Совмещение электроники авто Климатконтроль Пассат Б3+Январь

  • Автор темы wadimm
  • Дата начала
  • Ответы 7
  • Просмотры 22К
  • Теги
    vw passat b3
wadimm

wadimm

Полет нормальный
Сообщения
706
Реакции
80
Город
Челябинская обл., Троицк
Авто
VW Passat B3 AAA, Passat B5 AGZ
Всем доброго времени суток. Помогите советом, прокатит акт или нет, кто что думает
Исходные данные:
Есть Фольксваген Пассат Б3 со штатным климат контролем

Вместо KE-Jetronik установлена ЭСУД Январь 5.1
Все отстроено и работает.
Задача совместить Январь с Климатконтролем.
Почему возник вопрос:
Схема подключения к Январю:

Как видно из последней схемы, на Январе для включения компрессора на 41 пин надо подать +12В. Это проделано. Но! При таком включении Январь сам должен отрабатывать свой алгоритм включения со смешением регулятора холостого хода, задержкой включения компрессора, изменением алгоритма работы в целом. Однако, как показала практика, есть два алгоритма работы с климатом/кондиционером.
1. Климат/Кондиционер просто дает знать мозгам что включился, подав на ЭБУ +12
2. Климат отсылает запрос на включение, ждет ответа и потом только включается...
Так вот. ВАГовские мозги работают по первому алгоритму, Январь же уже по второму. Я сделал следующим образом - пока что подал на "запрос включения" +12. Есть изменение алгоритма, но с задержкой, поэтому при включении компрессора климата наблюдается провал оборотов при включении вышеназванного. Потом уже через 0,5-0,6 секунды обороты выходят на заданные и все работает как ему сказано.
Скрестить в прямом смысле слова эти системы пока не вижу способа.
Созрела подлая мыслишка по поводу включения в схему включения компрессора (перед реле под капотом в разрыв между N25 и J253) что то наподобие тайм-реле или что похожего для задержки включения компрессора перед тем, как январь успеет отработать переходный алгоритм и приподнять обороты. НАдо то задержать где то на 0,5-0,6 секунды. Фронт напряжения не обязательно крутой, так же не значительно и мгновенное отключение. Пусть даже будет задержка выключения на те же пол секунды, если эту задачу так проще реализовать.
Вопрос - подойдет ли такая вот схемка для этой цели?


Кто что думает по этому поводу? Заранее спасибо и за критику и за полезные советы...
 
Добавлю думку. Чтоб не было большой нагрузки на данный девайс, можно включить его между J253 и F129. Именно по этой линии идет подача минуса на включение компрессора. По крайней мере согласно этой схемы. Она совпадает с моей проводкой
 
А почему всё не сделать по "январёвской" схеме и включение и включение вентилятора ОЖ тоже?

По схеме:
1к соединить с землёй;
емкость лучше уменьшить раз в 100, а 220 увеличить, подобрать экспериментально если нет желания в симулятор загонять;
если в качестве нагрузки будет реле то параллельно поставить диод анодом к земле иначе ключ долго не протянет.
 
По поводу вентилятора радиатора не стал делать приницпиально, чтоб не путать лишнего. Там и так навязано и автерран и климат и датчик включения двускоростного вентилятора. Если сделать управление компрессором Январем, то он будет маслать постоянно, потому как не рассчитан на работу с климат-контролем. Т.е. Компрессор будет вообще молотить постоянно, пока январь не скажет стоп. А это не надо. Январь управляет просто муфтой компрессора кондиционера, т.е. темп опустился, компрессор включился. А тут климат и осушает и что только сам по себе не делает. Бывает так что полминуты поработал, отключился, и так сам по себе живет.
 
Так?


Хотя что то мне подсказывает, что с резистором на 1 кОм я что то неправильно понял...
 
4700 мкф это через чур много и дорого, на такую задержку пойдёт и 47 мкф, а может и меньше. Сопротивление в цепи коллектор-база, как подсказали выше путём подбора. Может получиться 2 кОм, а может и 22 кОм. Сопротивление в базе 2-го транзистора 1 кОм один конец на базу транзистора второй на корпус. Его значением также может быть разным, меньше не желательно, больше пожалуйста. Второй транзистор может быть и кт 315, только реле надо будет подобрать на небольшой ток срабатывания.
 
может я чегото не понимаю... Рвем + на муфту и заводим в январь. Выход января вешаем на компрессор ( через реле)
 
Помоему просадка оборотов будет всегда при включении климы.
Это проблема быстродействия системы на появлении дополнительной ключевой нагрузки на двигатель-генератор.

Элементарно можно проверить, если вручную включить муфту климы после активации кондея.

Более грамотно это заколхозить более плавное включение компрессора климы.

Не даром в более современных системах плавная регулировка производительности компрессора кондея производится электро-магнитным клапаном, а не вкл-выкл муфтой.
 
Назад
Сверху Снизу