Фотоотчет Ремонт датчика давления турбины, актуатор штока VW Sharan двигатель AFN

Добрый день.
Проблема началась с периодической и кратковременной потери тяги, которая потом возвращалась. Пропажа становилась чаще и в конце концов не вернулась. Диагностика показала ошибку:

00575 Давление во впускном коллекторе
17-00 - диапазон регулирования

Турбина не работала (лопатки геометрии не двигались). Начались поиски неисправностей. Прошелся по вакууму - снимал трубки по очереди от вакуумника до турбины и смотрел на наличие вакуума (присасывался палец). Когда дошел до датчика давления турбины (актуатора штока изменения положения лопаток геометрии) попробывал его на герметичность - надел шланг и стал ртом всасывать воздух, а там не то чтобы шток двигался, а просто сквозняк был.
В ЭКЗИСТЕ эта деталька (для турбины Garrett) 028 145 716 A стоит порядка 10тыс руб. Было принято решение ее разобрать с целью возможного дальнейшего ремонта.

Фото снятого актуатора. По ходу дела забывал фоткать...


174524_01.jpg


Вот для большего понятия ее разрез


174524_02.jpg


В верхней части имеется маленькое отверстие для воздуха (похоже для компенсации давления в верхней части когда вакуумом шток уходит вниз). Так вот через него попадала влага и внутри появилась ржавчина, которая со временем усилилась и начала осыпаться попадая на мембрану и протирая там дырочки (отсюда возможно и временное появление тяги - когда ржавчина забивала маленькие дырочки).
Развальцевал по кругу, разобрал - ржавчина высыпалась и предстала следующая картина


174524_03.jpg



174524_04.jpg


кстати, снизу справа - это развернутая мембрана - на ней можно и углядеть дырочки

Всё очистил от ржавчины дремелем, смазал тонким слоем литола, начал возиться с мембраной.

Развернул мембрану, взял хозяйственную перчатку (желтая или оранжевая такая) и стал прикладывать и смотреть где изгибы перчатки повторяют изгибы мембраны. Такой участок нашелся на пальце - вырезал его, а дальше дело техники и технологии - зашкурил участки мелкой шкуркой, обезжирил и приклеил универсальным клеем момент (в сером тюбике прозрачный клей) - он после высыхания эластичный. Дырки оказались на практически неподвижной части мембраны, к тому же вакуумом заплатку прижимает сильнее к мембране.


174524_05.jpg


Начинаем сборку. Промазал посадочные места под мембрану высокотемпературным (красным) герметиком,


174524_06.jpg



174524_07.jpg


собрал, стянул половинки струбциной, завальцевал в четырех местах и прошел по шву еще герметиком, получилось вот так


174524_08.jpg


Далее ставим на машину. (так как у меня Sharan, то на AFN этот актуатор стоит штоком вверх, а трубочкой вакуума вниз) Накручиваю актуатор на шток турбины и поднимаю его вверх до упора (лопатки в крайнем положении) и вижу что актуатор не достает до посадочных мест - отпускаю и дальше накручиваю его на шток. Затем опять приподнимаю - пока актуатор не встанет на свое место. Далее прикручиваю, поключаю трубочку, завожу и радуюсь прежней резвостью машинки.

После ремонта пробег 2780км, полет нормальный.

Огромное спасибо за оказанную в поисках неисправности помощь tail090382
 
Молодца!!! А литолом мне кажется ты зря намазал, потечет он и мембрана может раскиснуть со временем. У меня получилось несколько иначе и геморойнее. Сначала по мембране изготовил пресс-форму и методом вулканизации нашлепал этих мембран из сырой резины с армирующим материалом, получилось не хуже заводской :LOL:. А в заключении, выточил новый корпус актуатора, мой сгнил в труху.
 
Литолом намазывал так - ватной палочкой касался литола - а потом растирал по поверхности чтобы сальная пленочка образовалась. А можешь фотки показать мембраны?
 
Фотки есть. Вот сама пресс-форма с пробными образцами, хотя их было куда больше. Справа оригинал.


174524_09.jpg



174524_10.jpg


Самоличнозаточенный актуатер :)


174524_11.jpg



174524_12.jpg
 
Зачетно!!! а пружина осталась родная?
У меня такой возможности не было, поэтому пришлось обходиться подручными средствами.
 
Пружина родная. Все размеры, ход штока аналогичны оригиналу, дабы косячно не получилось.
 
Nick469
Получилось очень даже КРАСИВО. Молодец,хорошая работа. :thankyou2:
 
Вот это рудкодельники, я тоже когдато развальцовывал втягивающее на стартере, ну актуатор это ваще.. :hat:
 
Колян, тут в соседней ветке такиеже мембраны на изменение длинны впускного тракта по 500р как пирожки горячие расхватывают :)
мож и тебе выпуск наладить? :) у вас же на гольфах и еже с ними грибком вниз, грибок как расходник.
 
tail090382 написал(а):
Колян, тут в соседней ветке такиеже мембраны на изменение длинны впускного тракта по 500р как пирожки горячие расхватывают
мож и тебе выпуск наладить?


надо где-нибудь место найти где пружину с заданными параметрами делать смогут - вот тогда уже и полностью готовые актуаторы продавать. :rolleyes:
 
мне, по ходу, скоро тоже предстоит такая работа. периодически выскакивает такая ошибка, стараюсь больше 3000 не крутить, а то отсекает. не всегда, но бывает, а как его выкручивать, этот актуатор?
 
Андрей 1986 написал(а):
мне, по ходу, скоро тоже предстоит такая работа. периодически выскакивает такая ошибка, стараюсь больше 3000 не крутить, а то отсекает. не всегда, но бывает, а как его выкручивать, этот актуатор?

снизу авто (с ямы), на шпильке геометрии стоит скоба фиксирующая, и сам актуатор к кронштейну двумя гайками М6 прикручен
 
СПС, надо лезть пока холода не начались)
 
Nick469 если есть чертежи выложи буду очень благодарен.Подскажи как ты сделал мембрану.
 
Чертежей нет, т.к. точил сам, держа в руках старый актуатор и штангенциркуль. Так же и делал пресс-форму под мембрану, только рабочие поверхности вышлифовывал практически до зеркального состояния. Как описано выше, изготавливалась мембрана методом вулканизации, предварительно изучив что это такое. За основу бралась сырая резина (марка не помню), которой ремонтируют камеры автошин и синтетический материал. Материал подбирался долго и упорно.
 
смотрел вчера я работу актуатора, интересуют пару вопросов: как должен ходить шток, у меня он ходит как мне показалось туговато, приходится прикладывать усилие, при надевании шланга шток уходит, но как-то неравномерно, в конце как будто медленнее дотягивает и с сопротивлением, и ход явно не 14 мм, по крайней мере на глаз, но больше и не ходит, упирается в болт....а может я плохо глянул :unknw:

не очень понравился шланг на актуатор, завтра заменю, посмотрю как будет присасывать палец
 
Мона я тут вклинюсь? :confused: Есть мене варварский метод развальцовки актуатора, который(вакуумный агрегат), собственно, одинаков...
Далее выдержка из смежной темы. ;)

Ремонт актуатора.

Вот этот вакуумный агрегат...
Шток закис насмерть, после попытки отмочить в керосине, из вентиляционного отверстия посыпалась ржавчина. Вот он, морской воздух!


173238_08.jpg


Что ж, будем развальцовывать. Берем ножевку и делаем надпилы по периметру.


173238_09.jpg


Вот, что получилось.


173238_10.jpg


Отверткой, аккуратно отгибаем получившиеся усики.


173238_11.jpg


Аккуратно раскрываем


173238_12.jpg


И вот, что внутри


173238_13.jpg


Еще раз вспоминаю про Питерский воздух...
Со старым штоком ловить нечего, поэтому делаем новый, учетом износа втулки в корпусе - полнее.
Отдельное спасибо двум Андреям, на работе, за оказанную помощь в изготовлении штока и поддержке.
Шток из бронзы. Посмотрим как будет работать.
Прижимная шайба, от которой остались ржавые лохмотья, тоже новая, из 2мм нержавейки.


173238_14.jpg


С другой стороны была заклепка, теперь гайка на 5, узкая, расклепена резьба.


173238_15.jpg


Собираем все в один узел. Аккуратно молотком заклепываем лепестки, предварительно сточив острые кромки.


173238_16.jpg



173238_17.jpg


Осталось навернуть тягу для изменения угла лепестков "геометрии" и установить на турбину.


173238_18.jpg


Затягиваю тягу, приблизительно, как было. Получается, как раз ход "геометрии" до упора. Ходит легко, при помощи рта  ;)  и трубки управляется полностью. :dance2:
 
Nick469 написал(а):
Фотки есть. Вот сама пресс-форма с пробными образцами, хотя их было куда больше. Справа оригинал.

блин у меня аналогичная беда.Если есть возможность сделать на заказ.у моего актуатора сгнил корпус в хлам.ВЫРУЧАЙ не безвозмездно. Сейчас бэушку куплю надолго ли,уж лучше твой вариант
:good:
 
Назад
Сверху Снизу