после замены сцепления очень трудно включаются передачи проблемы с включением передач

  • Автор темы ratsnake
  • Дата начала
  • Ответы 17
  • Просмотры 11К

ratsnake

Участник
Сообщения
17
Реакции
2
Город
Россия, Москва
Авто
VW Bora 1.6 BFQ - был, сейчас Skoda Octavia 2012
Всем привет! Пару дней назад поменяли комплект сцепления на Боре 1.6. После этого передачи включаются с огромным усилием, а заднюю включить можно либо с сильным хрустом, либо на заглушенной машине. Пока машина не заведена, все передачи включаются без проблем. Грешу на недовключение сцепления. Сегодня поменял шток (старый был изношенные, и короче нового на 3-4мм). Замена штока результата не дала. Рабочий цилиндр не на всякий случай прокачал. Результат ноль.
В связи с этим вопрос: в чем может быть дело? Менял сцепление не сам, поэтому не видел процесс сборки.
 
Сцепление "ведет", все симптомы налицо.
 
UglyAdmin написал(а):
Сцепление "ведет", все симптомы налицо.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за ответ, но то, что сцепление ведет, то есть происходит недовыжип, это я и так понял. Вопрос собственно, почему так произошло на новом сцеплении? Старое сцепление из-за износа буксовало, поэтому его и поменяли.
Мог ли мастер накосятичь с установкой (неправильно диск поставил, плохая центровка и т.д.)?
 
Свободный ход педали присутствует?
Привод сцепления какой?
Гидравлика - прокачать тщательно, трос - не знаю, не было у меня.
 
UglyAdmin написал(а):
Свободный ход педали присутствует?
Привод сцепления какой?
Гидравлика - прокачать тщательно, трос - не знаю, не было у меня.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, свободный ход педали присутствует, но небольшой. Привод сцепления - гидравлика. Прокачал хорошо, результат ноль.
При замене сцепления РЦС только откручивали и систему не разбирали. То есть воздуху особо неоткуда взяться.
 
Что-то тут было про разные РЦС, с разным ходом штока из-за разного диаметра цилиндра...
 
UglyAdmin написал(а):
Что-то тут было про разные РЦС, с разным ходом штока из-за разного диаметра цилиндра...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так ведь дело в том, что сцепление нормально работало до замены. Разве что буксовать начало, и то после продолжительных поездок. Вопрос в том, как могли накосячить при установки нового комплекта сцепления? Или может новое сцепление с браком?
 
Сцепления сравнивал, новое и снятое? Если корзина другая, может быть и ход другой...
 
UglyAdmin написал(а):
Сцепления сравнивал, новое и снятое? Если корзина другая, может быть и ход другой...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, не сравнивал. Похоже придется все разбирать и смотреть.
 
ratsnake написал(а):
Или может новое сцепление с браком?
Нажмите, чтобы раскрыть...

был такой случай в практике со сцеплением luc. менял и цилиндры оба и прокачивал. ничего не помогло.
был случай и с б/у сцеплением, сразу после установки вело, но немного проехав и после поднятия до раб темп. двигателя всё норм стало и больше не беспокоило.
 
ребятки! может хватит обсуждать из разряда:-"есть ли жизнь на Марсе!" :LOL: :LOL:
не ТО вы обсуждаете, не ТО! B)

больного в студию, и я его вылечу :hat:
 
Всем спасибо за ответы. Поеду в сервис ставить диагноз. Как что выясним, отпишусь.
 
Съездил в тех центр Фэрри С. При вскрытии выяснилось, что новое сцепление с браком. Поставили сцепление Сакс, теперь передачи включаются четко и без проблем.
Всем спасибо.
 
Такая же проблема сейчас на корзине LUK.
 
luziferoff написал(а):
Такая же проблема сейчас на корзине LUK.
Нажмите, чтобы раскрыть...

что в последнее время слышу много нареканий на ЛЮК. толи много брака стало то ли подделку продают.
 
Yuzef написал(а):
что в последнее время слышу много нареканий на ЛЮК. толи много брака стало то ли подделку продают.
Нажмите, чтобы раскрыть...

это Китай, по всей вероятности B)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу