проблема с АКПП Гэлэкси Шаран

Купил машину без проблем. На 3 месяце эксплуатации на холодную стали появляться толчки при переключении с 1 на 2 передачу. Как только аккуратно не жмешь на газ, все равно идет удар. Когда машина прогреется, после 7-10 минут езды, все пропадало. Переключение плавное.
Решил поменять масло. Купил 5 литров в Экзисте. Слилось 3,3л. Залил свежих 3,3л. Коробке это не помогло. Удар при переключении усиливался. Решил долить остаток в 1,7л. Стало еще хуже.
Позавчера ездил с постоянными ударами. То включается на более высокую передачу, то нет.

Снятие коробки на сегодня нереальная проблема. Денег нет, лечу от рака позвоночника ребенка. Но его возить нужно.
Может ли помочь снятие поддона и промывка сетки? Можно ли таким макаром поменять фильтр АКПП или его функции выполняет сетка?

Может кто знает толкового спеца в Одессе? все мастерские- просто разводилово на бабки.

Помогите пожалуйста советом. Сделайте благое дело..

тут нашел советы...

блокировка селектора снова продолжала не работать штатным образом. Утром хотел поехать по делам и тут через минут 5 после проезда метров 500 остановился чтоб развернуться, при переключении на D при нажатии на газ произошла задержка и удар. Чудеса, после этого заработала блокировка селектора как надо. Но по какой то причине перестала переключаться коробка, ехала на первой. Потом заглушив и повтыкав с D на P начала переключаться и я выехал на дорогу, переключения были до третей скорости. Проехал так около 7км не превышая обороты более 2000. Утром попытался разобраться в чём дело прозвонил соленоиды у всех порядка 65-72 ом кроме N91. Показывает 5ом. Не могу сделать диагностику так как адаптер не видит блок АКПП но с этой проблемой ездил нормально. Может кто знает какой контакт в мозгах отвечает за связь с адаптером? Ещё обнаружил что провода подходящие к G68 и G38 перепутаны местами но коробка раньше так ездила. Теперь когда трогаюсь машина с трудом разгоняется такое впечатление что нет первой передачи, могли ли износиться фрикционы или может она находится в аварийном режиме?
она в аварийнои режиме. сталкивался с попаданием воды в мозги.
не снимая гидроблок снял по очереди и промыл соленоиды и всё заработало.
сливать-заливать со снятием поддона АКПП - так выливается около 3-4 литров
Заодно и сетку фильтра помоешь, да опилки с магнитов уберёшь

промыть соленоиды можно только сняв коробку?

VIN WF0GXXPSSG1B73418
Модель: GALAXY 2000-2006 (VY)
Дата выпуска: 18.05.2001
Модельный ряд: Galaxy 2000-2006
Тип кузова: 5-дверный седан
Версия: Высокая серия
Engine Type: 1.9L Diesel TC(115PS)
Коробка передач: AG5
Требования к токсичности выхлопа: 2000 EEC (EEC 7)
Привод: LHD FWD
Final Drive Ratios: 2.53

очень жаль, что игнорите

Соленоиды меняются без снятия коробки, просто откручиваешь поддон и на гидроблоке они. Если извертеться то можно даже гидроблок не снимать, но я бы снял, все промыл и восстановил все провода к соленоидам по схеме. Как правило такое поведение говорит о неправильной работе соленоидов. Желательно конечно их все поменять, наверняка кто то из них глючит. И в коробке масла когда меняешь, меняй по инструкции. Там сложно недолить или перелить нсли все правильно делаешь

дай пожалуйста ссылку на то, что и в каком порядке можно сделать, не снимая коробку.