Нестабильная работа AKL холостых нет, мотор колбасит, стреляет во впуск

Jinemmer

Участник
Сообщения
17
Реакции
0
Город
Обнинск
Авто
VW Golf 4 1.8Т AGU 1999г
Ребят, всем привет. 1 ошибка, лямбда регулирование-верхнее значение, холостых нет, мотор колбасит, стреляет во впуск, на низких оборотах едет только при педали в полу, причем даже буксует. На малом дросселе не едет, даже тормозит скорее... Ну и на больших оборотах тоже едет. В чем причина? Зажигание все новое, давление в рампе в норме. Прилагаю скриншот с показаниями на холостых оборотах. ДМРВ врет?

 
А что принебрегаем ошибкой по ЛЗ ?
 
WRH2E написал(а):
А что принебрегаем ошибкой по ЛЗ ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да я не пренебрегаю, говорю же что всего 1 ошибка, 00537 - лямбда, верхнее значение. Но это как я понимаю индикация того, что она вышла из предела регулирования, максимально обогатила смесь, а в выпуске все равно кислород.
Мотор колбасит сразу же после заводки, на старте прыгают до 2500 и он глохнет. Потом если чуть погазовать, аккуратно отпустить газ-держит еле-еле, подгазовавыя сервоприводом
Если я заблуждаюсь в чем-то скажи. Вообще что делать ? Это уже третья тема, так и не поехала( ((((
 
/00537
Так разберись с ЛЗ ! Работу впрыска изучал или обсуждал с бабками на скамейке с кастрюлей семечек ?
 
WRH2E написал(а):
/00537
Так разберись с ЛЗ ! Работу впрыска изучал или обсуждал с бабками на скамейке с кастрюлей семечек ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну нет, я просто изучал :D. Я видел содерживое это ссылки, все в порядке с топливной и впуск не сифонит. Но мотор не работает как положено, причем весьма жестко. Неужели мертвая лямбда сразу такой эффект дает?
 
Ты не изучил ссылку должным образом.!!!Остался один аспект,который ты не хочешь/можешь закрыть по деньгам.Ну и что будем делать,писАть на телевидение о помощи в ремонте ?
Может кинуть клич чтобы сбросились на заправку ?
 
Jinemmer написал(а):
... Неужели мертвая лямбда сразу такой эффект дает?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Купи лошадь.Она тебя сразу научит ухаживать за собой.Удар копытом в лоб -- очень весомый аргумент.
ПС
Как жаль что машины не умеют лягаться !
 
WRH2E написал(а):
Ты не изучил ссылку должным образом.!!!Остался один аспект,который ты не хочешь/можешь закрыть по деньгам.Ну и что будем делать,писАть на телевидение о помощи в ремонте ?
Может кинуть клич чтобы сбросились на заправку ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ахахаха, да мне много кто говорит меняй лямбду, но я что-то не верю и думаю, что умнее всех, это печально. Скажи мне в лоб, дурачку, менять ее на BOSCHевскую?
 
Jinemmer написал(а):
Ахахаха, да мне много кто говорит меняй лямбду, но я что-то не верю и думаю, что умнее всех, это печально. Скажи мне в лоб, дурачку, менять ее на BOSCHевскую?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я в ответ тебе расскажу историю от опера уголовки.
Приехали они на вызов по "бытовухе" И ОБАЛДЕЛИ.Тётка с топором во лбу.В травмпункте их обрадовали __ толщина лобовой кости 5 СМ.
Это не сказка,это -- БЫЛЬ.
 
А ДМРВ надо менять? О.о
 
Проверяй на предмет подсоса воздуха после ДМРВ, меняй кольца резиновые в месте соединения двух частей впускного коллектора, и прокладки в месте прилегания коллектора к блоку.
Вот сразу парт номера аналогов, что бы не накладно было:

112 963 755 - 4 шт
13122100 - 4 шт

Для верности при установке можно промазать их тонким слоем герметика.
И осторожнее с клипсами, когда будете половинить коллектор клипсы на холоде очень хрупкие.



 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу