Раздаточная коробка AUDI A3 2,0 TDI QUATTRO 16 клапанный BKD 2006 год течет сальник привода вала раздаточной коробки с кардана

floopik

Завсегдатай
Сообщения
56
Реакции
7
Город
Кишинев MD
Авто
audi a3 quattro 2.0 tdi 16v BKD
Доброго времени уважаемые Ваговоды,прошу модератора не казнить сильно ибо не знал куда запихать новую тему,решил написать здесь.если не попал подкорректируйте и переместите тему в нужный компартимент.
вот какая проблема:AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO 16клапанный BKD 2006 год,
течет сальник привода вала раздаточной коробки со стороны кардана!
уточню кое-какие моменты: зимой при плановом ТО, была выявлена течь масла в раздатке, а именно сальник вала кардана.было решено сразу и заменить: при снятии сальника, так получилось, заменили и подшипники оного вала ибо было обнаружено износ данных ,было куплено сальник по оригиналу и подшипники ведущих брэндов(не помню марку).
Со спокойной душой все собрали на место, залили масло в оригинале и уехал давольный как слонн!
И вот спустя не много времени, опять же при плановом ТО та же проблема! проверил уровень масла, пришлось добавить грамм 100… .Течь с того же места! ума не приложу в чем проблема. проверил сапун, он чистый!
получается что выполненая работа ранее пошла на смарку кроме подшипников (((
очень прошу, может кто сталкивался с такой проблемой, буду рад любой информации, совету!
спасибо заранее и извините за орфо ошибки))
хочу добавить что менял сальник спец по вагам(парнишка слесарь толковый но не асс ,очень аккуратный и внимательный) не могу сказать что он с корявыми руками,не первый раз у него ремонтируюсь.
 
возможные причины:
1.некачественный сальник.
2.выработка от сальника на фланце.
3.люфт вала.
4.сальник установлен с перекосом.


 
popov2 написал(а):
возможные причины:
1.некачественный сальник.
2.выработка от сальника на фланце.
3.люфт вала.
4.сальник установлен с перекосом.

+ коррозия на вале она съедает любойй сальник, короче стирает как наждачка
 
сальник был куплен в оригинале,установлен правильно со спецприбором...... . я вот тож думаю что люфт может быть! а как с ним бороться?
 
спасибо за отклик всем, покатаюсь еще пару дней (мой спец немного занят),потом вскроем проблему,куплю другой сальник ,заменим и
отпишусь что было!
 
Ну вобщем добрался я до редуктора....... . вижу такую картину:течет (ссука) не сальник ,а затяжная гайка!!!
но перед тем как полезть под ласточку купил другой сальник,тож по оригиналу! запасся маслом,лаком для резьбы и в бой!
но раз уж полез, принципиально решил перебрать заново данный сегмент ,а именно выпрессовал сальник заменил его( пришлось поменять и подшипник,а то повредил его когда выпресовывал и его),проверил все на наличие отклонений ,и собрал все по фэн шую: все зачистил,промыл, обезжирил,где надо смазал,запресовалвсе и собрал в обратном порядке соблюдая все правила и исключения! смзал гайку лаком(клеем) и резьбу и само посадочное место гайки к фланцу,затянул динамометрическим ключом до 180Нм.... .
Залил свежее масло (старое было не старое но почерневшее),собрал кардан,плиту,вообщем все как положено.
покатаюсь пару дней!потом посмотрю что да как! отпишусь обязательно!
всем удачи и хорошего настроения!
 
КАРОЧЕ!!!! ПРОСТО ПОЛТЕРГЕЙСТ КАКОЙ-ТО!!! ТЕЧЕТ,СУКА ,РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА И ПИСЕЦ!
УЖЕ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ И КУДА СМОТРЕТЬ!
СОПЛИВИТ В ТОМ ЖЕ МЕСТе
 
если опять из под гайки.сними фланец и прмажь шлицы силиконом.
есть провереный спрсоб найти течь.
качни в в раздатку воздуха через сапун.атмосферы 2.должно показать откуда сопливит.
 
я понял,тока не могу понять одного:почему ничем не герметизируется (с завода) к примеру какой-нить прокладкой алюминевой или тефлоновой......?
 
:think: :unknw:
 
вообщем я решил свою проблему!!! все хорошо,масло не течет,сапун уже чистый(!!!) все хорошо!но!хотел уточнить у знающих такой нюанс: момент затяжки гайки хвостовика ,сколько ньютон должно быть по книге? ибо есть разногласия по этому поводу (я затянул до 180нм),кто говорит что достаточно чтобы люфт отсутствовал,кто говорит регулировать по эльзе.....,но такой информации я не нашел: ни как;ни чем.....
подскажите пожалуйста,боюсь как бы не напортачить затяжкой!
 
вообщем я решил свою проблему!!
как в том кино.
--дорогие односельчане ,сообщаю вам что адрес Гиви я знаю-- :LOL:
написал бы как нашел течь и что сделал.
180 Нм более чем достаточно. главное чтобы люфта не было и рукой мог провернуть хвостовик.
 
:yes: был забит сапун,непонятно чем,толи смола,толи пластилин какой то. сначала пробовал просунуть кусок кабеля электрического,не получилось.....,взял сверло диаметром 5мм и вручную прокрутил сверло так чтоб не ушла грязь в раздатку,покрутив пару раз, вытащил сверло как штопор из бутылки. тем самым вытащил всю грязь разом.
никогда бы не подумал что пробка грязи может помолотить мне мозг
 
Назад
Сверху Снизу