Замена компенсаторов 2,0тди ВММ

  • Автор темы AlexTDI
  • Дата начала
  • Ответы 21
  • Просмотры 7К

AlexTDI

Quattro рулит!!!
Сообщения
34 106
Реакции
909
Город
Tallinn
Авто
VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
скоро подходит 20000км пробега на масле.

будет пробег 230000км

Мотор ВММ имеет ли смысл поменять гидрокомпенсаторы и что надо вместе с ними сделать/поменять.
У меня предположение что можно заодно на проверку отдать форсунки, + замена резинок медяшек на форсах

+ замена болтов крепления форсунок.

что еще надо делать, и имеет ли смысл вообще это делать?
 
А что есть признаки износа?
Менять можно все что угодно, а зачем?
 
Nik1958 написал(а):
А что есть признаки износа?
Менять можно все что угодно, а зачем?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Один кулачек был с затертостями.
А как проверить компенсаторы?
Не снимая коромысла нф?

В остальном все отлично кроме расхода повышеного
 
AlexTDI написал(а):
Один кулачек был с затертостями.
А как проверить компенсаторы?
Не снимая коромысла нф?

В остальном все отлично кроме расхода повышеного
Нажмите, чтобы раскрыть...

Действительно изношеные компенсаторы ето хлопки во впускном или выпускном, а так хозяин барин .... Пока нет проблем, смысл замены ? Повышеный расход ? Сколько пол литра ? Так для 2.0 тди 140л.с средний расход 6 -6.5 л на сотню при таком пробеге так ето норма а не исключение, форсунки, турбина, все имеет совой технологический ресурс и все изнашиваетса.... Плюс стиль езды и качество топлива......
 
Viktor 32 написал(а):
Действительно изношеные компенсаторы ето хлопки во впускном или выпускном, а так хозяин барин .... Пока нет проблем, смысл замены ? Повышеный расход ? Сколько пол литра ? Так для 2.0 тди 140л.с средний расход 6 -6.5 л на сотню при таком пробеге так ето норма а не исключение, форсунки, турбина, все имеет совой технологический ресурс и все изнашиваетса.... Плюс стиль езды и качество топлива......
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хлопки это все
, конец и не только компенсаторам но и распредвалу.
А это 500евро
Пока можно в 200евро уложиться
 
Я бы поменял.
Если снимаешь форсунки, то все правильно.
 
slawka02 написал(а):
Я бы поменял.
Если снимаешь форсунки, то все правильно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А имеет ли смысл их снимать?
Скажем вариант
1. Замена компенсаторов без доп работ
2. Замена гк + резинок форсунок
3. Вариант 2 + проверка / регулировка форсунок
Во всех вариантах возможны дополнения если буду т выявлены попутные неисправности и какие они могут быть?
Какие критичны а какие нет?
 
Данные по моему мотору есть в средней ветке попробую найти.
 
Вот


7082424bfe00.jpg


80b928927e22.jpg


ee0207c1ce0b.jpg


98975857e50e.jpg


4621aef9796e.jpg


af6dac6bb94c.jpg


54b663f30af3.jpg


01be6ccb6006.jpg


7d8dedf9934b.jpg


c861a4ba6c9c.jpg


a4a35e1516a4.jpg


a2ac8f0be04c.jpg


23757d5b4fcd.jpg


ed07ffdb70c3.jpg


56abddcb6db7.jpg


bad34c2a58ed.jpg


c7c3380fa37d.jpg


935a1b7824e1.jpg


3458bce41d16.jpg


10d4e821259f.jpg


09446dd3a0a9.jpg


bd4227c422d4.jpg


3e6895c34c1a.jpg


53ecdde71173.jpg
 
А вот данные с диагноза

запуск двигателя, отличный, напрягает громкая работа двигателя
Высоковат расход топлива

легкая вибрация при температуре мотора 50-70град

Данные снятые при пробеге 221500км


VW Golf Variant 2.0TDI 2008 мотор ВММ

01: 819/3.8/8.2/78,3
03: 819/225/230/78.3
04:819/1.9ATDC/8.2/-2.9 ( но если газануть то цифра меняется на -3,5)
05: 819/15,9/48/81
07: 69,3/ /33,3/81
010: 235/999,6/989,4/0
011: 819/816/989,4/80.5
013: -0,14/-0.02/0.00/0.19
015: 819/24,4/0.40/0
018: 0/0/0/0
023: -32/-74/-60/-35
051: 819/399/48/00010000
033: 840/138/999,6/11,38
041: 95,5/0,0/0,0/0,0
062: 87,3/42,3/16,2/42,3
063: 7,81/0,0/ /0,0
064: 87,3/42,3/10,1/
67: 162/138/5,1/-10,2
068: 9,9/1,0/0,0/

74: 819/162/6,87/0,0
75: 156/132/9,9/132



после длительной работы на ХХ

003: 819/285/290/85,6
004: 840/1.9ATDC/8.2/-2.9
013: -0,38/0,05/0,07/0,24


Данные снятые при пробеге 158000км

Гольф Вариант 2008 мотор ВММ

01: 819/4.1/8.2/87.3
03: 819/220/210/76.5
04:819/1.9ATDC/8.2/-2.5
05: 819/17.6/48/87.3
07: 70.2/ /23.4/87.3
010: 215/1009.8/999.6/0
011: 819/918/999.6/80.5
013: -0,40/-0.07/-0.02/0.53
015: 819/31/0.40/0
018: 0/0/0/0
023: =42/-76/-69/-54
051: 819/399/48/00010000

042: -5.5/0000/4.7/24.7
67: 162/150/2.55/-5.1
74: 819/162/5.98/0
75: 162/138/33.1/162
78: 138/132
094: 162/138/138/294
 
AlexTDI написал(а):
Хлопки это все
, конец и не только компенсаторам но и распредвалу.
А это 500евро
Пока можно в 200евро уложиться
Нажмите, чтобы раскрыть...

судя по фото именно кулачек ушатан ! и про какие 200$ тут речь ... :unknw:
 
J@ZZ написал(а):
судя по фото именно кулачек ушатан ! и про какие 200$ тут речь ... :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

С тех пор машина прошла более 15000км и никаких признаков не подает.

Это я сфоткал когда был сломан мотор около года назад.
машина последнее время не используется активно.
Только для поездок по городу да и так по мелочам.

С центра города не далеко в любое место.

Все путешествия последнее время на самолете+ машина в аренду
 
J@ZZ написал(а):
судя по фото именно кулачек ушатан ! и про какие 200$ тут речь ... :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ради интереса посмотрел цены
Кобелшмит распредвал 192евро толкатели 8.7е/шт
С этого еще моя скидка 30% минуом
Тоже феби 162 рв и 9.2 компенсатор -30%

Не так много в особенности тока компенсаторы
60е компенсаторы
Масло фильтр 45евро
Резинки форсов 40евро
Болты 10е
Если форсы проверить ну 100€
Итого 150€
 
100 форсунки проверить ..... По 23 гр етого не скажеш, 2 и 3 форсунки електромагнитная часть уже на пенсии... РВ за 190 евро,, если сравнить с ценой оригинала ( у официалов мне загнули почти 1800 евро с гидрокомпенсаторами ) то качество заменителей в разы хуже..... Тут еще подумать подумать надо стоит ли вкладывать финансы........
 
Типа лучше сразу продавать?

А что странного с распредвалом.
Коленвал новый 1400

А распредвал то должен быть подешевле.


А форсы так они они видимо давно просятся на пенсию
 
Хозяин барин, с твоим подходом к владению авто ( железо, хлам .... :yahoo: ) то лутше продавать, а если хочеш оставить то пока ездить ( економичный вариант ) начнутса проблемы вкладывать деньги :thankyou2:
 
Viktor 32 написал(а):
Хозяин  барин,  с  твоим  подходом  к  владению  авто  (  железо ,  хлам  .... :yahoo: ) то  лутше  продавать, а  если  хочеш  оставить то  пока  ездить (  економичный  вариант )  начнутса  проблемы  вкладывать  деньги :thankyou2:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А во что вкладывать?

Мотор работает
Подвеска уже не новая

Была идея поменять компенсаторы и еще 50-60ткм покатать

Может резинки в подвеске махнуть еще
 
AlexTDI написал(а):
А во что вкладывать?

Мотор работает
Подвеска уже не новая

Была идея поменять компенсаторы и еще 50-60ткм покатать

Может резинки в подвеске махнуть еще
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вкладывать в то что поламаетса .....Если покупать то покупать что то с нуля, а так смысла нет менять старое на старое, ето тот же вариант вкладывания денег ......Машина с пробегом даже по годах меньше чем твой гольф, рано или поздно потребует денежных вливаний ..... Мое мнение если есть денеге немеренно то только новый авто, если финансы не позволяют ето сделать то авто постарше и подешевле плюс доводка по замене вышедших из строя механизмов ..... Все равно по качеству пластика, отделке, надежности механических агрегатов старые авто превосходят своих новых собратьев .... Простой пример 7 гольф вся внутренняя отделка Китай..... Ето мнение людей которые работаю у официальных дилеров.....
 
Viktor 32 написал(а):
Вкладывать в то что поламаетса .....Если покупать то покупать что то с нуля, а так смысла нет менять старое на старое, ето тот же вариант вкладывания денег ......Машина с пробегом даже по годах меньше чем твой гольф, рано или поздно потребует денежных вливаний ..... Мое мнение если есть денеге немеренно то только новый авто, если финансы не позволяют ето сделать то авто постарше и подешевле плюс доводка по замене вышедших из строя механизмов ..... Все равно по качеству пластика, отделке, надежности механических агрегатов старые авто превосходят своих новых собратьев .... Простой пример 7 гольф вся внутренняя отделка Китай..... Ето мнение людей которые работаю у официальных дилеров.....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Старые авто не рассматриваются, класом выше класом ниже вообще без разницы.
А если покупать то новый или б/у 2-4лет.
А этот гольф ездит, в принципе имеет не критичный пробег, большинство авто продающихся имеют пробег 280000-400000км вполне себе работоспособные машинки
 
По деньгам в принципе нечего
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу