Двигатель CDAB пропало давление масла только на холостых

Mihail2511

Просто заглянул
Сообщения
7
Реакции
0
Город
Россия
Авто
VW Passat b7 1.8 DSG 2011
Здравствуйте! Машина VW Passat b7 1.8 2011г. Пробег 180тыс.
Ехал по трассе, остановился на светофоре, загорелось предупреждение "Низкое давление масла"
Поднял обороты до 2000 предупреждение пропала. По приезду домой загнал в гараж и сделал замеры.
При температуре масла 90 градусов вот такие показания:

800об/мин-----0.5 бар
2000об/мин---2.1 бар
3700об/мин---4.2 бар


Поменял:
масло, фильтр, клапан под фильтром, опору распредвалов
Давление поднялась на холостых до 0.8 бар.
Проверил: при замене масла стружки не обнаружено,в масло отделителе мембрана целая, в патрубках масла нет, подтекает сальник коленвала со стороны коробки, от замены до замены доливаю максимум 300мл масла.
Куда дальше копать? С чего начать с масляного насоса или с балансиров? Прошу вашего совета.

Растяжка цепи


 
Mihail2511 написал(а):
Куда дальше копать?

Может стОит проверить двухконтактный датчик низкого давления F378 и проводку/фишку от этого датчика - к ЭБУ.

 
Датчик здесь не причем!
 
Saulius написал(а):
От куда такие сведения?

Я написал что делал замеры, на холостых у меня 0.8 а должно от 1.2 до 2.0.
Датчик начинает "пищать " от 0.7. Если бы не датчик я бы и не узнал что у меня давление упало.
 
Mihail2511 написал(а):
Я написал что делал замеры, на холостых у меня 0.8 а должно от 1.2 до 2.0.
Датчик начинает "пищать " от 0.7. Если бы не датчик я бы и не узнал что у меня давление упало.

Ты заведи мотор, и отключи датчик давления масла. Замерь время, когда запищит приборка и начнёт показывать низкое давление. Думаю, возникнет мнооого вопросов B) .
 
Добрый день! У меня аналогичная проблема. Давление на холостых 0.8. У официалов проверяли масляный насос (все в порядке, стружки нет, все чисто без отложений), датчики исправны. Посоветовали замену опору валов. Интересует поможет ли?
 
Дабы не плодить темы, с позволения топикстартера спрошу тут.
У меня тоже CDAB, и тоже низкое давление на холостых. Выяснил это когда искал причину дизиления - мерял физически (маслёнка не загоралась).
Разобрал движок полностью, помимо небольшой выработки на кор. вкладышах и люфта фазика, обнаружил выработку в масляном насосе.
Подскажите пожалуйста, может такая выработка насоса быть причиной низкого давления на хх? Вкладыши поменял, колено отполировал, лопасти фазика заказал...
Понятно, что насос лучше поменять, но в принципе, такая выработка может быть основной причиной?

PS Сами валы крутятся нормально.


 
Всем Привет, вставлю свои две копейки) В далеких 90-х был у меня мерседес 190E с замечательным датчиком на приборной панели - давление масла. Мерс пригнали с Германии с наклейкой, что в двигле залито моторное масло Agip, проехал я тысяч 7, решил поменять масло, но Agip оказался не дешевым, вообщем залил я мобил1.... и упало давление с 3 до 1,5! при нажатии на газ давление поднималось до 3! вообщем мобил 1 оказался паленкой! Разорился, промыл двигатель промывочным маслом, залил дорогущий Agip и давление опять подрасло до тройки. Вот такая история, может масло паленка? под лонглайф паленок много)
 
Юрбас написал(а):
Всем Привет, вставлю свои две копейки) В далеких 90-х был у меня мерседес 190E с замечательным датчиком на приборной панели - давление масла. Мерс пригнали с Германии с наклейкой, что в двигле залито моторное масло Agip, проехал я тысяч 7, решил поменять масло, но Agip оказался не дешевым, вообщем залил я мобил1.... и упало давление с 3 до 1,5! при нажатии на газ давление поднималось до 3! вообщем мобил 1 оказался паленкой! Разорился, промыл двигатель промывочным маслом, залил дорогущий Agip и давление опять подрасло до тройки. Вот такая история, может масло паленка? под лонглайф паленок много)

agip нынче Eni масло весьма недорогое среди брендовых масел
 
Назад
Сверху Снизу