Не отходит стартер после пуска

Roman_K

Участник
Сообщения
18
Реакции
1
Город
Сосновый Бор
Авто
SEAT Freetrack 1.4 TSI CAXC
Приветствую всех.
Мотор 1.4 CAXC 125л.с.
Коробка LHY
После запуска мотора стартер сразу не отходит и трещит.
Мастера приговорил стартер. Купил новый, поставили, опять та же беда.
До этого меняли цепь.
Сосед по гаражу залез тестером с лампочками и сказал, что не сразу отходит напруга после запуска, как-то медленно гаснет диод.
Аккумулятор проверял нагрузочной вилкой все в пределах нормы. Подключали умный тестер с надписью BOSCH, вводили параметры аккумулятора, тот то же выдал всё ОК. Пытался посмотреть уровень электролита, но ковырять крышку побоялся, отлетает кусками. В окошке поплавок видно.
На горячую и холодную одинаково.

Что может быть?
 
Roman_K написал(а):
сказал, что не сразу отходит напруга после запуска, как-то медленно гаснет диод.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это как такое возможно?... o_O Откуда не отходит? С втягивающего реле? Что значит, "медленно гаснет диод"? Горит-горит, пока стартёр трещит, а потом стартер трещать перестал - и он гаснет? Или еще как?

Roman_K написал(а):
Аккумулятор проверял нагрузочной вилкой все в пределах нормы. Подключали умный тестер с надписью BOSCH, вводили параметры аккумулятора, тот то же выдал всё ОК. Пытался посмотреть уровень электролита, но ковырять крышку побоялся, отлетает кусками. В окошке поплавок видно.
На горячую и холодную одинаково.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А это всё вышенаписанное каким боком к твоей проблеме может иметь отношение?

Roman_K написал(а):
До этого меняли цепь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

И что, сразу после этого проблема появилась?
 
Это как такое возможно?... o_O Откуда не отходит? С втягивающего реле? Что значит, "медленно гаснет диод"? Горит-горит, пока стартёр трещит, а потом стартер трещать перестал - и он гаснет? Или еще как?
Нажмите, чтобы раскрыть...

С втягивающего. Мотор завелся и не сразу лампочка гаснет, а медленно. На рядом стоящей шкоде с аналогичным стартером, после старта, сразу гаснет.

А это всё вышенаписанное каким боком к твоей проблеме может иметь отношение?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это что бы на аккумулятор ни кто не грешил )

И что, сразу после этого проблема появилась?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да. Как цепь поменяли, треск. Я думал, что она опять трещит по крышке, но после детального прослушивания, приговорили стартер.
 
позови своего полу умного соседа с его светодиодом..
возьмите любой электродвигатель постоянного тока.. и покрутите за вал шуруповертом или дрелью.
может сосед снова сделает открытие в науке -генератор постоянного тока.
заодно узнает что во соленоиде втягивающего используются втягивающая и удерживающаяя катушки
 
Интересно что и где слушали ?
В первом сообщении какая-то дичь написана. А как должен гаснуть диод в цепи с катушкой индуктивности ? Электрик в школу ходил ? Автор проходил мимо школы.
 
Возможно износ зубьев маховика даёт такой эффект.
 
epson написал(а):
Возможно износ зубьев маховика даёт такой эффект.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Он не дает выйти из зацепа?
На старом стартере вообще износа не видно.

Позвонил мастерам которые меняли, говорят, что видимая часть венца целая, маховик не прокручивали.
 
Roman_K написал(а):
Он не дает выйти из зацепа?
На старом стартере вообще износа не видно.

Позвонил мастерам которые меняли, говорят, что видимая часть венца целая, маховик не прокручивали.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не даёт. Речь не о шестерне бендикса стартёра, а о маховике на коленвалу двигателя.Если есть износ зубьев(в том числе и всякие "загибы", может цеплять(держать).
P.S.Надо маховик провернуть и внимательно осмотреть по возможности все зубы.Видимая часть очень маленькая.
 
epson написал(а):
Не даёт. Речь не о шестерне бендикса стартёра, а о маховике на коленвалу двигателя.Если есть износ зубьев(в том числе и всякие "загибы", может цеплять(держать).
P.S.Надо маховик провернуть и внимательно осмотреть по возможности все зубы.Видимая часть очень маленькая.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ок. Пожалую рядом постою, пока смотреть будут.

Логику завода в этих машинах можно обойти и стартером подольше например покрутить?
Тут же получается, что с замка зажигания идёт в некий блок управления, а блок подаёт уже сигнал на некое реле? Если выковырять реле и самому замкнуть силовые контакты?
Это я к тому, что может убежали слегка фазы после замены цепи и автоматика не вовремя отводить стартер после запуска?
 
Roman_K написал(а):
...Это я к тому, что может убежали слегка фазы после замены цепи и автоматика не вовремя отводить стартер после запуска?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это что-то новое.Где такое вычитал ?
 
Roman_K написал(а):
Пожалую рядом постою, пока смотреть будут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Пока сам не посмотришь ( в т.ч. и то, как устроен и работает стартер), тебе ещё много сказок и несказок понарасказывают про убежавшие фазы автоматики отвода бедикса в зависимости от износa протектора шин.
 
ignat написал(а):
Пока сам не посмотришь ( в т.ч. и то, как устроен и работает стартер), тебе ещё много сказок и несказок понарасказывают про убежавшие фазы автоматики отвода бедикса в зависимости от износa протектора шин.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Дык оно то понятно как работает. По какой логике машина перестает крутить стартер? С какого датчика снимает инфу, что всё, хватит.?
 
Roman_K написал(а):
По какой логике машина перестает крутить стартер? С какого датчика снимает инфу, что всё, хватит.?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Без понятия.
Мне это пока не надо было. Будет надо - поищу информацию, которая с вероятностью 99,99% есть тут на форуме.
 
Roman_K написал(а):
....По какой логике машина перестает крутить стартер?

....С какого датчика снимает инфу, что всё, хватит.?
Нажмите, чтобы раскрыть...


....как вариант, если задейтвована функция "экологический автозапуск"
независимо от времени удержания ключа рукой --- управляющее реле стартера будет посылать сигнал на пин 50 стартера.
пока не наберётся миним. порог давления в рампе.

....с ДД в рампе. Для "экологического запуска" необходимо минимун 60 бар

взято из SSP 405 и 436 инф. на этом сайте

https://vwts.ru/engine/caxa/tsi_1_4_caxa_rus.pdf

https://vwts.ru/engine/change_4-cyl_tfsi_engine_rus.pdf

желательно смотреть диагностикой:
--функцию автозапуска(есть/нет)
-- рост давления в рейле(от старт, до ХХ)
-- и много чего ещё, чего я не знаю.....

из подручного - смотреть на наличие управл. напряжения(мал.лампочкой) на катушке реле стартера J682.
От момента ключ на старт - до набора ХХ , в какой момент идёт отсечка напряжения.

 
Спасибо kudrik.

План действий видится следующий:
Находим реле J682, вытаскиваем его, включаем зажигание и замыкаем силовые контакты, крутим стартер, слушаем как отходит. Если грохота нет, то тогда это электрическая часть, если остается пытаемся найти поломки в части маховика и корзины сцепления. Можно таким путем пойти?
 
Roman_K написал(а):
Мастера приговорил стартер. Купил новый
Нажмите, чтобы раскрыть...

сорри за офф.
а сейчас не ремонтировать, а покупать сразу нОвый стартер - это трЭнд такой ?
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
а сейчас не ремонтировать, а покупать сразу нОвый стартер - это трЭнд такой ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мастера так захотели.

Сейчас тренд спарашивать на форуме, а потом ездить в мастерскую. А потом опять спрашивать на форуме. И снова в мастерскую. И так до бесконечости.
 
вот именно.что спрашивать,а не изучать.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу