Как установить тахометр в VW Passat 1,8 двигатель RP

HRZ

Мастер советчик
Сообщения
226
Реакции
0
Авто
Passat 1.8 CL 1988 седан 90 л.с. (RP, МехКПП AFE, Mono-Jetronik, тр. зажигание TSZ-H, генератор Bosch 90A)
серийная модель CL без тахометра
Хочу установить его сам, но не знаю как
Пожалуйста, подскажите как это сделать
Какой тахометр искать ( по характеристикам ) и куда подсоединять
 
подробнее чем описанно в ФАКе уже трудно рассказать
 
Я купил,такую коробочку, там и тахометр, вольтметр, УОЗ, часы, будильник, секундомер. Ездил не долго пока катушка не сполилась (я грешу на него). Ехал щелкал им, машина и встала.
 
ваш намек понял и пролистал FAQ
нашел такой раздел: 13.3.2 Замена часов на тахометр и ознакомился
Но для начала мне надо бы приобрести электронный тахометр
А какой именно ?
это суть моего вопроса
 
купи приборку с тахометром и не парься.
 
Покупай любой электронный тахометр (я покупал с функцией вольтеметра), лучше не самый большой. Там три провода. Один на массу, второй на питание, третий на катушку (какой куда должно быть в инструкции к прибору). Тщательно изучаешь схему (https://vwts.ru/electro_mj) и ищешь на блоке реле и предохранителей нужные разъемы (они там есть). Для массы есть отдельный "крабик" со свободными разъемами. Питание и катушку подсовываешь в разъем к имеющимся проводам. Сам приборчик я закрепил прямо на панели приборов на двусторонней липучке слева, чтобы он не загораживал никакие датчики. Провода проводишь к блоку реле под панелью, открутив кожух панели (два болта сверху над приборкой). Конструкция прибора такая (по крайней мере моего), что его можно подключить к питанию как до замка зажигания, так и после. Если после замка, то он включается при зажигании и выключается без него. Если до, то включается при зажигании, а после выключения автоматически переходит в режим вольтметра. Через минуту изображение гаснет, но в любой момент при выключенном зажигании можно проверить напряжение сети, нажав кнопку тахометра. На нем две кнопки: одна на переключение режимов тахометр-вольтметр, вторая- яркость изображения. Как он точно называется не помню, но это не дефицит. Стоит 200-300 рублей (точно уже не помню). Время для установки - 1 час максимум с очень внимательным изучением схемы. Гораздо дешевле и быстрее, чем менять приборку. Удачи
 
лучше поменять щиток я думаю и не париться
 
да, поменяй приборку и все. Только помни, что тебе нужна приборка с указателем поворота в виде "точки", снизу.
 
Без тахо - плохо.. Но родную приборку искать по развалам лень, да и не очень интересно, ставить что-то готовое, цифровое - не хочу, не нравятся мне цифры - ненаглядно и с задержкой работают, поэтому решил спаять что-либо более практичное, со столбиком (линейкой) светодиодов. За основу взял схемку

Но 12 сегментов шкалы по моему очень мало, поэтому исходный доработал - расширил в три раза ;) 36 светодиодов - самое то, шаг получается 167 об/мин (шесть точек на тысячу об/мин). Работает замечательно (но пока - на столе, дома ;) ) Остался вопрос куда впендюрить эту линейку.. Мысли - над козырьком приборки (чуть-чуть перекрывается ободом руля), на нижней полке приборки (толщина весьма ограничена, дабы не перекрывать лампочки и кнопку суточного пробега). И уж совсем крутой вариант - по правому краю шкалы часов, по кругу, от 12 до 6 (отпадает надобность в градуировке, то есть часы и будут тысячами оборотов, требует исключительной аккуратности, не уверен есть ли там место) может у кого завалялась пластина с часами от дохлой приборки для экспериментов? ;)
 
Walker написал(а):
За основу взял схемку:
Но 12 сегментов шкалы по моему очень мало, поэтому исходный доработал - расширил в три раза  ;)  36 светодиодов - самое то, шаг получается 167 об/мин (шесть точек на тысячу об/мин). Работает замечательно (но пока - на столе, дома  ;) )

Если не очень лениво, выложи, пожалуйста, доработанную схемку.
Уже решил,куда линейку то ставить?
 
Я тоже решил сваять тахометр. Печатную плату, аналогичного тахометра, почти вытравил, но идея расширить шкалу мне понравилась и хотелась бы так же увидеть доработанную схему. У меня на месте часов ничего нету, и Я воткнул туда экономайзер от 2104, Вещь по сути бесполезная, но на пустом месте появилась забавная стрелочка :), что лучше, чем ничего. И для тахометра на светодиодах уже нашёл место.
 
Я прочитал фак по установке тахометра и ничего не понял. Вернее смутило то, что реле фигурируют разные. То ли это опечатка, то ли ХЗ что.

Конкретно на Пассате 1988 г.в. с мотором RP куда нужно подтыкаться, на 9-е реле в блоке (в нижнем ряду третье слева) или на какое то другое???
 
Поставил стрелочный тахометр Билтема после електронного просто "песня"
и подключается 3 проводами если с подсветкой
 
Таки разобрался чего куда и как.
На Пассате В3 цепляться надо где должно стоять реле №3 (верхний ряд, третье слева). Во всех схемах это место фигурирует как Open, т.е. штатно там ничего нет, однако:
на 1-м контакте висит масса,
на 2-м низковольтный сигнал с катушки зажигания (узкий контакт),
на 3-м плюс с 15-й шинки, т.е. после включения зажигания,
на 4-м контакте постоянный плюс с 30-й шинки - это если у кого тахометр в одном флаконе с бортовым компутером, чтобы показания не сбрасывались цеплять сюда.

Далее можно купить самое дешевое реле, оставить только колодку с контактами, доработать паяльником и напильником и поставить.

Или малобюджетный вариант. Берем сгоревшие ножевые предохранители, выдираем контакты оттуда, к ним припаиваем провода и втыкаем в гнезда реле.

Вариант третий, найти реле стеклоочистителя от отечественного авто. Они есть 6-ти контактные и там все контакты уже в наличии, встает как родное,ничего точить не надо. Остается только выкинуть начинку и припаяться. Это для тех, кто не считает 60-70 руб. слишком дорого за одну колодку с контактами.

Сам тахометр удобнее всего разместить на торпедо сверху справа у самого стекла, за динамиком (у кого они стоят). Он тогда не загораживается баранкой ни при каких условиях и провод удобно незаметно протянуть к панели реле. Есть и минусы, к кнопкам тянуться далековато и в жару на солнце нагревается сильно вместе с торпедо. Ну и какие нибудь торчки или алкаши могут принять дивайс за что либо ценное и разбить окошко.

Про тахометры на светодиодах, где вместо циферок полоска из светодиодов. Штука конечно классная т.к. инерционность у него много меньше чем у тахометров с циферками. Но есть один косяк, который перечеркивает все достоинства. Циферки вдоль полоски из диодов маленькие и сделаны краской. Их и днем то разглядишь с трудом а ночью вообще не видно. А с крупными цифрами и подсветкой я в продаже не видел.
 
Есть и со светящимеся цифрами например. Есть разные варианты. Банально, но поиск рулит.
 
Очень интересует вопрос. А плюсовые цепи, подходящие к третьему реле, куда подключается тахометр защищены предохранителем или нет???
 
вот и я поставил уже как полгода езжу, заказывал на алиэкспресе (вбивайте в поиск на али тахометр и найдёте его), так как у нас вообще не продают в городе....делал по инструкции и по рекомендации выше написанного пользователя Motto спасибо ему , взял старую релюху и распаял на ней выводы как он и писал


7792278cd4c8.jpg



db2463173617.jpg



a53f4be41c52.jpg



2d18eb02d4a2.jpg



6f97caa4aa1a.jpg


всётаки цифровой в отличи от стрелочного аналогового очень точно показывает, на стрелочном точно не определишь обороты, а здесь сразу видно
 
Назад
Сверху Снизу