиляции картерных газов? Я зря покупал оригинал за трешку? (ну не трешку, со скидкой - за двушку)
 
a.v.s. написал(а):
Lesha86.рассухариватель тайваньский,но очень удобный.

А можешь скинуть пару фоток, как он выглядит?
И сколько отдал за него?
 
DmitryZ.про шланг точно незнаю,но помойму от какого-то грузовика,увижу человека который его ставил уточню.
мне проще провернуть к/в,шестерни сдергивал,потому что сальники менял на
р/в,а натяжители стягивал,для того чтоб цепи поменять.
Lesha86.фотки постараюсь сделать.я отдал за него 5500р.,но он того стоит.
 
Я пишу не потому что ты что-то не так сделал. Все правильно. Но не всегда есть нужные приспособы под рукой. Может кому то пригодится.
Стяжки для гидронатяжителей, если не ошибаюсь, продаются вместе с цепью?
И еще вопрос: "башмаки" натяжителя нигде не встречал отдельно? А то уменя уже на них выработка по миллиметру, а менять в сборе натяжитель слишком кучеряво.
 
DmitryZ.да никаких обид :drinks:
стяжки идут с гидронатяжителями,башмаки отдельно невстречал.кстати шланг был куплен в отделе для грузовиков,продаётся метражом.
 
Вопрос по меткам на фото 15. Они должны стоять ровно посередине выемки на распредвалу? Просто у меня они на паразитных валах не совпадают. Основные по меткам стоят, а паразитные нет. Ошибка есть только по одному распредвалу.
 
Скорее всего вытянута цепь! А на сколько не совпадают метки?
 

Tu6K_cyZl7Q.jpg


На этой фото ровно стоит. Угол съёмки хромает у меня.


Qr56iV-GNXw.jpg


А вот тут мимо. И так же в другой голове. Основные валы (которые с шестернями) стоят ровно по меткам, а паразитные нет. Мотор контрактный, купил машину с такой проблемой. Ошибку по диагностике показывает только по одной голове. Склоняюсь к тому, что кто-то до меня криво выставил. Повреждений на клапанной крышки, которые характерны для растянутой цепи нету.
 
цепь перекинь,и будет ровно.
еще если есть лунки на самих звездочках.то между ними должно быть 16 звеньев цепи.
 
Значит буду перекидывать. Просто меня смутило то, что ошибка только в одной голове читается, а в другой нет ее, хотя так же смещено. Цепь можно перекинуть не снимая распредвалов?
 
впускной придется снять,и сжать фазорегулятор
 
Так на обеих головах? На одной впускной основной вал, а на второй выпускной.
 
И еще вопрос. Как продиагностировать гнц на правильность работы?
 
такого не может быть :)
 
DbIPKA написал(а):
И еще вопрос. Как продиагностировать гнц на правильность работы?

никогда незадавался таким вопросом.не гремит цепь и ладно.
а вообще по вагкому наверное можно. :unknw:
 
Назад
Сверху Снизу