Фотоотчет Убираем ошибку ABS с панели приборов Audi A8 D2 временно чтобы не горел знак !

  • Автор темы Jurik-11
  • Дата начала
  • Ответы 21
  • Просмотры 23К
Может кому пригодится, идея не моя (автор - Ecstasy с А8 клуба, спасибо ему), но я чуть проще сделал и покажу тут - ведь аналогичные блоки могут быть установлены не только на А8, а и на всяком другом VAG-е.

В общем что имеем - постоянно горящий восклицательный знак, перекрывающий всю остальную информацию. А также желтым надпись АБС:



В самом пластике блока ABS - трещины, видимо влага там поработала, до и говорят, что там часто проводки отваливаются от паек. Возиться с этим всем хламом - неохота.
Чтоб ошибка убралась, надо снять фишку с блока АБС и замкнуть контакты 19 и 21:



Обжал клеммы, одну пришлось чутка напильником сточить, не лезла:



На месте:



И ее куда-нибудь в сторону кидаем :)



Саму фишку обмотал изолентой, предварительно залив спрей для защиты контактов от зелепухи:



А то мало ли, вдруг когда-нибудь захочется найти исправный блок и подсоединить фишку - она должна сохраниться.

И вот результат - и при заводке и при езде - ошибок нет:



АБС обманут и послан :) и теперь не мешает пользоваться приборкой.
 
при этом же абс все равнго не работает???
смысл, ???
посмотреть, расход?
 
AlexTDI написал(а):
при этом же абс все равнго не работает???
смысл, ???
посмотреть, расход?

Смысл в том, чтоб постоянно не горела и периодически не сигналила ошибка. Чтоб посмотреть расход и другую инфу. И с комфортом ездить до замены блока (если захочется его менять).
Хотя сомнительная польза от исправного АБС, тормозит по-старинке - и ладно. Я когда-то чуть не врезался, когда рабочий (на тот момент) АБС начал мне выбивать педаль тормоза, стрелять и машина почти не тормозила. На старой Audi хотя бы можно принудительно выключить АБС кнопкой на панели и остановиться, а тут, в А8 такой кнопки - нет, и все, что остается - это резко отпустить стреляющую педаль и резко со всей силы ударить педаль снова в случае сбоя АБС.
Поэтому мне даже как-то приятнее ездить без АБС - она уже не глюкнет, педаль не выбьет. Летом торможение лучше без АБС, чем с ним.
 
Jurik-11 написал(а):
Летом торможение лучше без АБС, чем с ним.

"И зимой, и летом
Небывалых ждёшь чудес..."

Это всё прекрасно, если есть в наличии гидромеханический колдун, и он исправно работает. Иначе..... как Бог даст... :unknw:
 
На A8 колдунов нету.

Но спереди 2-поршневые суппорта под вентиля 314 х 30 , а сзади однопоршневые под простой цельный диск - 245 х 10, зад намного слабее тормозит впринципе, даже ржавчинка любит там появляться. Не исключено, что где-то спрятан дроссель (маленькое отверстие), который и ограничивает поток тормозухи, идущей на зад.

Можно и заменить блок АБС, при желании. :)
 
Может кто подскажет как сделать тоже самое на vw touran 2005г.
 
Тех. Осмотр на носу а блок абс ещё доставляется, а на моём нет питания 12в.на левый передний датчик.
 
Так может в твоём блоке или проводке банально пропал контакт из-за возраста?
 
Тех. Осмотр на носу а блок абс ещё доставляется, а на моём нет питания 12в.на левый передний датчик.
Блин, в шротах этих блоков вместе с машинами кучи. Только покапаться облом.
 
Какой-то рукожоп менял видимо датчик и разъём на него, соединение было все в зелени и перемкнуто, думаю что-то в блоке накрылось, на остальные 3 датчика 12в.приходит.
 
Проводку до датчика проверил ок.
 
Там уже заменил проводку и датчик, нет на выходе из блока абс 12в.
 
Так почему же нет питания,задай себе вопрос?
 
Vag не видит левый датчик.
 
А по какой причине,плохой контакт в пайке блока? Такое пару раз описывалось.
 
Я уже писал что проблема в блоке, вопрос какие клеммы перемкнуть временно или нет вариантов?
 
Назад
Сверху Снизу