Проблема со сцеплением

Уважаемые гольфоводы, помогите пожалуйста. Ситуация следующая: Стала с легким хрустом
включаться третья передача при переключении с повышенной четвертой или пятой при сбрасывании скорости. Примерно через две недели передачи стали включаться очень плохо, приходилось почти забивать их, особенно задняя. Приехал в сервис, диагностировали и приговорили корзину сцепления.После всех манипуляций по диагностированию в сервисе сцепление начало схватывать в самом начале о чем меня мастер предупредил Поставил машину к дому ибо денег пока не было, купил комплект сцепления, приехал в сервис. Поменяли корзину, диск и выжимной подшипник, не помогло, сказали нужно менять главный цилиндр сцепления, не помогло, поменяли рабочий цилиндр сцепления, итог тот же. После всех манипуляций стала бежать трубка сцепления от рабочего до главного цилиндра. После мастер мне мастер звонит и радостно говорит: приходите все готово.
Приезжаю, мне показывают что все включается отменно но, сцепление схватывает с самом начале стоит только чуть отпустить педаль, говорит мол привыкнешь, если нет приезжай разберем коробку. Сажусь в машину, радостный вот сейчас поеду и тут... НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ! не одна передача, даже хуже чем до сдачи в ремонт. Подзываю мастера менявшего сцепление он в недоумении. Говорит оставляйте буду смотреть... Кстати двух массовый моховик сказали что поношен но не критично, мол и с большим износом ездят и все хорошо. Я в непонятках что думать не знаю, может кто сталкивался с подобным? Очень надеюсь на помощь.

В каком состоянии вилка - на которую ставится выжимной подшипник? это раз! Во-вторых, в каком состоянии упорный болт вилки? В-третьих, в каком состоянии шток рабочего цилиндра сцепления?

Понимаешь, у тебя происходит недовыжим сцепления! И надо отследить состояние ВСЕХ деталей и узлов участвующих в выжиме сцепления.

Спасибо за ответ, буду думать.

Оказалась воздушная пробка в системе! B)

У меня уже давно неполадки с сцеплением. Время от времени при включении передачи слышен хруст кпп, педаль сцепления при этом в пол. Замечено также то, что если выдать сцепление и сразу включить заднюю, то обязательно услышим громкий хруст шестеренок, но стоит сделать паузу перед включением задней и все включится тихо. Такая же ситуация бывает и с другими передачами в движении при быстром переключении. На первой передаче чувствуется нерабочий синхронизатор и поэтому иногда стоя на перекрестке при первом выжиме сцепления включить первую не получается, а для ее включения приходится отпустить сцепление и сново выжать. Замечено также, что иногда при трогании с места ощущаются два небольших рывка, но этот симптом может проявляться несколько дней, а потом длительное время отсутствовать. Ктосталкивался с такими симптомами и какс ними бороться?