Замена заднего тормозного цилиндра на Volkswagen Passat B3 обсуждение
Лёха751
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 669
- Реакции
- 98
- Авто
- VW Passat B3 универсал 1,8 AAM 1992. Автозапуск.Без кондея,зато есть люк.Теперь без ГУРа.
вполне возможно,мне такая мысль тоже приходила
Shvets
...
Не раз приходилось с этим сталкиваться. Удивляет одно, как можно рожком на 11 открутить гайку тормозной трубки. Обычными ключами(рожковым или накидным) открутить нереально, только грани можно сорвать. Используйте всегда такие ключи
на 11 (можно доработать с 10 на 11).
на 11 (можно доработать с 10 на 11).
Densss
Профессиональный советчик
я вот не знаю как на VW-а на Жигулях при замене заднего тормозного цилиндра при невозможности открутить торм.трубку я откручивал болты крепления цилиндра ,чуть вытягивал его на себя и придерживая тормозную трубку ключем ,выкручивал цилиндр руками.
И обратно тоже самое.
Но если есть запасная торм.трубка-то можно и не париться
И обратно тоже самое.
Но если есть запасная торм.трубка-то можно и не париться
golf_ovod
Мастер советчик
Densss написал(а):
+50
на любом старом авто придется делать так, хоть VW ,хоть Жигуль. Я сам себе менял задние также потянувь на себя и ставил белорусские Fenox - мне нравяться.
Ramsoft
Постоянный участник
Две недели назад делал то же самое. У меня жидкость по оси задней ступицы затекала в подшипник и вымыла из него смазку, которая вместе с жидкостью испачкала весь барабан и колодки.Может посторонние шумы возникли из-за этого? Масляное голодание подшипника и ускоренный его износ? Или изменение состояния трущихся поверхностей?
Лёха751
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 669
- Реакции
- 98
- Авто
- VW Passat B3 универсал 1,8 AAM 1992. Автозапуск.Без кондея,зато есть люк.Теперь без ГУРа.
Shvets написал(а):Не раз приходилось с этим сталкиваться. Удивляет одно, как можно рожком на 11 открутить гайку тормозной трубки. Обычными ключами(рожковым или накидным) открутить нереально, только грани можно сорвать. Используйте всегда такие ключи
на 11 (можно доработать с 10 на 11).
Может повезло,а может WD-40 помогла. а вообше есть ключи с прорезью,специально для трубок.
а сколько должно быть болтов на креплении торм.цилиндра? там два отверстия,а у меня стоит один болт,и на другом колесе тоже один.Так и должно быть?
Лёха751
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 669
- Реакции
- 98
- Авто
- VW Passat B3 универсал 1,8 AAM 1992. Автозапуск.Без кондея,зато есть люк.Теперь без ГУРа.
Ramsoft написал(а):
У меня тоже подшипник "активно смазывался" тормозухой, я сразу сменил и подшипники(зад полностью),пока всё нормально.
racer VW
Вентовод
Такой же скрежет, ожин в один! Надо вскрыть и глянуть, Вообще думал уже колодки под замену, а теперь задумался)))))
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 547
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
Shvets написал(а):
без проблем откручивал вот таким (только фирмы FORCE)
Boring
bis dat,qui cito dat
В какую сторону должен быть обращен выступ на поршне колесного цилиндра?
Оригинальный цилиндр гораздо легче купленного на замену TRW BWF 145.Видимо,чистый алюминий.И при прокачке или замене тормозухи резьба в теле цилиндра для штуцера прокачки срывается на раз.
Из чего сделаны TRW ? Как насчет крепости резьбы? Я понимаю,что надо момент затяжки соблюдать.
Оригинальный цилиндр гораздо легче купленного на замену TRW BWF 145.Видимо,чистый алюминий.И при прокачке или замене тормозухи резьба в теле цилиндра для штуцера прокачки срывается на раз.
Из чего сделаны TRW ? Как насчет крепости резьбы? Я понимаю,что надо момент затяжки соблюдать.
Андрей VW Passat B3
Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось
- Сообщения
- 6 547
- Реакции
- 735
- Город
- Беларусь, NewPolotsk
- Авто
- Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (прОдан) / был VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, но продан
Boring написал(а):
алюминиевый будет BWF145A ....
юрий777
пассатовод
Boring написал(а):
как раз оригинальные задние тормозные цилиндры крепятся двумя болтиками...
Boring написал(а):
к тормозному щиту, вовнутрь..
Boring написал(а):
буквально пару месяцев себе точно такой же ставил, хороший выбор...
Boring написал(а):
алюминиевые тем и стрёмные, да и вообще долго не ходят...
Boring написал(а):
если ты имеешь ввиду TRW BWF 145, то какой то сплав чугуна, я резьбу штуцера прокачки, смазал сухим графитом (с карандаша), а болты крепления графиткой...
Boring
bis dat,qui cito dat
юрий777 написал(а):
А в чем соль? Если неправильно поставить,чем чревато?
А насчет оригинальности цилиндра спорить не буду,но на старом есть значок VW и надпить FTE 332A
По поводу алюминиевых цилиндров,я так понял это борьба за снижение неподрессореной массы?
юрий777
пассатовод
Boring написал(а):
да не чем, но правильно всё же, выступы во внутрь автомобиля...
наверное, что бы торм. колодки к щиту не прижимались и не клинили...
Boring написал(а):
в оригинале стоял FAG, к стати у меня как раз такой и стоял...
Boring написал(а):
возможно...
но чугуний всё же предпочтительнее...