Dveknopki
Просто заглянул
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
- Авто
- vw passat b3 1.8 Mono-Motronik 1990 г
Всем привет, сильно не бейте по форуму колесил двое суток, а решения не нашел 
. Имеется в наличии пассат б3 с двиглом RP 1.8 MM 1990г. На данном авто гайки крутятся регулярнои с умом. Машина доводится уже к состоянию стабильного и надежного автомобиля. Сразу развею все сомнения по поводу замены датчиков и т.д (менялось дпдз, дтвв, рхх, дтож, проводку перетряхнул почти всю под капотом. Была замена трех подушек ДВС да и вообще очень многое стоит новое), но с этой болячкой справится никак не могу . С утра обороты прогревочные 1000, по мере прогревания падают на 500 и стоят как вкопанные. Машина очень приемистая, расход около 9-10 зимой с прогревом. Летом 8-9, трасса и по 6.5 было. Вообщем все работает как надо ,но обороты маловаты из за них идет вибрация небольшая по кузову, на хх падает зарядка гены до 12.3 с положенных 14.5. Читал одну похожую тему там говорили про реле 150 (его замену или перепайку) У меня авто заводится без проблем, блок управления акпп не отключен, еще говорили что с 21 шины нужно замкнуть провод на массу чтоб машина стала на "паркинг" вроде так, но вот я так и не понял где его искать этот провод. Так же читал в соседней теме что человек возле монтажного блока обнаружил 8-ми пиновый разъем, от которого предварительно прозвонив(наверно) замкнул его на массу и получил стабильные 850 оборотов на хх. Если я правильно понял можно отрезать с 21 шины провод и кинуть на массу? Поправьте если что то не так.
P/S Сорри за многословность. Да и еще думал где создать тему в электрооборудовании или тут. И там и там есть темы похожие. Всем добра.
. Имеется в наличии пассат б3 с двиглом RP 1.8 MM 1990г. На данном авто гайки крутятся регулярнои с умом. Машина доводится уже к состоянию стабильного и надежного автомобиля. Сразу развею все сомнения по поводу замены датчиков и т.д (менялось дпдз, дтвв, рхх, дтож, проводку перетряхнул почти всю под капотом. Была замена трех подушек ДВС да и вообще очень многое стоит новое), но с этой болячкой справится никак не могу . С утра обороты прогревочные 1000, по мере прогревания падают на 500 и стоят как вкопанные. Машина очень приемистая, расход около 9-10 зимой с прогревом. Летом 8-9, трасса и по 6.5 было. Вообщем все работает как надо ,но обороты маловаты из за них идет вибрация небольшая по кузову, на хх падает зарядка гены до 12.3 с положенных 14.5. Читал одну похожую тему там говорили про реле 150 (его замену или перепайку) У меня авто заводится без проблем, блок управления акпп не отключен, еще говорили что с 21 шины нужно замкнуть провод на массу чтоб машина стала на "паркинг" вроде так, но вот я так и не понял где его искать этот провод. Так же читал в соседней теме что человек возле монтажного блока обнаружил 8-ми пиновый разъем, от которого предварительно прозвонив(наверно) замкнул его на массу и получил стабильные 850 оборотов на хх. Если я правильно понял можно отрезать с 21 шины провод и кинуть на массу? Поправьте если что то не так.P/S Сорри за многословность. Да и еще думал где создать тему в электрооборудовании или тут. И там и там есть темы похожие. Всем добра.