Можно ли удалить катализатор?

kirimbai1

Завсегдатай
Сообщения
52
Реакции
1
Город
М.О г.Чехов
Авто
volkswagen passat b4 AGG 1996г.в продан. Куплен volkswagen passat Б 5+ AWT 1.8 T АКПП
У меня такой вопро можно ли вытрехнуть внутренности катализатора и не повлияет это на работу двигателя и на расход топлива? :unknw:
 
Просто вытряхнуть катализатор нелязя,можно его удалить,но вместо него необходимо поставить пламягаситель.Иначе будет прогорать вся система выхлопа после него.
 
kirimbai1 написал(а):
У меня такой вопро можно ли вытрехнуть внутренности катализатора и не повлияет это на работу двигателя и на расход топлива? :unknw:

Пламегасители кстати стоят не дорого по сравнению с катализаторами!!
 
А еще можно в катализатор забить огнеупорную стружку. 3 года назад сделал и ездил до этого лета пока не продал машину, правда цена сопоставима с пламегасителем!
 
2200р. стоит пламягаситель на мотор ABS. Пару месяцев пришлось менять развалившийся катализатор на пламягаситель. Нормально работает. Ради интереса делал замер CO - в пределах нормы.
 
seawolf написал(а):
А еще можно в катализатор забить огнеупорную стружку. 3 года назад сделал и ездил до этого лета пока не продал машину, правда цена сопоставима с пламегасителем!

Что за материал стружки? Ее форма. Сколько набивается и как- резать не надо.? B) :hat:
 
GNZ написал(а):
Что за материал стружки? Ее форма. Сколько набивается и как- резать не надо.? B) :hat:

Стружкой лучше не набивать. Плотно ей не набьешь, а через некоторое время, когда она начнет уплотняться может появиться дребезжание. Есть нормальные пламегасители их и надо ставить.
 
Andrey150 написал(а):
Стружкой лучше не набивать. Плотно ей не набьешь, а через некоторое время, когда она начнет уплотняться может появиться дребезжание. Есть нормальные пламегасители их и надо ставить.

Спасибо и с Новым Годом! Так и сделаю. :hat:
 
ИМХО-пламягасители это развод на деньги. Я на своей бывшей машине (3-й Гольф) просто вытряхнул кат и всё, ни какого уменьшеня ресурса, выхлопной системы в целом, и резонатора в частности, не заметил. Хотя резонатор и глушак у меня стояли уже не родные, а "левый"- Валкер. Откатал после этого полтора года, так и продал. И ещё тогда, когда удалял катализатор, на форуме задавал вопрос:" почему на наших "зубилах", выпускаемых с завода, как с катом так и без него, срок службы выпускной системы не различается?"- но мне так никто и не ответил.
Единственное с чем не поспоришь так это звук выхлопа который меняется не в лучшую сторону.
 
Vetik написал(а):
ИМХО-пламягасители это развод на деньги.

Не аргумент! Тут есть одна тонкость. Моторы с катами расходуют больше горючего. Так настроена система впрыска. Для чего? Для того что бы происходило догорание его на кат. поддерживая тем самым его рабочую температуру. При подсосах воздуха в выхлопную этот бензин и будет сгорать со всеми вытекающими последствиями... С наступающим Вас! :hat:
 
GNZ написал(а):
Не аргумент! Тут есть одна тонкость. Моторы с катами расходуют больше горючего. Так настроена система впрыска. Для чего? Для того что бы происходило догорание его на кат. поддерживая тем самым его рабочую температуру. При подсосах воздуха в выхлопную этот бензин и будет сгорать со всеми вытекающими последствиями... С наступающим Вас! :hat:

Спасибо, и Вас с наступающим! Всех благ.
А по теме Вы меня не переубедили. И потом, при чём здесь подсос воздуха в выхлопную? А уверен я в своей правоте ещё и потому что сам удалял кат на двух авто(ВАЗ-21140, VW Golf-3) без каких либо последствий.
 
Vetik написал(а):
Спасибо, и Вас с наступающим! Всех благ.
А по теме Вы меня не переубедили. И потом, при чём здесь подсос воздуха в выхлопную? А уверен я в своей правоте ещё и потому что сам удалял кат на двух авто(ВАЗ-21140, VW Golf-3) без каких либо последствий.

Подсос к тому, а реально на многих наших аппаратах он есть, что он за счет поступающего кислорода дает возможность сгорать той самой добавке бензина предназначеного для ката. Тем самым увеличивается пламя...
Возможно в вашем случае несгоревший выбрасывался в трубу без последствий.
Потом 1,5 года это не срок для категорических заключений :hat:
 
GNZ написал(а):
Подсос к тому, а реально на многих наших аппаратах он есть, что он за счет поступающего кислорода дает возможность сгорать той самой добавке бензина предназначеного для ката. Тем самым увеличивается пламя...

Да Вы мне просто глаза открыли на систему выпуска!!! :lol2: :lol2: :lol2:
О возможном подсосе на впуске я слышал, но подсос на выпуске? o_O
 
Да, подсос на выпуске рельно существует (там поток пульсирующий т.е. иногда присутствует разрежение) и ведет к жору бензина из-за ошибочной корректировки смеси по показаниям лямбда-зонда..
А вот необходимость в искрогасителях меня тоже озадачивает.
Вроде вся выпускная из одного примерно металла сделана.
Единственно, с пробитым катом пердеть погромче будет.

Для чего? Для того что бы происходило догорание его на кат. поддерживая тем самым его рабочую температуру
не, для того, а для того, чтобы соотношение кислорода и топлива позволяло все вредное гавно дожечь в кате.
 
А если сечёт конечный глушитель, это тоже может повлиять на расход бензина?
 
"А вот необходимость в искрогасителях меня тоже озадачивает.
Вроде вся выпускная из одного примерно металла сделана"

Только температура газов немного отличается
 
И двигатель фолксваген немного отличается от жигулёвского, и цена глушителя, лучше ставить пламягаситель если можно, если датчика 2 - то только кат, универсальные не очень дорогие, если его выбить- звон буде ужасный, поверьте- каждый день приезжают клиенты с выбитыми катами и ставят все-таки пламягасители. Я уже 7 лет занимаюсь катами и глушаками, а вот стружкой набивать- бред, просто некоторые сервисы так деньги делают - затрат почти ноль- а прибыли ! Эта стружка через некоторое время комком забивает систему, хуже чем неисправный катализатор, а потом- катализатор исправный прозрачен и сопротивления почти не создаёт, по сравнению со стружкой, которую набивают хаотично.
Наш сайтик- http://www.negudit.ru
 
Я выбил катализаторор, проездил два месяца и система умерла (замена резонатора и глушителя). Правда выпускная система была сильно изношена.
 
Назад
Сверху Снизу