Решено Внутренний шрус Шаран - замена на аналог или ремонт решено

wad ball

Постоянный участник
Сообщения
44
Реакции
0
Город
Казахстан
Авто
VW SHARAN SYNCRO, AMY, 1999г
Привет всем. Проблемка в следующем: Появились стуки в подвеске, после дефектовки выяснилось, что виной всему внутренний шрус, снял привод и обнаружил следы коррозии в шрусе( видимо предыдущий владелец ездил с порванным пыльником) смазки мало и та окаменела, Сам шрус редкий 7M0407331B может аналог есть?





В принципе в шарнирах выработки мало( хоть он с завода не менялся), но есть люфт шарнира на приводном валу.Фото и видос прилагаю. Так менять, или помыть смазать? Буду признателен за помощь

 
Номер по ЭТКА 7M0498103A. Аналога не нашёл.
Есть только вся полуось фирмы СПИДАН номер 0.020158, но цена кусается. ШРУС должен подойти от шарана дизеля до 2001 года с АКПП.
 
Спасибо за ответ, а номера детали у вас нет?
 
То, что написал: 7М0498103А.
Аналог вся полуось фирмы СПИДАН номер 0.020158
То самое на дизель автомат.
 
Zzap на номер детали SPIDAN 20158

Дает аналог: GSP 218010 по приемлимой цене от 2900 руб.
Привод АКПП VW SHARAN 2.8VR6 545.50мм
(Привод в сборе FORD GALAXY/VW SHARAN 2.8 95-00 лев./прав. +ABS АКПП VAG 7M0407271C)

По качеству не подскажу... :unknw:
 
Спасибо огромное.
Admin написал(а):
Дает аналог: GSP 218010 по приемлимой цене от 2900 руб.

Это вместе со шрусами? Китайский Китай. Надо брать, выхода нет. На exzist шрус внутренний именно оригинал выдаёт, ценник ни разу ни гуманный.
 
wad ball написал(а):
Китайский Китай

Осенью 2015 брал привода в сборе, оба. Нареканий нет. Хотя читал много плохих отзывов. Даже пыльники стоят родные, менять ничего не стал. Накатал на них около 50 000 :drive:

Поэтому как то так)
 
Извиняюсь спутал с WXQP
 
Admin написал(а):
Дает аналог: GSP 218010

Спасибо орамнейшее, нашел характеристики сверил со своим все сходится.
диаметр 2 (мм) | 112
Число зубцов кольца ABS | 48
Внешнее зацепление со стороны колеса | 38
Диаметр прокладки [мм] | 60
Длина [мм] | 550
 
Внутренний трипод справа стоит патрон. Прошёл больше 250 тыс км. ТОЛ ко смазку в нем два раза менял. По лету поменял левую ось с шрусом и триподом, то же патрон. Захрустела сразу. Ну может через пару дней. Так что, Китайский Китай то же разный попадается.
 
Приветствуем. С Наступающим новым годом. Спасибо всем за помощь. Получил вал приводной, визуально качество на уровне. Но есть разница со штатным в диаметре самого вала. Новый 33мм, штатный 29мм, критично ли это? И второй вопрос: сколько смазки в граммах надо во внутренний шрус?


 
Назад
Сверху Снизу