Задняя балка треснула, подходит ли от Passat B4 на Б3?

  • Автор темы yahura
  • Дата начала
  • Ответы 8
  • Просмотры 14К
  • Теги
    vw passat b4

yahura

Завсегдатай
Сообщения
83
Реакции
1
Город
Львов
Авто
Volkswagen Passat B3, седан, бензин+ГБО(2-е поколение), Mono-Jetronic 1.8 RP, 90 л.с. (1990 р)
Вчера появилась трещина на задней балке.Слышно стук, как бы стойка отвалилась и скрип...
Причем запах резины ужасный.Мастер сказал замена балки.
Обзвонил множество местный шротов - нигде нет, тока в одном нашлась от пасата б4 с дисковимы тормозами в сборе за 45 уе.
Есть разница и стоить ли менять на б4 балку?
 
Одинаковые, будешь ставить, возьми саленты от ауди А4 они не разборные и гораздо лучше.
 
У меня тормоза задние - барабан , а там дисковые.Они взаимозаменяемые?Проблем не будет?
 
yahura написал(а):
У меня тормоза задние - барабан , а там дисковые.Они взаимозаменяемые?Проблем не будет?

Тросы ручника поменять, трубки тормозные если нет на балке, подогнуть барабанные.
 
У меня как-то была такая история, заварили и еще 2 года до продажи проездил без проблем)
 
Lord_Rollton написал(а):
У меня как-то была такая история, заварили и еще 2 года до продажи проездил без проблем)

У меня тоже была, заварили - хватило на пару месяцев, трещина появилась на том же месте опять, прямо по накладке, которую наварили. Вылечилось заменой балки.
yahura, не сомневайся, ставь дисковые, я тоже с барабанов на дисковые махнул - эффективность торможения, по ощущениям, сильно выше стала. Только, обязательно суппорта сними и перебери, меняй все резинки. Достойный ремнабор Frenkit 238010, недорогой. И смазку для суппортов Ate 03.9902-0501.2 обязательно. Тросы практически пофиг какие, главное, одного производителя, т.к. рабочие части, что из рубашек выходят, по длине могут отличаться слегка. И все шланги менять тоже обязательно. Трубки - желательно весьма, годов им много, у меня в этом годе лопнула одна....
Сайленты поставил Quinton Hazell EMS4047 аудюшные, весьма достойные, сперва заказал Лемфёрдер, но забирать отказался - полный отстой по качеству.
 
А мне кажется замена будет дорогой.Надо будет покупать дополнительно
диски,супорта,колодки,подшибники ну и что связано с ручником.
Проще будеь снять цапфы(ось) под диски и поставить свои которые под барабаны.
 
Могу открыть архив заказов на экзисте и дать полный перечень с ценами на то лето, если интересно. Купил сам мост за десятку в сборе, и поменял на нём всё, кроме суппортов, тормозных щитов и цапф. Колдун не удалось оживить из за того, что не нашёл на него пыльник, ничего не подходит, имевшийся был распухший и ничего не закрывал. А так он перебран и полностью рабочий, пришлось перерезать резьбу одного болта на М8. На машине оставил свой старый, тоже мёртвый, но ABS рулит.
 
На машине оставил свой старый, тоже мёртвый, но ABS рулит.
Логически колдун и не нужен,если работает ABS.Убедился сам,когда пол зимы она не работала,а потом я её оживил :) :good:
 
Назад
Сверху Снизу