Как я подружил ключ с чужой личинкой Ключ не поворачивался в замке задней двери

  • Автор темы NIKVIK
  • Дата начала
  • Ответы 15
  • Просмотры 40К
NIKVIK

NIKVIK

Здесь я очень многому учусь
Сообщения
271
Реакции
190
Город
Минск
Авто
Ford Galaxy 1998 1.9TDI AFN
Ключ в личинке задней двери не поворачивался уже при покупке. Решил, что это грязь и коррозия и все обойдется промывкой и чисткой, за что и взялся накануне.
К сожалению снимков снятия личинки не сделал.
Посоветую только до снятия деталей замка открыть (если это задняя дверь)дверь и в открытом состоянии пролить вэдэшкой или керосином. Дело в том, что корпус личинки в корпусе ручки защелкивается П-образной пружиной и там обычно все забито грязью и продуктами коррозии. Я при разборке не знал про эту пружину и помучался при снятии корпуса личинки, так как брызгал вэдэшки мало и при закрытой двери.
С замкой разбирался уже при хорошем свете дома. Сразу скажу - есть там малюсенькие прижинки на каждую рамочку - самое страшное их потерять. Я их на магнитик собирал.

Обязательно вставить ключ в личинку.


162014_01.jpg


Снимаем С-образную стопорную шайбу.


162014_02.jpg


Далее очередь за пружиной


162014_03.jpg


После пружины снимаем рычаг, который нажимает на микрики.


162014_04.jpg


Под рычагом находится колечко с четырьмя выступами. Поддеваем кончиком ножа и снимаем.


162014_05.jpg


Немного помучался с циллиндриком, в котором установлена личинка - не хотела выходить непонятно почему. Оказалось грязь и те рамочки (фото 8), положение которых не соответствовало ключу. Те, которые не утапливались в тело личинки при вставке ключа создавали сопротивление и цилиндрик упирался. Просто поддевайте его за отвестие проволочкой в виде крбючка и тащите осторожно. Личинку с ключом до снятия циллиндрика доставть бесполезно - не дадут некоторые не спрятавшиеся в корпус личинки рамочки (фото 8)


162014_06.jpg


Но вот циллиндрик тоже вынут.


162014_07.jpg


Если личинка не родная, то она будет иметь примерно такой вид: некоторые рамочки не прячутся заподлицо в корпус личинки. Именно поэтому при разборке эти рамочки не дают вынуть личинку через внешнее отвестие корпуса ( со стороны ключа). Чтобы без повреждений вынуть личинку с рамочками из корпуса надо расположить личинку горизонтально и таким образом, чтобы рамочки располагались тоже горизонтально и не выпадали при изъятии ключа (примерно так, как на предпоследнем фото). Затем двигая ключом в личинке искать такое положение, когда упирающаяся рамочка спрячется. И так постепенно личинку можно достать из корпуса.
Как видно фото выше, именно торчащие рамочки не давали поворачиваться ключу. Вывод - личинка не родная (или, если бы повезло - рамочки перепутаны). Далее я понемножку вытаскивал ключ и пооочередно доставал рамочки. На них есть цифры. Составил табличку последовательности расположения рамочек в личинке на всякий случай и затем уже смело полностью их вынул. Далее начал их по очереди вставлять рамочки в личинку, каждый раз вставляя ключ до упора, чтобы проверить прячется ли рамочка в прорези. Получилось, что в моем случае рамочки должны быть расположены как на нижней строчке таблички.
Далее окончательно установил только те рамочки, которые соответствовали составленой нижней строчке таблички. В моем случае не у дел оказались три рамочки с номерами 1 и 4, а с номерами 2 и 3 не хватило.

фото 8


162014_08.jpg



162014_09.jpg


После сборки замок заработал. Единственнй минус - степень секретности намного уменьшился. Но, если уж кто и будет вскрывать замок, то будет делать это спецприспособой, а тут уже не 5 не 8 рамочек не спасут :)
Хотел купить на разборке бэушную личинку, в надежде найти в ней не достающие номера рамочек, но цену за личинку заявили в 40$ и я отказался от этой затеи. Буду эксплуатировать замок с недостающими. Обязательно буду периодически промывать в будущем керосином из шприца с иглой личинку - грязи там возле пружинок и рамочек немеряно.
При достаточном времени при помощи мелких сверлышек и надфилей легко можно сделать самодельные недостающие рамочки по образцу имеющихся.
Или можно было просто обточить три выступающие, но... может как нибудь в седующий раз, когда вдохновение победит лень :LOL:
 
NIKVIK написал(а):
Далее окончательно установил только те рамочки, которые соответствовали составленой нижней строчке таблички. В моем случае не у дел оказались три рамочки с номерами 1 и 4, а с номерами 2 и 3 не хватило.

Рамочки ставятся так, чтобы максимально подходили. Далее все торчащие части рамочек при вставленном ключе стачиваются надфилем. Ну я так делал когда замок багажника перебирал.
https://vwts.ru/forum/index.php?s...=110646&hl=
 
Antony78 написал(а):
... все торчащие части рамочек при вставленном ключе стачиваются надфилем...

Я три своих рамочки и пружинки пока пожалел - на очереди замок пассажирской двери. Вдруг удастся сделать обмен рамочками между личинками ;)

Я смотрю - у тебя вообще тяжелый случай был! Тем паче уверен - почаще нужно промывать и смазывать сердцевину.
 
Хотел купить на разборке бэушную личинку, в надежде найти в ней не достающие номера рамочек, но цену за личинку заявили в 40$ и я отказался от этой затеи.

Сувальды можно купить вот здесь, комплект из восьми штук стоит 70 центов (правда доставка ДЧЛ или ЕМС B) ), по-штучно 10 центов. Сувальды деляться на два типа по 4 варианта: 1,2,3,4 и 11,12,13,14. В кузовных замках (двери, багажник) используются 1,2,3,4. Комбинации с 1х и 0х используются в личинке замка зажигания.
 
Автор, надо было пошерстить форум посильней - в прошлом году снимал замок и описал весь процесс.
https://vwts.ru/forum/index.php?s...=141961&hl=
Может другим пригодится пред операцией. ;)
 
UAP
Вот за это спасибо:good: Сча буду разбираться, как практически осуществить заказ.
И что такое ДЧЛ или ЕМС? :confused:

ChuPac
Еще в прошлом году читал твой, за него спасибо! Но там ни слова о внутренностях личинки. Потому и не освещал и не фотографировал разборку всего механизма замка, а акцентировал внимание на самой личинке. Да и траблы у нас в сущности разные были.
 
И что такое ДЧЛ или ЕМС?

Это службы куръерской доставки DHL и EMS, т.е. дороже чем обычной почтой, ну и типа надежней. В реалии на этом сайте доставка обойдется минимум в 20 долларов за пол-килограмма полезного веса. Учитывая, что сувальды практически "ничего не весят", то "в нагрузку" (чтоб деньни не за "воздух" ;) ) имхо взять что нибудь полезное и "весомое". Я брал замки дверной и зажигания, а сувальды шли "в довесок"
 
у меня ключ не влазит вообще в замок, грязь скорее всего, но по этому поводу не сильно переживаю, так как с ДУ все открывается...может на досуге поковыряюсь :)
 
NIKVIK написал(а):
ChuPac
Еще в прошлом году читал твой, за него спасибо! Но там ни слова о внутренностях личинки. Потому и не освещал и не фотографировал разборку всего механизма замка, а акцентировал внимание на самой личинке. Да и траблы у нас в сущности разные были.

Ну это я понял. Я заметил, что при снятии с двери личинки замка у вас были проблемы, что чуть не сломали чего-то там - вот и выложил))).
 
Номера рамочек (или сувальды) определяет положения внутреннего "язычка" кратным на 0.5мм. Я таким образом восстановил потерянный ключ, правда порядок номеров взял из личинки замка зажигания (разобрав его).
Так если взять ключик и провести вдоль среднюю линию, то номер 1 это 0.5мм от линии, номер 2 это 1.0мм от линии, номер J это J*0.5мм. Все расстояния слева от линии. Расстояние между сувальдами 3.0мм, между первым номером и кончиком ключа 5.0мм, между последним номером и буртиком 2.5мм. Нарисовав линию (на кончике ключа линии отводим к углам) с двух сторон на болванке отдал на фрезеровку. Вошла и крутанулась как родная на всех личинках зажигания, двери и багажника. :yahoo:
 
У меня не открывалась одна дверь ключем. Я снял личинку. Долго поливал ее WD-40. Затем решил все-таки разобрать. Удалось с трудом. Т.к. Для того чтобы разобрать, нужно вставить родной ключ. Видать ключ подносился и не мог утопить рамочки. С десятого раза мне это удалось. Фото прилагаются.


162014_10.jpg



162014_11.jpg



162014_12.jpg



162014_13.jpg



162014_14.jpg


Подточил слегка пару рамочек надфилем, промазав все это дело, замок заработал.
 
Подскажите, как снять замок самой личинки на 4 фотографии? :wall:
 
Ребят подскажите какой материал личинки? у меня кусок отломался дверь багажника теперь не открывается, хочу попробовать сварку, как думаете поможет???
:( :( :(
 
Насколько помню похоже на силумин или дюраль. Не спец.
Личинку от замка зажигания пассата в3 восстанавливал пайкой. Там болезнь - истирается плоскость одна и очень трудно включается стартер. Просто напаял полоску припоя и обрезал под нужный размер ножом.
То есть, непонятно как там что у тебя отломалось - надо смотреть конкретно по твей детальке и возможно пайка поможет :unknw:
фото в студию - подумаем :)
 
Спасибо всем авторам. Узнал здесь об устройстве замков и "подружил" ключ зажигания с замком двери,минут двадцать все это заняло.
 
С машиной мне от предъидущего хозяина достались поперечины багажника на рейлинги. Причем поперечины были родные с В3 пассата, с ключом. Загвоздка была в том что ключ отсутствовал. С помощью нехитрых средств я открыл одну личинку (не повредив ее). После было принято решение изготовить под нее ключ. Изготовил



За его основу я взял старый ключ от неизвестного замка подточил по ширине толшине, чтобы паз попал в паз личины. А дальше нужно было чтобы ключ не только влезал в паз личины, но и открывал замок. Фоток процесса я не делал поэтому покажу на примере личинки в ручке.



Достаем барабан личинки



На исправном барабане пластинки-сухарики должны торчать из барабана, причем выступать они должны в сторону где у паза под пластину есть отверстие под пружинку. Если пластинки как на фото не все выступают, значит их нужно достать почистить и смазать. Чистить тряпочкой и керосином, твердые окислы ножом, шкуркой мелкой, смазывать моторным маслом.
Потом вставляем ключ и смотрим



Сухарики должны быть все утоплены вровень с барабаном. Если нет тогда



Смотрим чтобы каждый сухарик торчал со стороны пружинки сухарика, если он торчит с обратной стороны тогда необходимо его поменять с соседним сухариком. Можно конечно подточить сухарик, но это уменьшает его полезный ход. Теперь если все сухарики стоят правильно либо вровень с барабаном, либо выступают со стороны пружинок, при вставленном ключе замеряем от какой-нибудь точки на ключе до выступающего сухарика и запоминаем цифру.

Отмеряем это расстояние на ключе и круглым или треугольным надфилем подтачиваем это место, периодически вставляя ключ в личину. Добиваемся чтобы сухарик встал вровень и так со всеми сухариками. После подточки, мелкой шкуркой сглаживаем все неровности и шерховатости. Ключ готов. На фото ключ для зажигания, он двухсторонний, такие ключи точатся с двух сторон. Сначала одна сторона потом ключ переворачивается и другая. Тут главное не перепутать с какой стороны точить. Если сухарик торчит вверх, тогда точится низ ключа.
 
Назад
Сверху Снизу