VW Jetta 5 DSG7 вопрос о пробуксовке

Друзья, подскажите столкнулся с такой проблемой. Jetta V конец 2010 г. коробка DSG7 пробег 95 000 км. Я второй хозяин, с коробкой ничего не делал, ездит жена не более 2-х раз в неделю по городу и иногда в выходные, эксплуатация оч. бережная. Периодически (не всегда) при трогании с места на D ощущаю небольшую пробуксовку (именно пробуксовку, рывков нет), она минимальная и субъективно появляется не всегда (например ее жена вообще не замечает). Опять же субъективно на S такого или нет или меньше. При этом во всех остальных режимах нареканий нет, рыков нет. Есть вибрация на холостом ходу по кузову (небольшая). Предыдущий владелец говорит ездил к дилеру, ему сказали особенности подушек двигателя, типа у всех так. Не знаю имеет ли вибрация отношение к коробке, кажется что нет. Начал читать ветки посещенные коробке DSG7 (прочитал многое, но ответа на свой вопрос однозначного не нашел) про которую много пишут о ее ненадежности и ресурсе. Подскажите что означают данные симптомы? К чему готовиться? Даже стали подумывать о продаже авто и взять что-то посвежее и без DSG. Или паника преждевременная? Заранее спасибо за ответы.

C ДСГ7 проехал 116 тыс.км. Недавно заменил резину, т.к. старой было 6 лет отроду. Так на новой резине появилась пробуксовка, раньше такого не было. Мое мнение это нормально, уж больно я сильно нажимаю на газ, плюс 1 передача короче, чем на 6МКПП. Даже ESP подмигивает.
Что касается вибрации, то все возможно. На 73 тыс. км. менял сцепление по гарантии как раз из-за вибрации. Как она себя проявляла, едешь в пробке, машина разогналась до 5 км/ч на 1 передаче и тут же включается 2, появляется вибрация. В таких случаях включал ручной режим прямо в движении и ехал на 1 передаче, как только обороты достигли 3000, переводил селектор в D режим. После замены сцепления и прошивки в мехатронике по акции 34F7 все пропало, сцепление поставили версии F. Считаю, что вибрация будет, это неизбежно. Главное, чтобы она не достигала критических значений.
По поводу ресурса ДСГ7, в Интернете много написано, решать судьбу Вашего авто только Вам. Все узлы авто когда-то ломаются. Радует, что наши ребята научились ремонтировать ДСГ7.
Возможно прошлый хозяин не менял сцепление, тогда это придется делать Вам. Если прошлый хозяин ездил по трассе, то ресурс сцепления еще не выработан.

По поводу "вибрации"/потраивания на ХХ - для моторов 1,6 шкодные ОД говорят то же самое. Реально проявляется при выключенном кондее, когда обороты около 650 (экологи, мать их...). Если включить кондей, то на 800 оборотах практически нет.