Ремень ГРМ шкрябает за кожух двигатели ряда ABS RP, ABS, AAM, ADZ

Evgenij1987

Участник
Сообщения
14
Реакции
1
Город
Дмитров
Авто
VW Passat B3, 1991г, AAM
Всем доброго времени суток.
Машина Passat B3 двиг AAM. На полностью прогретом двигателе появляется скрежет.
Снял ремень генератора - скрежет остается.
После долгих поисков выяснил, что шестерня коленвала(на которой ГРМ) шкрябает за кожух - полукруглая выточка на кожухе.
Поменял нижний кожух сначала на JP потом на оригинал - проблема осталась.
Ремень - Bosch, ролик - INA. Проблема появилась примерно через 5000 после замены ГРМ.
На холодную ничего не шкрябает. Ремень вроде не перетянут.
Может кто сталкивался.
Заранее благодарен за ответы.
PS. Люфтов в подшипниках нет.
 
Да, эту тему видел, но похоже это не мой случай. У меня шкрябает именно за пластмассовый кожух (есть характерная потертость на нем) а не как там за жестянку. Либо я что-то не понял. В любом случае, спасибо за ответ.
 
шкив правильной стороной установлен ?
Ремень вроде не перетянут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
попробуй всетаки ослабить.похоже перетянут.
 
popov2 написал(а):
попробуй всетаки ослабить.похоже перетянут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1! Если на холодную не шкрябает, то в самом деле очень похоже.
 

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Бензиновые двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики и системы смазки бензиновых двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.
:hat:
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
 
popov2 написал(а):
шкив правильной стороной установлен ?попробуй всетаки ослабить.похоже перетянут.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Шкив - всмысле ролик ГРМ? Так его иначе и не поставить - там отверстия для натяжки только с одной стороны. Насчет ослабить - вроде по мануалу делал, т.е в длинном пролете ремня его можно перекрутить на 90 градусов. Но в любом случае попробую ослабить на выходных. Не перестараться бы. По результатам отпишу.
 
ролик это ролик.а шкив имелось ввиду шкив промвала,он же шаркает ?!
если "скрежет" уходит при повышении оборотов,то стопудово ремень перетянут.
по мануалу делал, т.е в длинном пролете ремня его можно перекрутить на 90 градусов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
это смотря сколько дури в руках :LOL: ремень не должен звенть как струна.
можно прямо на заведенном моторе поиграться с натяжкой. ;)
 
popov2 написал(а):
ролик это ролик.а шкив имелось ввиду шкив промвала,он же шаркает ?!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Шаркает шестерня коленвала за пластиковый кожух, точнее не сама шестерня, а ремень одетый на эту шестерню. На кожухе характерная полукруглая потертость
popov2 написал(а):
это смотря сколько дури в руках laugh.gif ремень не должен звенть как струна.
Нажмите, чтобы раскрыть...

К сожалению, другого способа проверки не знаю ((

Всем, спасибо за ответы.
 
тогда получается у тебя сползает ремень.должны быть потертости и на демпфере.тогда план действий такой.после каждого пункта ,проверить результат,если нет результата переходи к следующему.
1.ослабить ремень.
2.поменять ролик на старый.
3.снять кожух,поставить демпфер на два болтика.перевернуть ремень на 180 гр.если начнет сползать в другую сторону,то замена ремня.
4.износ шестерни КВ. :unknw:
 
popov2 написал(а):
тогда получается у тебя сползает ремень.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, ремень сползает в сторону от двигателя. Если отверткой на рабочем двигателе сдвинуть ремень к двигателю, то звук пропадает. Но через 5-10 секунд ремень сползает обратно и звук возвращается
popov2 написал(а):
должны быть потертости и на демпфере.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что такое демпфер? Если можно - каталожный номерок или ссылочку
popov2 написал(а):
1.ослабить ремень.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ослабил - не помогло
popov2 написал(а):
2.поменять ролик на старый.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Старого ролика уже нету. Поставил новый SKF - результата тоже нету.
popov2 написал(а):
3.снять кожух,поставить демпфер на два болтика.перевернуть ремень на 180 гр.если начнет
сползать в другую сторону,то замена ремня.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не понял что такое демпфер.
С ремнем сложнее - тут уже во дворе не получится, а гараж еще откопать надо((
popov2 написал(а):
4.износ шестерни КВ. :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Причем,наверное, любой из трех шестерен, либо всех сразу. Хочется верить, что до этого не дойдет.





 
На выходных поменял ремень и шестерню коленвала(На старой шестерне выработка была видна невооруженным глазом - примерно 0,3мм). На шестерне распредвала тоже присутствует выработка, но едва заметная. В целом ремень перестал сползать наружу и шкрябать за кожух.
Т.е. первоначальная проблема решена.

Но сейчас все равно присутствует какой-то звук умирающего подшипника(он несколько тише того что было), которого при прошлой замене ремня не было.
Звук присутствует в том числе когда:
1. все кожухи сняты
2. все шкивы и соотвественно ремень агрегатов сняты
3. жестяной щиток, который находится под ремнем грм зафиксирован болтами крепления нижнего кожуха. Ремень ГРМ за него гарантированно не цепляет.
Что это может быть?
 
Но сейчас все равно присутствует какой-то звук умирающего подшипника(он несколько тише того что было), которого при прошлой замене ремня не было.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ослабляй натяжку.
 
Да, ослабил - теперь все отлично.
Чувствую себя криворуким.
popov2, респект)
 
:good:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу