Фотоотчет Ремонт подогревателя Ebershpeher Airtronic D2 коммерческие автомобили VW VW Crafter


184159_01.jpg


в общем сразу оговорюсь, что пациент, которого я реанимировал, с МАЗа и на 24В. но точно такие же, только на 12В ставились на VW Crafter. и естественно у них есть возможность диагностики. также имеется возможность блокирования мозгов (ну надо же как-то зарабытывать официалам).
итак. по сути этот погреватель мало чем отличается от Гидроника D3W-Z. алгоритм работы аналогичный, только греет он воздух. и на свече имеется сетка как у D5W. только не понятно для чего, ведь мощность его меньше, чем D3W-Z.
причины не запуска полного или просто продувки аналогичны гидроникам.
в общем выкладываю фото внутренностей и прокладок. и по ходу буду комментировать отличия и особенности....


184159_02.jpg


корпус отопителя пластиковый. что за чем нимается - все видно по корпусу. также, чтобы вынуть отопитель из пластиковой оболочки нужно стянуть резинку вокруг трубок подачи воздуха, соляры и выхлопной трубы.


184159_03.jpg


первым делом нужно снять мозги. крепятся с одной стороны защелкой, со второй болтом. тут же указаны совмещенные датчик температуры и перегрева - первое отличие. и датчик температуры нагнетаемого воздуха. благодаря ему происходит регулировка мощности отопителя (поставляются на машины с с таймером с регулировкой температуры)


184159_04.jpg


вот и второе отличие. нагнетатель воздуха в камеру сгорания соединен с нагнетателем воздуха на обогрев. правильнее сказать они посажены на одном валу... чтобы открутить нагнетатель от камеры сгорания нужно открутить четыре болта (на фото видны отверстия)

после снятия нагнетателя воздуха получем такой вид


184159_05.jpg


на фото видна свеча. есть конечно отверстие и сверху. но через него у меня открутить ее не получилось. т.к. провода на нее припаяны, в отличие от гидроников. может конечно свеча керамическая. но уж сильно смахивает на металлическую.
вот ее вид


184159_06.jpg


вот фото расположения прокладок


184159_07.jpg


чтобы снять сопло нужно открутить три болта (видны на фото) там ничего особенного нету. только отмечу, что сопло раза в два короче сопел гидроников. это наверное связано с мощностью отопителя.
ну и фото отдельно прокладок.


184159_08.jpg


по итогу. в чем причина незапуска именно этого котла мне так и не стало понятным. т.к. продувка была, а запуска нет. насос не начинал щелкать.... хотя рабочий. в общем наверное ласка рук и внимание в котлу помогли ему заработать как надо :)
 
а в чем проблема-то была? запустили?
на мозгах стоит датчик скорости пропеллера, в самих пропеллерах частенько ломаются подшипники и мотор клинит иногда - датчик будет выдавать ошибку!
 
Oreshek написал(а):
а в чем проблема-то была? запустили?
на мозгах стоит датчик скорости пропеллера, в самих пропеллерах частенько ломаются подшипники и мотор клинит иногда - датчик будет выдавать ошибку!

Достаточно отклонения в 10 процентов по скорости вращения.
 
Oreshek написал(а):
а в чем проблема-то была? запустили?
на мозгах стоит датчик скорости пропеллера, в самих пропеллерах частенько ломаются подшипники и мотор клинит иногда

да честно говоря и сам не понял. но факт: до разборки молчал как партизан, ни продувки, ни чего.... перебрал. и все зарадотало. на гидрониках бывает такое, что клинит нагнетатель воздуха и запуска нет.
может тут такое же :unknw:
датчик будет выдавать ошибку!

в том то и проблема, что именно на моем пациенте нет возможности диагностики. т.к. таймер стоит простой: регулировка температуры/мощности, кнопка включения обогрева и кнопка включения вентиляции.......
 
Андрей 1986 написал(а):
в том то и проблема, что именно на моем пациенте нет возможности диагностики. т.к. таймер стоит простой: регулировка температуры/мощности, кнопка включения обогрева и кнопка включения вентиляции.......

это такой с синей и красной лампочкой?
ну в этом случае ошибкой будет как раз незапуск самого отопителя)
ещё вероятна неисправность цепи насоса..
по работе такие перебираю по 5 штук в день, особенно зимой)
вообще это поколение одно из самых надежных если правильно установить
 
Oreshek написал(а):
это такой с синей и красной лампочкой?
ну в этом случае ошибкой будет как раз незапуск самого отопителя)

да, именно такой
 
Иногда если глючит достаточно на минуту обесточить печку.Мне Д1ЛЦ больше нравится.Достался аэртроник Д2 с Ивеки,там свои мозги и распиновка разъёма своя,как не пытался запустить-не получилось,никто не сталкивался?Со скании р-серии-получилось с родным сканиевским пультом.
 
Доброго времени суток.
Уважаемые форумчане, может кто знает как переделать D2 24v на 12v?
 
w.e.r.t.e.r написал(а):
Доброго времени суток.
Уважаемые форумчане, может кто знает как переделать D2 24v на 12v?

Ни как. Купить инвертор 12В->24В
Или купить 12В D4, могу даже сказать где именно.

Что за фен? С какого грузовика? Просто бывают цифровые, с актроса например, которые только в него и годятся.
 
w.e.r.t.e.r, не сочтите за грубость но это вопрос из области: купил машину, как переделать в мотоцикл. это я о том, что вся электронная часть рассчитана на 24В, соответственно ее всю под замену, а это бессмысленно, т.к. железо стоит копейки, начинка - дорого.
 
Назад
Сверху Снизу