Фотоотчет Установка стабилизатора поперечной устойчивости VW Golf 2, Jetta 2

Автомобиль
VW Golf 2, Jetta 2
Двигатель
все
Автор фото и отчета: Индюк

После того, как была завершена работа по замене сайлентблоков, я решил установить стабилизатор поперечной устойчивости.

1. Запчасти.


73964_01.jpg


ФОТО 1: ЕТКА.

Список запчастей для установки стабилизатора (смотри ФОТО 1):
Поз. 10 – стабилизатор поперечной устойчивости d = 21,7мм (1 шт);
Поз. 11 – резиновая втулка крепления стабилизатора (2 шт);
Поз. 12 – стойка стабилизатора (2 шт);
Поз. 13 – резиновая втулка  (4 шт);
Поз. 14 – шайба (4 шт);
Поз. 15 – гайка (2 шт);
Поз. 16 – крепление стабилизатора (2 шт);
Поз. 17 – болт (2 шт).


73964_02.jpg


ФОТО 2: Запчасти для установки стабилизатора. Резиновые шайбы на машине должны стоять не так как на фото, а перевернуты на 180 градусов: большей площадью к рычагу, малой – к маталлическим шайбам.


73964_03.jpg


ФОТО 3: Стабилизатор был куплен новый.


73964_04.jpg


ФОТО 4: Диаметр стержня стабилизатора 21,7 мм. На стабилизаторе были обнаружены две зеленые точки.

2. Установка стабилизатора.

Устанавливаем машину над канавой, поднимаем и закрепляем на подставках. Снимаем оба колеса с передней части автомобиля.


73964_05.jpg


ФОТО 5: Подготавливаем точки крепления стабилизатора на балке: очищаем, проверяем.


73964_06.jpg


ФОТО 6: Подготавливаем точки крепления стабилизатора на рычагах.


73964_07.jpg


ФОТО 7: Обработав поверхность стабилизатора силиконовой смазкой, натягиваем на него все резинки соблюдая при этом их правильную ориентацию.


73964_08.jpg


ФОТО 8: Стабилизатор готов к установке.

Оказалось не все так просто. Резиновые втулки (ФОТО 1, Поз. 11) никак не хотели вставляться в свои крепежные узлы. Да и металлическая скоба (ФОТО 1, Поз. 16) не установилась бы на место. Пришлось выкрутить на 10-15 мм два главных болта крепления балки к лонжеронам. После чего, пришлось полностью выкручивать два болта крепления рычагов и балки из больших сайлентблоков. Таким образом, балка с двигателем на ней могла болтаться на двух ослабленых болтах как маятник. ИМХО, такой способ не безопасный. Только после выполнения этой операции металлическая скоба встала на место и была зафиксирована болтом (ФОТО 1, Поз. 17).


73964_09.jpg


ФОТО 9: Крепление стабилизатора на балке.

После того, как обе скобы (ФОТО 1, Поз. 16) были установлены, фиксируем балку болтами, предварительно поддомкратив ее вверх. Болты (ФОТО 1, Поз. 6) проходящие через большие сайленты не затягиваем.


73964_10.jpg


ФОТО 10: Вставляем стойки стабилизатора в рычаги. Резиновые шайбы должны стоять большей площадью к рычагу, малой – к маталлическим шайбам.


73964_11.jpg


ФОТО 11: Фиксируем стойки снизу, нижняя металлическая шайба устанавливается как и верхняя – выпуклостью к резиновой шайбе.

Устанавливаем колеса. Опускаем машину на землю. Для надежности можно пошатать машину вверх и вниз, чтобы незафиксированные большие сайлентблоки встали на место. После этого затягиваем болты крепления рычага (ФОТО 1, Поз. 6).

Делаем пробную поездку.
Радуемся.

Автор фото и отчета: Индюк
 
В свое время, на Фольксваген Гольф 2 1,6 тоже поставил стаб. Подвернулся битый ГТИ, за $20 купил с него все железо, в магазине новые резинки и вперед.
Разница в поворотах - огромная, но передок стал чуть жестче.
 
Да, потвеска стала более жестка. Пришлось сменить cd-проигрыватель, ибо начал заикаться на кочках.
 
тоже купил новый стабилизатор 21.7 мм подскажите номерок стойки стабилизатора, со втулкой все ясно есть номер закажу с отверстием 19мм, а как быть со стойкой стабмлмзатора по экзисту дает отверстие 17мм, а если 19мм, нашел на пассате стоит но там он смещен в сторону, или может 17мм налезет на стабилизатор?
 
ФОТО 11: Фиксируем стойки снизу, нижняя металлическая шайба устанавливается как и верхняя – выпуклостью к резиновой шайбе.


а где написано, что именно так, а не наоборот?
*ибо закрались сомнения...
 
Если взять в руки оригинальные резинки и шайбы и внимательно их рассмотреть, то это совершенно очевидно.
 
вопрос возник из-за того, что в купленном креплении стабилизатора, шайбы немного другой формы - с двумя буртиками, и с внешней стороны и с внутренней. А в сборе "серьги", как раз шайбы были "бОльшей" выпуклостью наружу, вот в чем дело. И резиновая втулка как раз более "анатомично" ложится в вогнутую часть шайбы :unknw:





 
Всё правильно, у тебя другие шайбы.
 
ФОТО 10: Вставляем стойки стабилизатора в рычаги. Резиновые шайбы должны стоять большей площадью к рычагу, малой – к металлическим шайбам.
Откуда такие познания про установку резиновых шайб??? У меня другие сведения!!! Да и если заглянуть в ETKу, там видно обратное.....
 
Вопрос этот стабилизатор на Фольксваген Гольф 3 встанет? подскажите пожалуйста!
 
Filin's написал(а):
ФОТО 10: Вставляем стойки стабилизатора в рычаги. Резиновые шайбы должны стоять большей площадью к рычагу, малой – к металлическим шайбам.
Откуда такие познания про установку резиновых шайб??? У меня другие сведения!!! Да и если заглянуть в ETKу, там видно обратное.....

http://automn.ru/vw-golf-2/volkswagen-2420...m_id2-2650.html
пункт 4. в абзаце Установка
 
DOMESTIC написал(а):
Вопрос этот стабилизатор на Фольксваген Гольф 3 встанет? подскажите пожалуйста!

Надо проверять. На одни машины ставиться этот 21.5 мм, номер тот же.
На другие ставиться 20 мм, номер другой.
 
ELSу в студию...
 
Картинка из ELSA (для особо упертых)

12. Connecting link mounting
◆ Conical side towards wishbone


перевод надо или так видно?





 
а номерочек можно спасибо!
 
PHILINS написал(а):
Картинка из ELSA (для особо упертых)

12. Connecting link mounting
◆ Conical side towards wishbone


перевод надо или так видно?

Переведу....:rolleyes:
12 - Опора соединительной тяги
* Конус направлен к рычагу
13 - Шайба
* Выступ направлен от опоры
 
VoWa написал(а):
Переведу....:rolleyes:
12 - Опора соединительной тяги
* Конус направлен к рычагу
13 - Шайба
* Выступ направлен от опоры

Ок! Спасибо:)

ты имеешь ввиду вариант №4?


mWAMS1xKwe.jpg
 
DOMESTIC написал(а):
а номерочек можно спасибо!


PHILINS написал(а):
ты имеешь ввиду вариант №4?

Я за него.... :)
Для гольф 3

4 - Треугольный рычаг
6 - Опора стойки стабилизатора
* коническая сторона направлена к рычагу
21 - Шайба
* краевой выступ указывает в сторону, противоположную сайлент-блоку
 
Ну не знаю я руководствовался мануалом для Фольксваген Гольф 2, взятым с этого сайта.
 
Индюк написал(а):
Ну не знаю я руководствовался мануалом для Фольксваген Гольф 2, взятым с этого сайта.

Не точность перевода. Если переводили с немецкого то там примерно так получается : "Сторона с большим углублением к рычагу". "Большее углубление" это как раз узкая сторона конуса, а написли наоборот

ELSA официальный оригинальный документ там написано как правильно, остальное на усмотрение заказчика.
 
Назад
Сверху Снизу