Фотоотчет Моргает контрольная лампа температуры-уровня ОЖ Метод ремонта приборки

  • Автор темы murz88
  • Дата начала
  • Ответы 25
  • Просмотры 44К
Впервые проявилась эта беспокоящая неисправность на рубеже зимы и весны, при появлении первых теплых деньков. С повышением среднесуточной температуры неисправность проявлялась все чаше и чаше. При начале движения все узлы авто работали исправно. Однако после прогрева двигателя и салона внезапно загорается контрольная лампа температуры-уровня антифриза. Причём датчик температуры показывает нормальные параметры, рабочего состояния двигателя. Контроль уровня жидкости, в расширительном бачке, не вызывает беспокойства. Все в норме, а лампа продолжает беспокоить своим морганием. Внимательные наблюдения показывают, что после ночной длительной стоянки авто, моргание лампы начинается через некоторое время после начала движения, а стоянка авто на солнце приводит к началу моргания сразу после включения двигателя.

Поразмыслив, пришел к выводу, что дело в прогреве салона, а именно торпеды. Решил снять щиток приборов (технология описана в книгах по авто), однако без разбора этого узла до платы не добраться. Данную работу лучше выполнять не в полевых условиях, а сидя за столом и имея инструмент. Все аккуратно разобрал, осмотрел внимательно центральную плату - никаких видимых дефектов не обнаружил. Что-то подсказало мне, что особое внимание надо уделить центральному разъему, в который приходит толстый жгут проводов. Он 28 контактный.


26833_01.jpg


Осмотр паек, этого разъёма невооруженным глазом результатов не дал, все вроде в норме. Решил удостовериться, в надежности паек, на все 100% и достал микроскоп. Словами трудно описать, как выглядят пайки(28шт.) разъема под микроскопом, но одного взгляда было достаточно, что попал в цель. Попробуйте представить, как выглядит толстый столб, воткнутый в землю и земля вокруг него вскопана, да еще по егоокружности, видна трещина.
Столб- это контакт, земля это олово. Столбов 28шт. по числу паек центрального разъёма и все пайки имеют одинаковую картину.


26833_02.jpg


Думаю, дело было так. Жгут проводов, который подходит к этому разъёму, состоит из достаточно жестких проводов. Связанные воедино в жгут провода становятся еще более жесткими и все нагрузки от тряски, вибрации которые ещё больше усиливаются зимой, когда от сильного мороза провода становятся вообще деревянными, передаются на пайки этого разъёма.
Лечение этого трудно найденного недуга заняло 10мин. Взял малый паяльник (олово+флюс) и очень осторожно, без перегревов пропаял каждую из 28 паек.
Все собрал, установил и необоснованное неисправностями, моргание лампочки - исчезло.
Удачи! До встречи!


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Моргает контрольная лампа температуры-уровня ОЖ
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
Как называется эта плата и конкретно где в торпеде она установлена?
 
Эта плата установленна, конкретно, в щитке приборов. Там она одна-Общая.
 
Кстати, отмечу что приблизительно на 90% неисправность приборки, показателей MFA на VW Passat B3-B4 связанно именно с нарушением пайки в этой плате.
 
В приборной панеле после 91 года реле № 43 (на датчик уровня ОЖ) не ставится. Тогда вместо реле должна быть перемычка( у меня ни реле ни перемычки не стоит). Кто нибудь знает?? А то у меня тоже лампочка ОЖ мигает, но приборку я пропоял не помогло. Датчик работает.
 
У меня тоже самое, помогите, пожалуйста!
 
После пайки с флюсом надо обязательно очистить место пайки от флюса, а то начнутся глюки...
 
Если в качестве флюса используется канифоль или припой с канифолью внутри - ничего промывать не надо. Промывается активный, активированый и кислотный флюс .
Это я заявляю как радиотехник.
 
Возникла проблемка.

стрелка температуры воды при повышении оборотов падает на ноль, при этом ДТОЖ в норме (проверял тестером по таблице напряжений), термостат в норме, короче налицо вранье стрелочного прибора.

Почитав форум, стал грешить на стабилизатор напряжения. проверил его -- на выходе стабильно 10В, достал плату, пропаял 28-контактный разъем и подозрительные соединения.

делаю замер на работающем двигателе с вынутым модулем "бензин-вода". на + прибора стабильно приходит 10в от стабилизатора, а вот напруга между контактами с повышением оборотов скачет: на ХХ и прогретом моторе около 8-9В, повышаю обороты -- напруга падает до 3В.

Вопрос знатокам: где может теряться напруга при повышении оборотов? насколько я понимаю, 2-й контакт с прибора идет на ДТОЖ?
 
balivar написал(а):
Вопрос знатокам: где может теряться напруга при повышении оборотов? насколько я понимаю, 2-й контакт с прибора идет на ДТОЖ?

вопрос снимается :yahoo:
был плохой контакт на массе ДТОЖ
 
подскажите, точно так же проверил приборку сегодня, а датчик температуры так же и не работает, хотя тестер показывает его "живность"(под капотом который)...в чем проблема? проводка?
 
Найдите соответствующие концы на приходящей в приборку фишке и промерить соответствие показаний на самом датчике и на концах, если будут расхождения, значит проводка, если нет, то звоните плату в приборке...
 
Вот уменя уже как полгода моргает ета лампочка.Осенью чаше моргала зимой пореже.Обычно с утра как прогреетса машина моргать перестаёт.Недавно помыл бачек водой со снегом ну думаю всё забыл про проблемубно сегодня когда машина прогретая и уровень в норме заморгала опять. Заглушил и опять завел не моргает. На выходных попробую подпоять контакты в приборке поже отпишусь. :unsure:
 
Была та же проблема на моем пассе. Вылечил пропайкой :)
 
Спасибо!!! У меня такаеже беда, пошел снимать приборку
 
Надо ехать в мастерскую(((( автору спс!
 
Спасибо автору! Разобрал плату и увидел следующее:


26833_03.jpg


но на всякий случай пропаял все неблаговидные и подозрительные пайки(их оказалось около пяти), послушав совет автора- пропаял блок из 24 паяк на фишке,и... Всё стало- ОК!
 
Проблема в другом.При пуске не мигает Сид ОЖ по прогреву(до определённой температуре не знаю какой)помигает и всё окей стоит ночь и всё по новой(шиток весь перепояли было всё окей)подскажите где ещё искать?
 
Доброго времени суток ))) У меня проблема такая как в первом посте (((( один к одному !!!! Единственно что лампочки ож и давления масла чаще всего зажигаются при добавлении газа ???? Панель пропаяна!! Датчик новый!!(В тройнике на головке. Синий) Температура в норме!! У кого есть какие идеи )))) У меня уже мозги закипают ((((( ПЛИЗ ОТВЕТТЕ !!!!
 
Soll 73 написал(а):
Доброго времени суток ))) У меня проблема такая как в первом посте (((( один к одному !!!! Единственно что лампочки ож и давления масла чаще всего зажигаются при добавлении газа ???? Панель пропаяна!! Датчик новый!!(В тройнике на головке. Синий) Температура в норме!! У кого есть какие идеи )))) У меня уже мозги закипают ((((( ПЛИЗ ОТВЕТТЕ !!!!

Надо проверить работу генератора. Напряжение на аккуме в разных режимах работы, с нагрузкой\без. Думаю идёт сильная просадка напряжения.
 
Назад
Сверху Снизу