Установка генератора ПРАМО от Нивы на Volkswagen Passat B3 двигатель AAM. Описание + фото

Vintay

Vintay

короче, надоели пузотёрки.
Сообщения
427
Реакции
17
Город
Самара
Авто
Passat ААМ 91 - красавица продана. ВАЗ 21061-95продана. 21093 продана. 21093i дисковые тормоза. ВАЗ 21214 в броне.
Итак, сам сегодня установил:

Купил:
1) геннадия ПРАМО от инжекторной нивы (21214) с ручейковым шкивом.
80А, встаёт вместо родного почти без переделок. Если припрёт, найду 100А.
От калины, не понравился колхоз с фишками и вылетом шкива. От 12шки
мешает мясо передней крышки гены: упирается в пыльник ремня ГРМ.
2) кронштейн капота от ВАЗ 09: используется для проставки между геной и родным кронштейном регулировки натяжения ремня геннадия.

Доработка: немного подтачиваю нижнюю лапу гены с 56,3 до родных 56мм
(со стороны диодного моста)
Кронштейн от девятки распилил пополам и оставил половинку идущую к капоту
(получилась штука буквой "Г") и просверлил в ней 2 отверстия на 8мм, расстояние между которыми зависит от длинны ремня на конкретной машине. (в общем по месту) + просверлил запасное отверстие, на случай, если придётся ставить ремень немного короче (не растянутый).

Установка: (2,5 часа вместе с обедом и планёркой на объекте) (реально надо 20-40 минут)
Шкив ставится методом простой замены на "родной" и идеально подходит.
Проводка подключается тоже без переделок, лишняя "папа" просто снимается,
и прикручивается родное колечко. (на возбуждение)
кронштейн просто регулирует методом подтягивания через тягу (от 09) и она подходит идеально.

Разница в ощущениях:
МАХ вольтаж вместо 14,3 - 14,4 теперь 13,98
Меньше проседает напряжение при использовании максимальной электрической нагрузки. (родной гена быстрее сдавался)
При работе гена более холодный (2 встроенных колеса подачи воздуха +
отличная перфорация корпуса)
Также, после пуска напруга теперь плавно поднимается с 13,6 до 14, а раньше
опускалась с 14,2 до 13,8 (чудеса)
Более безопасен: не пытается намотать рукава на крыльчатку охлаждения)
Кажется более живучим (провод обмотки толще)
Наличие недорогих запчастей.
Можно пользоватсья "автозапуском" (не надо перегазовывать чтоб погасить
лампочку гены на панели приборов.
И главное: "Оно новое и не китайское".


138773_01.jpg



138773_02.jpg



138773_03.jpg



138773_04.jpg



138773_05.jpg


:hat:
 
Молотог! :good:
 
Vintay написал(а):
а раньше
опускалась с 14,2 до 13,8 (чудеса)

а это кстати хорошее качество.
При повышении температуры гены срабатывает температурная компенцация ,
меньше будет выпариваться Акб при жаре.
А так идея замены хорошая,молодец.
 
Я присматривал разные генераторы. Очень хотелось на 100А, но этот подошёл без особых переделок (ничего не надо гнуть, никаких шайб подкладывать не надо, никаких сварочных работ, никакого колдовства с проводами).

По слухам, гена также подходит на Транспортёр 1,9ТD.
Нагрузку держит зачётно.
 
Очень заинтересовался данной темой! Подойдёт ли этот генератор на B3 с двигателем RP- 89г? По фото место крепления похоже.У меня есть гидроусилитель руля.Не помешает ли это? Будет ли паралельность (по ремню) генератора с моторным шкивом? Мой Bosch сильно шумит со звуком сухого трения.
 
kon6561
может проше подшипники поменять ??? =)
 
Gluck написал(а):
kon6561
может проше подшипники поменять ??? =)

Точно! Задний от генератора 2101 задний маленький, а передний от 2110 генератора бош 303 и 201 помоему.... 100р и 30 минут работы....ну и съёмник трёхлапый для подшипников

Да и ещё! Родной генератор 90 Ампер... смысла колхоза не вижу... ради модной задней крышки?

PS: Взял бы б\у орижджинал!
 
Я увидел смысл, после того, как начал ставить новые детали на машину (тормоза оригинал дисковые задние в сборе например).
+ в моём случае родной Гена нуждался в капитальном ремонте (подшипники, якорь, диодный мост) не бюджетно это....
+ б/у стоит денег....а на сколько его хватит??? или тоже сразу в него лезть?

пока не жалею о своём выборе.
 
kon6561 написал(а):
Есть ли у твоего дв. ААМ гидроусилитель ? Встанит ли генератор Прамо на двигатель 1.8 RP ?

встанет
 
Vintay написал(а):
Я увидел смысл, после того, как начал ставить новые детали на машину (тормоза оригинал дисковые задние в сборе например).
+ в моём случае родной Гена нуждался в капитальном ремонте (подшипники, якорь, диодный мост) не бюджетно это....
+ б/у стоит денег....а на сколько его хватит??? или тоже сразу в него лезть?

пока не жалею о своём выборе.

Покупаю запчасти с разборки...машины гоняют из польши, германии и т п....аж сердце кровью облилось, когда идеальный, только с германии, пассат вр 6 разобрали и распилили....ну да ладно!

За приемлимые деньги можно взять хорошую б\у запчасть, а не колхозить там, где колхоза сто лет не надо имхо.... а по деньгам примерно тоже на тоже выйдет.... темболее, вы меняеете родной генератор 90А, на 80А с колхозом....

Да и лично у меня, родной перебраный генератор, отлично держит нагрузки и не перегревается, а холодный он и должен 14.4 В давать.....так что ваши плюсы под сомнением имхо
 
мне за ремонт зарядили 3500-5500. Б/У искать не стал, 20 лет генераторы конечно живут... но вот жизнь моего например была насыщена чуть-ли не ежегодными заменами подшипников, которые не хотели не скрипеть, щётки протёрли якорь чцть ли не до дыр, проводка подгорала от КЗ, а лопасти - пострадавшие от частого демонтажа подручными средствами, были не самым хоришим вентилятором закрытого корпуса.

Даже гена с двумя колёсами охлаждения довольно горячий.
Кстати.....на фольц может подойти гена Денсо от Тоёты Раф4 и какого-то седана (очень похожие крепления).
 
Шкив гены еще бы поменять, а то совсе продавленный!
 
Vintay реально молодец ,я сам мучаюсь с генератором хотел подобрать с нашего автопрома.Теперь замучу. А что нибудь еще с отеч. авто. ставил на фольца? :clapping:
 
У Ваз 2110 бывает ставится бошевский стартер,так вот втягивающее у моего
Пассата теперь десяточное.Один в один подошло.Сломался стартер на одной десятке.Хозяин оставил его мастеру на запчасти ,а я случайно купил.
 
jandish написал(а):
У Ваз 2110 бывает ставится бошевский стартер,так вот втягивающее у моего
Пассата теперь десяточное.Один в один подошло.Сломался стартер на одной десятке.Хозяин оставил его мастеру на запчасти ,а я случайно купил.

Это надо запомнить....
 
Тоже мучаюсь с перегазовкой (не возбуждается) зараза.Вопрос такой авто с кондеем потянет родной 90А :thankyou2:
 
elektrik написал(а):
Тоже мучаюсь с перегазовкой (не возбуждается) зараза.Вопрос такой авто с кондеем потянет родной 90А :thankyou2:

родной и стоит на 90А
если хочешь не родной, то можно поискать на 100А прамо, на 85А от калины
Есть на 135А для калины за 5т руб (сделан в восточной европе где-то)
мне пока на 80 А хватает
 
А как кондей появился на машине без ГУРа?
 
Назад
Сверху Снизу