Фотоотчет Замена прокладки крышки клапанов, двигатель 1,6 BSE

На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке - только замена прокладки.
Дилер озвучил ценник на работы 2400 рублей + стоимость прокладки 900 руб и уплотнительных колец на форсунки 8 шт по 150 руб которые совершенно не нужны как оказалось. Итого вся процедура у них обошлась бы мне в 4500 рублей.
Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя, голова, руки и пара пива для облегчения понимания "как же эти фашисты это туда запихнули".


205313_01.jpg


Первым делом откидываем аккумулятор, скидываем с коллектора все трубки, провода, контакты от датчиков. Снимаем воздуховод с дросселя, заливной горловины, корпуса воздушного фильтра и убираем подальше дабы не мешал откидывать от дросселя шлангачки с ОЖ - подобраться к ним тяжеловато.
Дроссель крепится 4 болтами - откручиваем и легко снимаем дроссель:


205313_02.jpg


шланчики с дросселя на месте снять не удалось, поэтому откинул их от магистрали и расширительного бачка и вытаскивал вместе с ними. Как видно снаружи весь засран маслом, внутри более-менее чистый:


205313_03.jpg


Коллектор состоит из 2 частей: нижняя вместе с форсунками крепится к головке и верхняя с дросселем, которую нам и нужно снять что бы добраться до крышки (дилер пытался впарить мне оплату снятия всего коллектора и соответственно оплату уплотнительных колечек форсунок которые меняются при снятии и что делать он соответственно не стал бы).


205313_04.jpg


крепится верхняя часть коллектора к нижней при помощи двух саморезов и защелок по бокам. Сзади внизу крепится к головке через опорный кронштейн на 3-х болтах, доступ к которому открывается после снятия дросселя.
Откручиваем кронштейн, саморезы, скидываем с защелок и вуаля - доступ к крышке открыт:


205313_05.jpg


затыкаем отверстия нижней части коллектора и очищаем сжатым воздухом стык головки с крышкой что бы грязь не попала в головку при снятии, на что дилер бы забил:


205313_06.jpg


хорошо виден масляный срач - причина замены прокладки.

Откручиваем восемь болтов по периметру и снимаем крышку:


205313_07.jpg



205313_08.jpg



205313_09.jpg


внутренний осмотр ничего криминального не выявил. Масло лью 0W40 круглогодично, меняю на 7500 км. Расход 0.3-0.5 л от замены до замены

Очищаем крышку и место стыковки на головке от грязи и укладываем новую прокладку. Старая потеряла эластичность, закаменела и дала течь


205313_10.jpg


видны болты с втулками-ограничителями

Собираем все в обратной последовательности предварительно, в отличии от мастеров СТОшников, очистив и помыв все детали и узлы:


205313_11.jpg



205313_12.jpg



205313_13.jpg


готово.

Если не удается при сборке воткнуть верхнюю часть коллектора, то необходимо ослабить 8 болтов крепления нижней части коллектора к головке.


205313_14.jpg


Заводим, доводим до уровня G13 т.к. неизбежны потери при снятии дросселя, хвалим себя за качественно проделаную работу, закрепляем успех поднятием последнего бокала пива и идем удовлетворенные собой спать.
Съэкономленые 3500 рублей помогут понять "как же эти фашисты это туда запихнули" при следующем техническом обслуживании своего автомобиля)))


205313_15.jpg


P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена прокладки крышки клапанов на Фольксваген Пассат Б6 с двигателем 1.6 BSE
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
Спасибо за отчет! :thankyou2:
только 2-я фотка сверху не показывается... :unknw:
 
Без "обличения " ОД было бы гораздо приятнее читать. :)
 
pastor64 написал(а):
Без "обличения " ОД было бы гораздо приятнее читать.  :)

думаю этот пример также может пригодится в дальнейшем общении с дилером для снижения цены на подобный ремонт
 
Дилеры гонят на гаражный ремонт,гаражники на дилеров. Так,что все нормально.
 
...я бы добавил в отчет рекомендации (из ЭЛЬЗы) по порядку откручивания/ закручивания винтов крышки ГБЦ и рекомендуемый момент, а именно
- Крышка ГБЦ
При снятии откручивать болты от краев к центру.
При установке закручивать болты от центра к краям.
- Специальный винт - 9 Нм

...это важно. так как предотвратит перекос и перетягивание/недотягивание при сборке...

Сергей (BW)
 
Может немного оффтоп, но не слишком-ли темный налет на внутренностях головки? При пробеге 120тыс. Шлака нет, все чисто, но красноватый оттенок как-то слегка необычен. А кто производитель масла? может от него прокладка задубела?
 
AndrewDM написал(а):
Может немного оффтоп, но не слишком-ли  темный налет на внутренностях головки? При пробеге 120тыс. Шлака нет, все чисто, но красноватый оттенок как-то слегка необычен. А кто производитель масла? может от него прокладка задубела?

Красноватый оттенок видимо из-за освещения - вживую выглядит естественно.
Масло Mobil1 0-W40, что лил предыдущий хозяин неизвестно. Брал машину на 90 тысячах пробега и первый же заезд, до смены масла, к местному дилеру выявил сопливость прокладки, так что не думаю что из-за масла.
 
Как мне не нравиться обилие пластика в современных движках, скоро весь мотор пластиковый будет, и поршня и коленвал :rolleyes:
 
RPetrovich написал(а):
Как мне не нравиться обилие пластика в современных движках, скоро весь мотор пластиковый будет, и поршня и коленвал :rolleyes:

...будим надеятца что до етова не дайдьот! o_O
 
Торлоновый двигатель рулит... И таки почти пластиковый :)
 
ДЗ обязательно адаптировать надо после чистки или просто снятия!!! :hat:
 
а что на B6 еще ставились простые не TSI-шные моторы? или это и есть TSI?
 
another написал(а):
а что на B6 еще ставились простые не TSI-шные моторы? или это и есть TSI?

Да ставили простие(Без прямого вприска и турбини)Даний мотор простой 8 кл.називаетца BSE!
 
naberezhnaya написал(а):
Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя, голова, руки и пара пива для облегчения понимания "как же эти фашисты это туда запихнули".

Что такое G13?
 
Назад
Сверху Снизу