Фотоотчет Замена водяного насоса на VW Sharan двигатель AFN

Начал люфтить подшипник водяного насоса. Кончины решил не дожидаться, а поменять его крышку или корпус подшипника если по Етке. Номер - 037 121 005 С. Почему не полностью помпу? По двум причинам. Первая – бюджет, вторая – постеснялся. Потому как предполагаемый объем работ, честно говоря, смутил. Пришлось бы снимать генератор, компрессор кондиционера, ГУР и не факт, что это дало бы легкий доступ к болтам крепления помпы (двигатель AFN).

Итак, как это было:

1. Снимаем переднее правое колесо.

2. Сливаем ОЖ.

3. Ослабляем болты крепления шкивов помпы и коленвала. Понадобится шестигранник №6 .

164224_01.jpg


4. «Отпускаем» клиновой ремень и снимаем его.

5. Снимаем ручейковый ремень.

6. Откручиваем болты крепления шкивов и снимаем их. Если сразу не поддадутся, то легкое постукиванием по ним молоточком поможет.

7. снимаем нижнюю пластиковую защиту ремня ГРМ, для чего необходимо открутить два болтика на 10.

164224_02.jpg


По етке есть еще и гаечка в правой верхней части кожуха, у меня ее не было.
8. Так как предстоит снять шкив промежуточного вала, ограничивающего доступ к намеченной цели, стяжкой фиксируем ремень ГРМ и на всякий пожарный ставим метки на коленвалу и шкиву ТНВД.

9. Снимаем шкив промвала, для чего ослабляем болт на 18 и выкручиваем его примерно на половину резьбы. Затем используя вот такую нехитрую приблуду

164224_03.jpg


снимаем шкив с вала – доступ к помпе обеспечен.

10. Выкручиваем восемь болтиков на 10 и корпус снят

164224_04.jpg


11. устанавливаем новую помпу

164224_05.jpg


и приступаем к сборке

Основная сложность, с которой столкнулся в процессе работы, поставить шкив промвала на место, с третьей попытки это удалось. Главное попасть в шпонку. Не потеряйте ее, кстати. :oops:

Сборка в обратной последовательности.

Это все. :hat:
 
Последнее редактирование модератором:
не так давно менял себе эту приблуду....тоже таким же способом, гораздо быстрее, чем снимать все остальное: компрессор, гену и проч! :) :)
 
Aleksiys написал(а):
Хочу подправить. Перед тем как снять ремни лучше сдёрнуть болты на шкивах

:) Читаем внимательно, по пунктам

3. Ослабляем болты крепления шкивов помпы и коленвала
4. «Отпускаем» клиновой ремень и снимаем его.
5. Снимаем ручейковый ремень.


 
Прикол :)
Мы с тобой поменяли помпы на наших АFNах с разницой в 4 дня, а увидел я это только сейчас :LOL:
Ну а способы совершенно разные...
Сколько примерно по времени ушло на разборку замену и последующую сборку?
 
Просто Серега написал(а):
Сколько примерно по времени ушло на разборку замену и последующую сборку?

А я не помню, давно это было, да и со временем я как-то не заморачиваюсь, работаю себе не спеша ....
 
Просто Серега написал(а):
Сколько примерно по времени ушло на разборку замену и последующую сборку?

ну если сам умеешь менять ремень ГРМ - то так гораздо быстрее
 
Андрей 1986 написал(а):
ну если сам умеешь менять ремень ГРМ - то так гораздо быстрее

вот в том то и дело, что не умею я с ГРМом обращаться :)
 
Меняю помпу.
Добрался до ремня и боюсь снимать.
Как потом натянуть его обратно?
Натяжной ролик можно как-то отпустить в исходное продажное состояние и снова натянуть?
Или ремень получится установить не трогая натяжной ролик?
Никогда сам ремень на afn не менял...
 
Помпу можно снять не трогая ремень ГРМ...
Просто Серёга, кста, так и делал...
... нужно снять гену, кронштейн натяжного ролика (поликлинового ремня), кронштейн компрессора и ГУРа ...
Вроде как, много чего снять нужно... так получается... но зато не трогается ГРМ, не нужна последующая установка и регулировка УОВ... и + на снятом корпусе помпы гораздо удобнее менять картридж помпы и термостат (если нужно)...
... :hat: :drinks: ...
 
Спасибо ! Заменил помпу!
. Всунул два сверлышка в отвестия для спецключа и отверткой натянул до щелчка.
 
Назад
Сверху Снизу