Vcds как посмотреть датчики ОЖ

  • Автор темы denison1980
  • Дата начала
  • Ответы 6
  • Просмотры 12К

denison1980

Участник
Сообщения
13
Реакции
0
Город
Литва, Вильнюс
Авто
VW Sharan 1.9 tdi AUY 85 kW 2005г АКПП
Здравствуйте! Снимал лог с помощью vcds 12.12 по следующим группам двигателя: 001-4; 002-4; 005-4; 007-4; 012-4. Это группы по датчикам охлаждающей жидкости. Но я не знаю какой из них за что отвечает. Какой идёт на ЭБУ, какой на вентилятор радиатора двигателя и т.д. Помогите если кто знает. Заранее благодарен. Проблема в том что вырос расход и долго греется даже с включенным отопителем. Хочется убедится что термостат. Потому что во всех группах по температуре ОЖ параметры растут одинакова и они одинаковые. Температура топлива отстаёт на 20 градусов.
Авто: vw sharan 1.9 tdi auy 2005 г.в.
 
Это показания одного и того же датчика температуры ОЖ.
Хочешь проверить термостат - зажимом пережми толстый шланг, идущий от радиатора к фланшу термостата, тот, что рядом с генератором, доведи ОЖ до 80 градусов (по ВАГ-КОМу), и сними зажим. Если температура ОЖ будет падать, термостат под замену. :hat:
 
Saulius написал(а):
Это показания одного и того же датчика температуры ОЖ.

Спасибо попробую. А это показания датчика который на двигателе около тандемного насоса? И может знаете где смотреть показания датчика на радиаторе? У меня на месте с выключенной печкой и включенным эбером до 90 градусов по приборам дошло эти группы показывали 81 градус. С термостатом я не почему то около 75 по приборам(это конечно все условно) нижний холодный через несколько минут езды по приборам чуть перевалило за 75 он теплый. Сегодня он стал теплым на 61 градусе по вот этим группам. Вот мне и интересно до копаться. Потому что как стрелка по приборам пошла вверх тепло из печки тоже идёт слабо но идёт. Но во время езды даже вчера с эбером в салоне тепло а 90 градусов на приборе после получаса со скоростью около 90 км/ч я не увидел. На улице плюс 2.
 
denison1980 написал(а):
Спасибо попробую. А это показания датчика который на двигателе около тандемного насоса? И может знаете где смотреть показания датчика на радиаторе? У меня на месте с выключенной печкой и включенным эбером до 90 градусов по приборам дошло эти группы показывали 81 градус. С термостатом я не почему то около 75 по приборам(это конечно все условно) нижний холодный через несколько минут езды по приборам чуть перевалило за 75 он теплый. Сегодня он стал теплым на 61 градусе по вот этим группам. Вот мне и интересно до копаться. Потому что как стрелка по приборам пошла вверх тепло из печки тоже идёт слабо но идёт. Но во время езды даже вчера с эбером в салоне тепло а 90 градусов на приборе после получаса со скоростью около 90 км/ч я не увидел. На улице плюс 2.

ДТОЖ находится под танд. насосом, на фланше.
Думаю, что показаний датчика температуры ОЖ на выходе из раиатора в ВАГ-КОМе не найдёшь, и зачем тебе его показания?
Стрелка на приборке показывает 90 град., а ВАГ-КОМом диапазон от 76 до 98 градусов. Так задуманно конструкторами, чтоб водитель не заморачивался, почему температура ОЖ плавает.
Нижний патрубок радиатора чем холодней, тем лучше, при исправной системе циркуляции ОЖ это показывает хорошие охлаждающие качества радиатора.
Если передний и задний теплообменники плохо греют, чаще всего виноват термостат, или електрический насос циркуляции ОЖ, тот, что за бачком ОЖ. Если передний плохо греет - то или забит грязью, или мало ОЖ в бачке, или прокладка ГБЦ уже уставшая.
Если у тебя клима, то ВАГ-КОМом можно тоже в ней посмотреть температуру ОЖ, там уже отдельный датчик стоит, и сравнить с показаниями ДТОЖ двигателя.
Начни с проверки термостата, как я писал. :hat:
 
Saulius написал(а):
Думаю, что показаний датчика температуры ОЖ на выходе из раиатора в ВАГ-КОМе не найдёшь, и зачем тебе его показания?
Если передний и задний теплообменники плохо греют, чаще всего виноват термостат, или електрический насос циркуляции ОЖ, тот, что за бачком ОЖ. :hat:

Я просто хотел убедиться по датчикам что термостат не исправен. А про помпу та что за бочком ОЖ во время движения ни скажу а как выключил зажигания она какое то время работает. А вот та что около эбера с ней что точно будет потому что в автономном режиме выскакивает перегрев когда на улице около нуля когда мину 20 то она просто слишком быстро переходит в эконом режим и толку от нее тогда тоже мало. Во время езды данные температуры в эбере выравниваются. А вот двигло уже давно рабочую температуру не хочет держать. Расход большой.
 
Сделал как вы сказали. Пережал нижний патрубок догнал до 80 градусов, а затем отпустил температура стала падать. Вчера поменял термостат. Теперь все отлично. Большое спасибо за помощь. Датчик на приборка очень условный до 70-80 градусов ещё как совпадает с показаниями ДТОЖ, но потом просто встал на 90 градусов и все.
 
denison1980 написал(а):
Сделал как вы сказали. Пережал нижний патрубок догнал до 80 градусов, а затем отпустил температура стала падать. Вчера поменял термостат. Теперь все отлично. Большое спасибо за помощь. Датчик на приборка очень условный до 70-80 градусов ещё как совпадает с показаниями ДТОЖ, но потом просто встал на 90 градусов и все.

русское слово датчик соответсвует немецкому Geber
на приборной панели находятся указатели, что соответсвует немецким Anzeige

Вы ж не называете у себя дома выключатель /лампочкой....

указатель на приборке специально так запрограмирован у автомобилей VAG ,это известный факт
 
Назад
Сверху Снизу