Закипает пассат б3 Заменено всё: помпа, радиатор, термостат

  • Автор темы 34NOFF
  • Дата начала
  • Ответы 69
  • Просмотры 23К
  • Теги
    vw passat b3

34NOFF

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
Волгоград
Авто
VW Passat B3 1.8 ABS 1992
Добрый день, друзья. Закипает пассат б3. После пары лопнувших патрубков поставил в гараж. Заменено всё: помпа, радиатор, термостат. Завожу... проходит минут десять - температура 90 по приборке и прёт дальше, из расширительного бачка вытекает антифриз. Нижний патрубок холодный. Термостаты три штуки все в кипятке открываются, пробовал и без термостата - кипит. Воздуха в системе нет. Было подозрение на ГБЦ - заменил (была в запасе) - не помогло. Выручайте, сил нет.
 
Обатка в рсширительный бежит? Сколько антифриза входит при заполнении системы?
 
34NOFF, без термостата нагревается нижний патрубок?
А с термостатом с выключенными вентиляторами нагревается? Если нагреевается то на какой температуре по приборке?
Когда ГБЦ снимали обратили внимание есть ли отложения в каналах ОЖ (закальцованность каналов)? Печка греет, есть циркуляция на радиатор печки)?
Не ответили по циркуляции через воздухоотводящую трубку из радиатора в РБ. Трубка нагревается?
 
kalifornia написал(а):
Ещё вариант,трещина в цилиндре.

Трещина в цилиндре не задрала бы температуру,а только бы выдавила ОЖ.Склоняюсь в описаному единожды случаю закупорки БЦ куском герметика величиною с яйцо.
Автор не говорит в каком состоянии и в каких руках была машина.Скорее всего убита в хлам.
 
Серега,95-100 это не температура,у меня было раз до 115-120 догоняло и ничего не рвало не выбрасывало.Как раз и может быть микротрещина,на горячую идет расширение и давятся газы,на дизелях это частое явление(микротрещены в блоке или гильзе) хоть и у автора бензин.
 
34NOFF написал(а):
....Заменено всё: помпа, радиатор, термостат
....пробовал и без термостата - кипит.
.... Было подозрение на ГБЦ - заменил (была в запасе) - не помогло. ...


мотор простой ..... большое подозрение на:
== проходимость шланги-развоздушки на р/б

== помпу проверить только вскрытием, на зазоры, соответствие стандарту крыльчатки

== правильность направления вращения помпы

== кривизна блока/гбц, дефекты, трещины. и там и там.
на этом моторе можно сделать просто.
1...Снять р/вал.
2..загнать 2 парных поршня в НМТ.
3. долить ОЖ в р/бачок, до края, видно мениск
4...вкрутить в свечное отверстие(цил. в НМТ) адаптер для компрессора.
5...дунуть в адаптер, сколько можно максимум бар
6. смотреть глазами на мениск ОЖ в горловине бачка.
 
kudrik написал(а):
...большое подозрение на:
== проходимость шланги-развоздушки на р/б...

Плюс мульён.Но автор об этом уиалчивает.Не читает ничего и не говорит предысторию.А потом окажется что недавно поменял тройник,в котором не рассверлил отверстие на обратке.
 
Стопудово циркуляции нет. Не может быть нижний холодный, когда термостат вынут и ОЖ кипит. Даж не знаю, что предположить. Как бэ помпа не гонит... Почему?.. :unknw:
 
Фил-2000 написал(а):
Не может быть нижний холодный, когда термостат вынут и ОЖ кипит.

про холодный нижний патрубок при отсутствии термостата афтар нихде не писал ....

34NOFF написал(а):
        пробовал и без термостата - кипит

 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
про холодный нижний патрубок при отсутствии термостата афтар нихде не писал ....

Мля, ну ты хоть первый самый пост не через два слова прочти, что ли?... :)
 
Ждём автора.Он ни на один вопрос ещё не ответил.Пока только нытьё и замена всего подряд.
 
Кипит при температуре 90 (если не врет термометр) - значит нет давления, клапан не держит в РБ.
 
BigHarry написал(а):
Кипит при температуре 90 (если не врет термометр) - значит нет давления, клапан не держит в РБ.

при 90° даже вода не кипит, не то что антифриз.
 
ignat написал(а):
при 90° даже вода не кипит

Мы не знаем, какое атмосферное давление в местах обитания ТС, как он высоко над уровнем моря находится. Так что вполне может быть, что у него вода закипает при температуре 90 градусов.
 
34NOFF написал(а):
Было подозрение на ГБЦ - заменил (была в запасе) - не помогло. Выручайте, сил нет.

А головку переставлял вместе с впускным коллектором?
Я про замену прокладки под ним, там резинка которая съёживается со временем.
Печка работает, в смысле жарит горячим?
 
BigHarry написал(а):
Мы не знаем, какое атмосферное давление в местах обитания ТС, как он высоко над уровнем моря находится. Так что вполне может быть, что у него вода закипает при температуре 90 градусов.

:LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: ...
 
BigHarry написал(а):
Кипит при температуре 90 (если не врет термометр) - значит нет давления, клапан не держит в РБ.

Как нужно было учиться в школе чтобы написать такую ХЮ.
Автор !!! Если бы ты не слушал дураков из гаражей и не читал глупостей в сети,а ДУМАЛ,то размышления о твоей неисправности ушли бы совсем в другом направлении.
ПС
Что пишет инструкция к авто о температуре закипания антифриза ?
 
BigHarry написал(а):
Кипит при температуре 90 (если не врет термометр)

Ты бы, для начала, ДТОЖ поменял, дружище... При исправном клапане РБ температура закипания антифриза 125 и более градусов, на высоте расположения Питера над уровнем моря..
А коли у тебя при >125, да даже и при сотне нижний патрубок холодный - впору заодно и о замене термостата задуматься.
Хотя, ты вроде писал, что и с вынутым термостатом такая же борода....
А с тонкого патрубка, если его с РБ снять, при работающем двиге ОЖ бежит?
 
Фил, ты отвечаешь не ТС. :)
 
Назад
Сверху Снизу