Кодирование эбу двигателя

  • Автор темы vazik.by
  • Дата начала
  • Ответы 17
  • Просмотры 19К
  • Теги
    эбу

vazik.by

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Город
Belarus, Zhodino
Авто
VW Sharan 2.8 VR6, AAA, 1997
Доброго времени суток всем!
Впервые решил обратиться к Вам на форум, так что если что-то не так - поправляйте.
Итак, опишу всю историю проблемы: шаран 2.8 вр6, ААА, 1997, изначально все как на картинке (кп стояла автомат).
. После долгих раздумий решился поменять акпп на мкпп, поменял. БУ приборки и абс успешно перекодировались с помощью vag-com. БУ двигателя никах не желает, стоит кодировка 04001 и ничего с этим нельзя сделать. Пробовал через пунк "кодирование" - ничего, пробовал через пунк "вход" - требует логин. Правда после перепайки бу, удалось сменить тип коробки, только не в цифровом коде, а в названии (было motor pmc at, стало motor pmc hs). На просторах интернета нашел информацию, что vas-pc кодирует бу без логинов. Купил vas5054, информация оказалась ложной (по крайней мере в моем случае), vas-pc также потребовал логин, через кнопку "кодирование" без логина, также ничего (вроде вводишь новый код, а программа ошибку выдает). По elsa для моего двигателя кодировка должна быть 00000 - механика и 00001 - автомат. В настоящее время так и езжу с кодировкой 04001.
У кого какие есть идеи? Где можно взять логин от БУ двигателя?
Всем заранее спасибо!
 
Блин, повезло тебе, у меня такое же ведро с болтами :LOL:, только со всеми калёсами на синхре. На, тебе, логин 01283. Правда, я его не пробовал, испытай на своей. Удачи! :hat:
 
Какой номер блока управления?
 
Должен быть такой 021906259 Р или D или G.
 
Saulius написал(а):
Должен быть такой 021906259 Р или D или G.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну даже их не нашёл, чтобы посмотреть поддерживаемые кодировки
 
Там ничего и нет, только механика 00000 и автомат 00001. Только от куда у него 4 , т.е. 04001 ? Yuzef, может, знаешь, как в нём снять всю байду, связанную с системой "secondary air injection"?
 
Saulius написал(а):
Yuzef, может, знаешь, как в нём снять всю байду, связанную с системой "secondary air injection"?
Нажмите, чтобы раскрыть...

В этих блоках, на сколько мне известно, все изменения в прошивке связано с выпаиванием чипа. Он одноразовый. Т.е. прочитать в программаторе его можно но запись не поддерживает. Для того чтобы записать прошивку с изменениями нужно покупать новую микросхему, в неё записывать и обратно впаивать.
П.с. по теме логин для кодирования не нужен, если блок поддерживает кодировку, то он её примет. Осталось определиться в правильной.
 
Saulius написал(а):
Блин, повезло тебе, у меня такое же ведро с болтами :LOL:, только со всеми калёсами на синхре. На, тебе, логин 01283. Правда, я его не пробовал, испытай на своей. Удачи! :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Большое спасибо за логин, на выходных будет время попробую.
Не знаю почему картинка не отобразилась, вот прямая ссылка , на всякий случай опишу словами: vag номер: 021906256Q, кодировка: 04001, компонент: MOTOR PMC AT яяя, мастерская WSC 00000.
По поводу перепаивания, если есть какая-то информация по поводу испульзуемой микросхемы, или если имеются прошивки для эбу, то поделитесь информацией, если не сложно. С феном и паяльником работаю с детства, программатор superpro в наличии.
 
vazik.by написал(а):
Большое спасибо за логин, на выходных будет время попробую.
Не знаю почему картинка не отобразилась, вот прямая ссылка , на всякий случай опишу словами: vag номер: 021906256Q, кодировка: 04001, компонент: MOTOR PMC AT яяя,  мастерская WSC 00000.
По поводу перепаивания, если есть какая-то информация по поводу испульзуемой микросхемы, или если имеются прошивки для эбу, то поделитесь информацией, если не сложно. С феном и паяльником работаю с детства, программатор superpro в наличии.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Этот блок походу только на автомат шёл.
А так можешь сам вскрыть и посмотреть какая там флеш стоит. Купить, записать её и припаять.
Думаю проще блок купить. Т.к. прошивку будет проблемно найти.
 
В общем нашёл кое что по этому блоку. Как оказывается он "особенный". HS и AT и есть кодирование. И что самое главное блок управления сам задаёт себе кодировку. Если у тебя сейчас HS то делать больше ничего не нужно.
Вот почитай https://sharanovod.ru/viewtopic.php?t=279&start=20
 
Никогда бы не додумался... Один проводок переключить - и кодировка сама переключается... Ну, на своей автомат не собераюсь на механику менять (тфу - тфу через правое плечо), тем более что производитель на шаран синхро механику не придумал. Спасибо Yuzefу за инфу! :hat:
 
Как-то давно находил я эту тему на форуме шаранавода, но все равно закрадываются сомнения... Вообще, что можно сделать с помощью кодировки (помимо автомат/механика), есть ли смысл покупать новый эбу и играться с ним? Просветите пожалуйста по данному вопросу.
 
vazik.by написал(а):
Как-то давно находил я эту тему на форуме шаранавода, но все равно закрадываются сомнения... Вообще, что можно сделать с помощью кодировки (помимо автомат/механика), есть ли смысл покупать новый эбу и играться с ним? Просветите пожалуйста по данному вопросу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В частности в твоем двигателе кодируется только тип кпп. Большой принципиальной разницы в работе в двигателях с мех. дросселем не будет. Поэтому тут даже не стоит заморачиваться.
Вот уже в конце 90-х и далее когда ставились электронные ДЗ там уже разница существенная, там уже отслеживается педаль сцепления, во многих кодировках заносится класс экологии, привод, система АБС.
 
Yuzef написал(а):
В частности в твоем двигателе кодируется только тип кпп. Большой принципиальной разницы в работе в двигателях с мех. дросселем не будет. Поэтому тут даже не стоит заморачиваться.
Вот уже в конце 90-х и далее когда ставились электронные ДЗ там уже разница существенная, там уже отслеживается педаль сцепления, во многих кодировках заносится класс экологии, привод, система АБС.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за ответы, теперь буду спать спокойно :)
 
Приподниму тему, пока не умерла.
А по ЭБУ 95 года 021 906 256С - Этому надо как то менять кодировку при переходе с автомата на механику? Если да, то не спросит ли эта зараза логин для изменения кодировки?
И требуется ли для этого длинное кодирование? Спасибо
 
wadimm написал(а):
Приподниму тему, пока не умерла.
А по ЭБУ 95 года 021 906 256С - Этому надо как то менять кодировку при переходе с автомата на механику? Если да, то не спросит ли эта зараза логин для изменения кодировки?
И требуется ли для этого длинное кодирование? Спасибо
Нажмите, чтобы раскрыть...

фига себе люксус

на котыте 95 года логин и длиное кодирование...
тоже акерабалаболки насмотрелся?
все кодирование тогда заключалось в правильной распиновке штекера
 
beisel написал(а):
фига себе люксус

на котыте 95 года логин и длиное кодирование...
тоже акерабалаболки насмотрелся?
все кодирование тогда заключалось в  правильной распиновке  штекера
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кто то же должен рассмешить)))) Мамой клянусь соседского поросенка!!!! Не в курсе дел. Потому и спросил. Когда 9А себе ставил, в курсе был, что какой то определенный терминал садился либо на землю, либо на АКПП бежал. Ток там 91 год был мозх, Тут 95, вдруг техника побежала 7-мильными шагами вперед!!!. Не бейте. пажалуста (специально написано именно так)!!!!! Не буду задавать глупых вопросов (по возможности)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу