Фотоотчет Устранение неисправности насоса омывателя стекла на VW TIGUAN 2010 1,4 Trend&Fan 4motion

Устранение неисправности насоса омывателя стекла.
TIGUAN 2010г 1,4 Trend&Fan 4motion

Признаки:
• при нажатии обмыва лобового стекла, жидкость на лобовое стекло не поступает;
• при нажатии обмыва заднего стекла, жидкость на заднее стекло не поступает ;
• на панели приборов отсутствует сигнал «недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя» .

Приходим к выводу, что не работает либо электрическая цепь питания насоса стеклоомывателя, либо сам насос.
1. Для проверки эл. цепи, проверяем самое простое – предохранитель.
С учетом ссылки (как то с VWTS.ru вышел), предохранитель насоса стеклоомывателя находится в блоке предохранителей, в пространстве для ног водителя.
Позиция предохранителя №29.
(Хотя, для 2009г.в. и старше указано, что это предохранитель элетродвигателя очистителя заднего стекла. Частично правильно.
Но для 2007г.в. указано полнее – предохранитель реле двойного насоса омывателя. Такая же информация и в эльзе).

Для доступа к блоку предохранителей, снимаем вещевой ящик в пространстве для ног, слева.


227211_01.jpg


Для этого сжимаем выступы справа и слева от ящика, препятствующие полному открыванию ящика.
Извлекаем ящик на себя.


227211_02.jpg


Находим 29 предохранитель. В моем случае - предохранитель не перегоревший.


227211_03.jpg


2. Снимаем насос стеклоомывателя (незабываем отлить содержимое бачка омывателя).
Для доступа к насосу нам нужно попасть под бампер - в место установки бачка стеклоомывателя.


227211_04.jpg


Понадобится:
• штат. инструмент для снятия колеса,
• отвертка или бита ТОРЕКС на 25 (подойдет и плоская отвертка) для откручивания винтов подкрылка.
• Яма желательна, но не обязательна (для откручивания 3 винтов, крепящих подкрылок к защите картера), клиренс позволяет.

Снимаем левое колесо и подкрылок (встретилась информация в сети, что можно добраться до насоса не снимая колеса. Но это проблематично, особенно если сталкиваешься с этим впервые, тк. подкрылок не снимешь и приходится делать всё через образовавшуюся щель в подкрылке, практически на ощупь).
Короче, не ленимся, колесо снимаем.
Откручиваем 13 винтов, крепящих подкрылок.


227211_05.jpg



227211_06.jpg



227211_07.jpg


Снимаем подкрылок. Взору открывается бачок с насосом омывателя:


227211_08.jpg


Насос двунаправленный – подает жидкость или на лобовое или на заднее стекло. Отсоединяем трубки, приподняв скобы, которые их фиксируют. Отсоединяем разьем.
Приподнимаем вверх насос и извлекаем на себя из зажимов бачка.


227211_09.jpg



227211_10.jpg



227211_11.jpg


Препарировав сей агрегат, видим причину неработоспособности: уплотнительный сальник стал пропускать жидкость, которая привела к заклиниванию подшипника в эл.двигателе.


227211_12.jpg


На замену насосу VAG 1K6 955 651 (1600руб. Еxist) приобретен VDO 246-083-002-022 (900руб, там же ), оказавшийся на деле Continental 3043125.


227211_13.jpg


Устанавливаем и собираем в обратной последовательности.
Да. Фотал при сборке, поэтому пусть не смущает несоответствие установленного насоса в бачке при разборке.


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Устранение неисправности насоса омывателя стекла Volkswagen Tiguan 5N1
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
Неудачное место для бачка выбрали инженеры, если повредиться защита то бачку смерть...
 
Я кстати восстанавливал эти моторчики, выглядит страшно, но я разбирал, очищал, смазывал и работал он далее без проблем....но 50\50 что якорь получил межвитковое...тут как повезёт
 
Обмотка то рабочая, но я так понимаю, что раз вода попала, то пропускает уплотнение по валу - сальник, а он такой специфичный что и мыслей не возникнет его менять.
 
Доброго дня ... хороший фотоотчет
с пояснениями..
тоже когда-то давно сталкивался с моторчиками такого типа
но машины были 90 хх там доступ проще..
А у меня на шкоде А5 БКД ДСГ 2005г. при нажатии
сигнала подачи воды на лобовое стекло, привод климат контроля
увеличивает мощность, повышается его шумность.
задал вопрос электрику, тот пожал плечами...
Может кто знает возможные причины?
 
Большое спасибо. Завтра все разберу и устраню. Полдня искал в интернете руководство по ремонту VW, а нужно было сразу к Вам.
 
Назад
Сверху Снизу