Гольф 2 EZ плохо заводится, троит, черный дым Не заводится без газа без, троит, глохнет, черный дым

Добрый вечер, форумчане. Прошу помощи!
Гольф 2, 1.6, EZ, 2E2, 1989 год. Перестал нормально заводится, троит, черный дым. Дефект плавающий.
Заметил, что начинается после активного давления на педаль газа(при обгоне газ в пол). Машина начинает сбрасывать обороты до 500 и глохнет, из трубы черный дым, троит+ запах бензина.
заводится только при нажатии на педаль газа, опять же троит, коптит, глохнет. Дефект самоустраняется через пару часов простоя самопроизвольно(по крайней мере мне так кажется, т.к. все мои манипуляции сразу не давали эффекта, а после простоя авто - заводится, как обычно и ровно работает).
Сразу грешил на систему зажигания: все свечи черные, сухие!!, искра на массу есть. Заменил катушку на новую. Проверил тестером коммутатор и напряжения на катушке. Заметил одну не стыковку: напряжение обратной связи от датчика Холла не 7 вольт(центральный пин с массой трехпиного контакта на трамблере), а 10,2, критично ли это? Все напряжения на коммутаторе есть, провода прозвонил. На катушке напряжение есть.
Теперь думаю на карб, перелив или что-то вроде этого, подклинивает игла. Как постоит, топливо уходит обратно, смесь становится нормальной. Хз, воообщем, мой бред(, как мне кажется. Куда копать, что проверить можно еще? Подскажите, очень признателен за любую помощь!

Вот ты подумай при чём тут зажигание при тапке в пол ? Электричество по-другому бегать начинает ?

WRH2E написал(а):

Вот ты подумай при чём тут зажигание при тапке в пол ? Электричество по-другому бегать начинает ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

После 1-го раза сразу принялся за зажигание, на 3-ий стал все сопоставлять и искать общие моменты и вышел на "ГАЗ В ПОЛ". Как-то так.

Raptor_3000 написал(а):

После 1-го раза сразу принялся за зажигание, на 3-ий стал все сопоставлять и искать общие моменты и вышел на "ГАЗ В ПОЛ". Как-то так.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ребят, похоже 100% перелив. Весь карб в бензе, вытекает из воздушных жиклеров. Получается завести авто отсоединением шланга с бензом до фильтра. Потом работает, как часы до следуещей "ГАЗ в ПОЛ". Раз дефект плавающий, подклинимает поплавок? Одназначно замена иглы? В посадочном месте иглы есть какой-нибудь уплотнитель?

Пора смотреть древние темы про карб.

Может ускорительный насос подклинивает, гляньте. На холостых нажмите на рычаг насоса и посмотрите какой будет эффект, он должен брызнуть бензином и всё (из носика ускорителя не должно капать). Думаю если поплавок или игла, то перелив был бы и без газа в пол.

если после газа в пол,то скорей всего не полностью закрывается заслонка второй камеры.

jon007 написал(а):

Может ускорительный насос подклинивает, гляньте. На холостых нажмите на рычаг насоса и посмотрите какой будет эффект, он должен брызнуть бензином и всё (из носика ускорителя не должно капать). Думаю если поплавок или игла, то перелив был бы и без газа в пол.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо! Гляну, но не могу понять, носик насоса ускорительного находится под верхней частью карба. Где конкретно должна быть струя? В первичную камеру?

Весь карб в бензе, вытекает из воздушных жиклеров. Получается завести авто отсоединением шланга с бензом до фильтра.

Нажмите, чтобы раскрыть...

проблемы с иглой.еще может быть обратка в бак забита.

Raptor_3000 написал(а):

Спасибо! Гляну, но не могу понять, носик насоса ускорительного находится под верхней частью карба. Где конкретно должна быть струя? В первичную камеру?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, бенз прыскает в первичную камеру. И ещё как уже написали гляньте закрывается ли заслонка вторичной камеры, после появления дефекта.

jon007 написал(а):

Да, бенз прыскает в первичную камеру. И ещё как уже написали гляньте закрывается ли заслонка вторичной камеры, после появления дефекта.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Все верно! После нажатия на привод второй камеры, симптомы появляются. Ничего не подклинивало, помог карбклинер на заслонку. Сейчас все в норме. Всем спасибо за помощь! Реально помогли.