Двигатель ADY,2,0,1997г,не заводится после дождя

san-sanych

Постоянный участник
Сообщения
26
Реакции
0
Город
Беларусь,Минск
Авто
VW,Sharan,ADY,2.0,1997
Утром после дождя не завелась.Поменял катушку,провода-безрезультатно.Но через день завелась с полоборота.Через несколько дней с утра опять не завелась.Вызывал автоэлектрика(когда завелась,сделал диагностику_не отвечает лямбда-зонд и датчик детонации.Но с этими ошибками заводилась еще несколько дней.И под капотом мокро после дождя.Отчего не заводится не пойму.



 
воспользуйся поиском тем про это там много
 
san-sanych написал(а):
Утром после дождя не завелась.Поменял катушку,провода-безрезультатно.Но через день завелась с полоборота.Через несколько дней с утра опять не завелась.Вызывал автоэлектрика(когда завелась,сделал диагностику_не отвечает лямбда-зонд и датчик детонации.Но с этими ошибками заводилась еще несколько дней.И под капотом мокро после дождя.Отчего не заводится не пойму.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Читал,вроде бы все пересмотрел.
 
Или как было выше сказано,поиск.И из своего опыта,когда будет темно,открываешь капот,сажаешь помощьника в кабину он пробует заводить ,а ты смотришь на высоковольтные провода и катушку зажигания.Если будет светиться всё суши провода или меняй.Удачи.
 
igoroktavia написал(а):
Или как было выше сказано,поиск.И из своего опыта,когда будет темно,открываешь капот,сажаешь помощьника в кабину он пробует заводить ,а ты смотришь на высоковольтные провода и катушку зажигания.Если будет светиться всё суши провода или меняй.Удачи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Менял и провода и катушку,несколько дней поездил и опять не завелась.
 
Тогда машину в тёплый бокс.И штекер за штекером вытаскиваешь смотришь на предмет окисления влажности и пшикаешь контактспреем.Работа не благодарная и нудная.И по пути проводку смотришь может где оборвано перетёрто.
 
Проверь ДПКВ. Со временем изоляция на проводах датчика рассыхается и трескается, туда попадает вода и коротит.
 
Извиняюсь что влез в вашу тему но создавать вторую такую то сразу закроют. Точно такое же сейчас у меня на гольфе, в сырую погоду машина не заводится хоть крути до усадки акб в ноль, как только подсохнет заводится с полуоборота. Последний раз пару дней назад шел дождь перестала заводится. сейчас мороз -2 завелась без проблем. Проверял ток утечки акб когда не заводилась 0,04А, искра есть на всех свечах (выкручивал каждую и коротил на массу). топливо поступает (снимал шланг с инжектора и опускал в бутылку потом крутил двигатель топливо поступает). в темное время суток открывал капот и крутил двигатель нигде никаких пробоев искры нету. На что грешить не знаю. Подскажите может кто сталкивался?
 
595xk99 написал(а):
Проверь ДПКВ. Со временем изоляция на проводах датчика рассыхается и трескается, туда попадает вода и коротит.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А где он находится?Да сообственно и искры-то нет.
 
san-sanych написал(а):
А где он находится?Да сообственно и искры-то нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Датчик находится за маслянным фильтром на блоке, прямо над маховиком.
Вот тема по ДПКВ.
Алгоритм поиска искры такой: свечи -> провода -> трамблер -> катушка зажигания + коммутатор -> ЭСУД -> ДПКВ.
Если с ДПКВ импульсного сигнала нет - нет и искры.
 
А по моему случаю если искра есть тогда в ДПКВ смыл лезть есть?
 
А в вашем двигателе, помоему, ДПКВ нет!
Смотрите датчик холла (контакты).
Попробуйте заменить крышку трамблера.
Крышка трамблера состоит из 2-х частей. Сама крышка и надетый на нее черный пластиковый кожух, под которым часто скапливается много "каки", которая отсырев дает утечку искры. Всё разбирается, чистится.
 
595xk99 написал(а):
Датчик находится за маслянным фильтром на блоке, прямо над маховиком.
Вот тема по ДПКВ.
Алгоритм поиска искры такой: свечи -> провода -> трамблер -> катушка зажигания + коммутатор -> ЭСУД -> ДПКВ.
Если с ДПКВ импульсного сигнала нет - нет и искры.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что такое ЭСУД?
 
595xk99 написал(а):
Датчик находится за маслянным фильтром на блоке, прямо над маховиком.
Вот тема по ДПКВ.
Алгоритм поиска искры такой: свечи -> провода -> трамблер -> катушка зажигания + коммутатор -> ЭСУД -> ДПКВ.
Если с ДПКВ импульсного сигнала нет - нет и искры.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ДПКВ расположен с торца-над коробкой?

 
san-sanych написал(а):
А что такое ЭСУД?
Нажмите, чтобы раскрыть...

ЭСУД - Электронная Система Управления Двигателем, она же ЭБУ - Электронный блок управления, она же МОЗГИ двигателя.
 
Электронная Система Управления Двигателем (она же ЭБУ, мозги и прочий сленг :) )
ДПКВ стоит не в торце, а "спереди" блока чуть правее передней опоры в районе разъема блока и КПП. Можешь проследить по проводу.
ПС долго писал :LOL:
 
san-sanych написал(а):
ДПКВ расположен с торца-над коробкой?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну ты мурзилку-то открой! Или хотя бы поиском поискал бы здесь и в электрооборудовании.

Смотри куда идет провод от разъема у передней опоры двигателя. За масляный фильтр, далее за трамблер. Увидишь. Ориентир - маховик.

Вот
тут 2 темы, которые могут тебе помочь.https://vwts.ru/forum/topic/27964/post-307651
 
serg_GL написал(а):
Электронная Система Управления Двигателем (она же ЭБУ, мозги и прочий сленг :) )
ДПКВ стоит не в торце, а "спереди" блока чуть правее передней опоры в районе разъема блока и КПП. Можешь проследить по проводу.
ПС долго писал :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А где находится ЭСУД?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу