Положение метки ГРМ и задающего диска, обрыв датчика РВ VW Кэдди двигатель BUD 1,4

антон48

настойасчий падонАг
Сообщения
753
Реакции
78
Город
Центр вселенной
Авто
VW Passat В3 92АЕ был..... Гончу на Спектре. Пепел пассата стучит в моем сердце.
Надеюсь на помощь форумчан.
Фольксваген кэдди, 08 год, двигатель 1.4 тип BUD.
Машина постоянно жалуется на обрыв датчика РВ. Не едет и плохо заводится. Мотор в метках.
Проверил цепи датчиков РВ и КВ до ЭБУ, осциллографом посмотрел сигналы с обоих, пила есть (правда осциллограф у меня оставляет желать). Датчик РВ поменял (был оригинальный запасной). Датчик КВ дает четкую пилу. Остался один вариант: сдвинуто положение задающего диска КВ относительно самого вала. Коробку снимать не хочется...может быть есть у кого-нибудь инфа, сколько зубов до разрыва должно быть от метки на шестерне КВ (вмт)?
Ребят, помогите, очень надо, заранее спасибо!
 
Посмотрите: https://vwts.ru/forum/topic/96017/post-3042778

Ниже, картинка с "ElsaWin"


243029_001.jpg
 
Да, помогло, спасибо! Ровно 14 зубов между меткой КВ и пробелом на задающем диске, как на видео.
Остался один вариант: вскрывать ЭБУ
зы: как устанавливается я знаю. Но никогда не было необходимости проверять это с установленной КПП. Думал, может задающий диск провернуло. Теперь знаю, что он на месте.
 
Назад
Сверху Снизу