Сарай-Путешественник VW Passat B4 Variant 1996, AEK

Eduardov

Eduardov

Постоянный участник
Сообщения
44
Реакции
7
Город
Россия, Москва
Авто
Passat B4 Variant 1,6 AEK 1996
После того как мы попали в не очень удобную ситуацию, которую можно описать словами "прокатное авто не едет, а мы от дома в 700 км, и отсюда нет автобусов и поездов", было решено купить автомобиль, в котором будешь уверен — ибо он твой, сформулированы требования:

— универсал с длиной отсека при сложенных сиденьях не менее 180 см
— передний или полный привод
— механическая кпп
— бензиновый двигатель, дефорсированный или карбюраторный (до 150 лошадей)
— ремонтопригодность методом "проволока, кувалда и русский мат"
— кондиционер
— чтоб хватило денег, вырученных за продажу всех старых машин в семье

И в итоге образовался пул моделей — Volkswagen Passat B4 (основной претендент), Renault Laguna 1997-1998 (торсионная балка и огромный багажник да и год посвежее), Fiat Marea 1997-1998 (задняя дверь хорошая), Opel Vectra A (знакомый двигатель) и Hyundai Lantra II (очень нафаршированные). По многим причинам отпали Ниссаны/Лансеры/Субары/Сузуки…

В итоге среди всех был выбран именно Volkswagen Passat B4. Двигатель все же иной — AEK, 74 kilowatts (101 PS; 99 bhp) @ 5,800 rpm; 135 newton metres (100 lbf·ft) @ 4,400 rpm.

В плюсах — степень сжатия 10.3 — все же позволяет кушать не самое хорошее топливо, экономичность, возможность ехать на трассе с расходом 5 литров — это плюс. В минусе — крутящий момент. Паритет — БОШевский инжектор вместо моновпрыска. Более новый, более свежий. Но сложнее.

Машина найдена на известном сайте, где провисела всего два дня, продавал ее человек, в семье которого она была с 2003 года — 14 лет — показатель. Пробег в 115 тысяч скорее всего ложный, но и "за 500 ттк" машина не ушла — салон и педали в целом не убитые. Комплектация GL.

Из плюсов — кондиционер, темный салон, ручник держит, шторка багажника на месте, цвет — синий.

Из минусов — коцки на капоте и маске, чуть ржи на хлопушке, чуть ржи на порогах, колотый лобовик, свистящая печка на 3 скорости (хотя и на 2 в машине жара), требует мойки и химчистки, нет люка.

В планах — постоянное использование как машины для обучения вождению и путешествий, постепенное приведение в нормальный вид. Доработки — поднять повыше (сделано, новая подвеска по кругу + проставки от A80), поставить люк (не стоит того), поменять головную оптику (сделано, фары DEPO), покрасить Раптором, шумоизоляция и по мелочам - музыка, проводка и т.п., спойлер и мухобойка, возможно - расширители арок.

Бложек ведут двое — Агата и Антон, Антон ездит и курочит, Агата учится и путешествует. Не пугайтесь того, что пол автора будет разный.


c054d65s-960.jpg
 
Добро пожаловать!
Ссылка на тему добавлена в поисковик раздела.
 
ParovoZ написал(а):
С переваркой крыши? А стоит ли оно того? Тем более кондей есть

У фольца машины с климой ( насчет простого кондея не помню) никогда не совмещались с люком. Тебе оно надо, этот гемор?.. Крыша - без усилителей, глянь в моём БЖ тут же, рядом. С обивкой потолка затрахеишься тоже..
В общем, со с люком морочиться - сильно не советую!.. Родной электролюк имеет некоторые не самые приятные конструктивные особенности, в плане надёжности. Думай, читай, решай...
 
Фил-2000 написал(а):
У фольца машины с климой ( насчет простого кондея не помню) никогда не совмещались с люком.


23139782_m.jpg


23139794_m.jpg
 
Тдесь на форуме есть тема о том, как на пасссат второй люк поставили, над задним сиденьем.
Вообще, люку там самое место. И тише, и воздух через весь салон протягивать будет.
Но польза от люка совсем не стОит гемора, связанного с его установкой.
 
ишо один, тут вообще люк с солнечными батареями:


23139820_m.jpg



23139824_m.jpg
 
Минеточку!... Я, вообще, именно о В4 говорил. Пардон, что не акцентировал..
А ты что за хреноту тут, блин, выложил?!.… :rtfm:
 
Фил-2000 написал(а):
У фольца машины с климой ( насчет простого кондея не помню) никогда не совмещались с люком. Тебе оно надо, этот гемор?.. Крыша - без усилителей, глянь в моём БЖ тут же, рядом. С обивкой потолка затрахеишься тоже..
В общем, со с люком морочиться - сильно не советую!.. Родной электролюк имеет некоторые не самые приятные конструктивные особенности, в плане надёжности. Думай, читай, решай...

Фил не чеши у меня были 3 вага с люками пассат и 2 ауди все работало великолепно и зимой и летом пользовался постоянно.
Я и гольф хотел купить на панорамено такие варианты в хорошем состоянии за адекват цену редкие очень
 
Фил-2000 написал(а):
У фольца машины с климой ( насчет простого кондея не помню) никогда не совмещались с люком. Тебе оно надо, этот гемор?.. Крыша - без усилителей, глянь в моём БЖ тут же, рядом. С обивкой потолка затрахеишься тоже..
В общем, со с люком морочиться - сильно не советую!.. Родной электролюк имеет некоторые не самые приятные конструктивные особенности, в плане надёжности. Думай, читай, решай...

Люк это опция его можно. Было поставить с почти любым оснащением
 
ignat написал(а):
Тдесь на форуме есть тема о том, как на пасссат второй люк поставили, над задним сиденьем.
Вообще, люку там самое место. И тише, и воздух через весь салон протягивать будет.
Но польза от люка совсем не стОит гемора, связанного с его установкой.

Андрейка VaRiant Z ставил на свой Б3 сзади почти панорамный люк.

 
У моего в4 на момент продажи был пробег 400000км на приборке, салон был незатасканый, но GTсидуха водительская боковина слегка продавилась.

 
У моего в4 на момент продажи был пробег 400000км на приборке, салон был незатасканый, но GTсидуха водительская боковина слегка продавилась.

 
Chucky написал(а):
Это сильно...ждем! :clapping:

Собственно, в этом есть необходимость - мы постоянно ездим там, где ветки, палки и прочие деревья - и обычное ЛКП очень сильно царапается.

Сейчас зачищаем, грунтуем, матуем. Будет покрашена только сверху, без проемов. Пороги будут облиты антигравием грузовым дополнительно.





 
ignat написал(а):
Но польза от люка совсем не стОит гемора, связанного с его установкой.

Да, почитали форум и решили, что оно того не стоит. Отсутствие усилителей в крыше - главная причина отказаться от люка.
 
Ну так-то шипованный амтел летом как-то не очень
 
Вот, кстати, не знал, что АЕК на Б4 ставили. Думал, что это прилилегия Б5.
 
Kelman написал(а):
Ну так-то шипованный амтел летом как-то не очень

Да, не особо приятный вариант, но он уже нешипованный. Шипы удалены, резина докатывается на морде пока не сделан сход-развал, это фото сразу из сервиса после замены подвески всей на пути в сервис для замены подвески, пока ждем назначенного времени, есть у жены такое же сразу после - но там я в желтом комбезе оказывается ). Резина сжирается за 3000 км, амтела этого у меня еще 4 колеса, пока крутим/ждем подрамник, буду докатывать.
 
Назад
Сверху Снизу