Замена масла в АКПП после снятия коробки?

Случилась проблема с сорванным креплением дифа к подушке, в связи с чем мастера сказали, что нужно снимать коробку и варить крепление. Я послушался, правда при этом они еще сняли и двигатель, хотя по этой схеме этого делать не надо, насколько я понимаю, у моей машины. Но это ладно, вопрос в следующем - эти мастера говорят, что когда снимают коробку, то есть отсоединяют ее от двигателя и от шрусов, то там якобы сливается из нее масло и в итоге предлагают мне залить те шесть литров масла, которые из нее якобы вытекли.

Я не слишком хорошо представляю себе все это, но как мне кажется, масло не должно было выливаться. Это так, или я все-таки что-то упускаю в конструкции АКПП на VW Bora и мастера правы? При это я не очень против замены масла, если они действительно его поменяют, но если врут насчет того, что его надо менять, то очевидно, что масло уйдет просто кому-то еще.

Единственное, что приходит в голову тут - что при отсоединении трубок, ведущих к масляному радиатору, их не заглушили и оттуда в итоге вылилось масло - но сколько его там вытечь могло из радиатора и из коробки в итоге, шесть литров?

Да с твоим пробегом масло надо бы уже 2 раза поменять.А не читать всякую дурь про жизнь масла до утилизации автомобиля.Если бы тебе жарили картошку на одном и том же масле с самого детства,то ты бы уже ел какие-нибудь райские фрукты.

WRH2E написал(а):

Да с твоим пробегом масло надо бы уже 2 раза поменять.А не читать всякую дурь про жизнь масла до утилизации автомобиля.Если бы тебе жарили картошку на одном и том же масле с самого детства,то ты бы уже ел какие-нибудь райские фрукты.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это верно, только прочитай еще раз последний абзац в посте, пожалуйста.

Если есть еще варик, поменяй мастеров!!!
Я в Питере две недели кастинг устраивал. Некоторых даже по первой фразе в тлф разговоре "чООО??!" сразу отметал. В итоге всё же нашёл людей, к которым душа лежит. А когда доверия нет, то пипец очково!!!