Фотоотчет Ремонт подгоревшего подрулевого переключателя

  • Автор темы Saint Anger
  • Дата начала
  • Ответы 9
  • Просмотры 27К
Приветствую.
Предыстория:
Недавно,во время дождя пошёл дым из замка зажигания...Думал проводку коротнуло...оттащили машину в гараж,и стал разбираться. Как оказалось, дождь тут был абсолютно не причом,просто он был причиной частого использования омывателя :) вся электрика работала,кроме омывателя лобового стекла...
Сняли моторчик,замкнули на аккумулятор - работает.
Прозваниваем проводку - коза :unsure:
Следовательно проблема в подрулевом переключателе...
Итак...начинаем.

1. Ставим руль прямо(чтобы потом не было проблем),блокируем рулевую колонку,снимаем кожух руля со значком VW(он на трёх защелках).

2. Головкой на 24 откручиваем гайку,которой прикручен руль и снимаем руль со шлицов.

3. Затем крестовой отвёркой откручиваем 2 самореза,которые держат кожух.


114217_01.jpg


4. Откручиваем 3 болта плоской отвёрткой и один маленький саморез,который держит левый переключатель(на фото не видно,закрыт рулевым валом).


114217_02.jpg


5.Вытаскиваем левый подрулевой переключатель.


114217_03.jpg


6. Затем из правого переключателя необходимо вытащить 4 колодки(2 слева и 2 справа).Тут нужны тонкие пальцы и русский мат :LOL: с одной стороны на колодку нужно надавить,а с другой отогнуть пластмасюшку,которая держит колодку,после этого вытаскивать. Затем вытаскиваем правый переключатель.На фото видно как устроены разъемы. С помощью разъемов прозвонили проводку - всё хорошо, коза пропала...


114217_04.jpg


7.Вот он виновник "торжества"


114217_05.jpg


8.А вот его номерок,мож кому пригодится.


114217_06.jpg


9. Откручиваем торкс указанный фотографии в пункте 7.Только осторожно,чтобы не потерять пружинку и 2 маленькие деталюшки. Нашему взору предстает сам механизм включения омывателя. Вставляем плоскую отвертку туда,где нарисована красная точка.И отгибаем в сторону бегунок.Затем его просто снимаем вверх.


114217_07.jpg


10. Вот он поплавленные бегунок o_O


114217_08.jpg


Т.к люфта нет,то решено было его не трогать.Ножиком лишь сколупал пластмассу с него, и почистил место в котором он ходит,чтобы ход был свободный,ничего не цепляя.

11. А вот то место,по которому ходит бегунок o_O


114217_09.jpg


Всё оплавилось. А причина была в следующем:во время работы, бегунок постепенно протирал пластик и в следствии износа там образовались небольшие ямки. И вот в один "прекрасный момент", когда переключатель должен был отщёлкнуться контакт "упал" в эту ямку,но в тоже время контактировал с дорожкой. Из-за длительного прохождения тока, контакт накрелся и поплавил пластик.

12.Вид с другой стороны.Показано место оплавления.


114217_10.jpg


13. Стоимость переключателя 2600р.Поэтому решено было "колхозить" :LOL:
Места оплавления были очищены,обезжирены. Затем можно их залить либо эпоксидкой либо суперклеем. В моём случае был второй вариант. После того как клей высохнет,надфилем ровняем его с остальной поверхностью. Вот так это выглядит.


114217_11.jpg


Проверяем чтобы не было никаких зазубрин на пути контакта.Поверхность должна быть гладкой.

14. После этого смазываем все конктакты токоНЕпроводящей смазкой. У меня это был толи литол,толи солидол.

15. Собираем все в обратном порядке. С одним ньюансом-торкс на правом переключателе сильно затягивать не нужно.Иначе омыватель не будет срабатывать. Вообще этим торксом можно регулировать усилие,необходимое для включения омывателя B)

Вот и всё.Ничего сложного нет.
Может быть данный фотоотчёт кому-то поможет...ибо это может случиться с каждым :)
 
По-моему нечто подобное уже было.Вопрос долговечности после ремонта не помню.
 
сейчас хорошо поискал и действительно,нечто похожее уже было...
здесь
https://vwts.ru/forum/index.php?s...c=54208&hl=
но там у человека была другая проблема...
На вопрос долговечности ответит время...
Но...специально пытался ножом и надфилем сошкрябать застывшую каплю эпоксидки-очень сложно...еще сложнее пластмассы.так что думаю жить будет :)

ЗЫ Чтобы дорожки жили дольше их нужно хорошенько смазать! ;)
 
Спасибо за отчет! :thankyou2: + к рейтингу :hat:
 
Ни в коем случае o_O не смазывать ни какой смазкой токоведущие дорожки и ползающие контакты. Когда разбирал видел там хоть каплю смазки?! И не увидишь! Т.к. любая смазка будет собирать пыль налипая на дорожки и бегунки, ведь переключатель не герметичен. И рано или поздно контакт пропадёт в лучшем случае, в худшем загорится :(
Из личного опыта - сам наступил на эти грабли. Через пару месяцев после переборки "хлебнул". В нашем пыльном климате не удивительно. Пришлось заново переделывать. Теперь уже смазал только(!!!) трущиеся пластмассовые детали :good:
 
имхо конструкция неудачная
у мну на венте постоянно горел выключатель света
видимо там слишком большой ток идет
3 раза меняли его (тачко служебная была, с з\ч не запаривались)
как вариант нужно разгружать это место релюхами
 
_EasyMan_ написал(а):
Ни в коем случае o_O не смазывать ни какой смазкой токоведущие дорожки и ползающие контакты.

+1 пожалуй.
Я также ремонтировал только вкл. дворников. Хорошо смазал дорожки литолом. Примерно через полгода словил след. ситуацию, дворники стали жить своей жизнью. могли включиться када им захочется. В смазку набились продукты износа меди и она стала проводником. Пришлось снова разбирать и убирать смазку. Правда я всё равно их смазал току чуть чуть. :blum:
 
_EasyMan_ написал(а):
Ни в коем случае o_O  не смазывать ни какой смазкой токоведущие дорожки и ползающие контакты. Когда разбирал видел там хоть каплю смазки?! И не увидишь!

вообще-то вытер кучу смазки оттуда!
до меня 100% туда никто не лазил,значит заводская!
так что...поживём-увидим...
имхо конструкция неудачная
как вариант нужно разгружать это место релюхами

конструкция действительно неудачная,ни предохранителей ни реле...тоже подумал разгрузить это место...
та же история с "гудком",предохранитель есть,а реле нет!из-за этого на руле контакты окисляются,приходилось снимать-зачищать все хорошо...
 
к вопросу долговечности...
засохший суперклей уже держит больше года :)
так что с уверенностью могу сказать что колхоз оправдан и долговечен...
 
Всех с Новым Годом!!!Перестал работать самый быстрый режим дворников.Медленный,прерывистый и омыватель работают как надо.Сегодня поставил новый подрулевой переключатель SWAG...быстрый режим не работает.Снял трапецию с моторчиком-проверил провода к фишке ,снял изоляцию-провода не повреждены.Подал питание напрямую к моторчику -работает на быстром режиме. Разобрал дома старый родной переключатель,почистил спиртом.Визуально дорожки не протёрты,не горелые.Что ещё надо проверить?Реле в изменениях режимов участвует?Благодарю за ответы.P.S.Пробовал без реле- дворники вообще не работают,а также вентилятор печки.Сегодня купил и поставил новое реле 411.3777.-всё работает также кроме быстрого режима.Куда дальше копать?
 
Назад
Сверху Снизу