Фотоотчет Замена моторного масла в двигателе CFN CFNA VW Polo Sedan, Skoda Fabia 2

Этот мотор безальтернативно ( пока ) ставится на Калужский Фольксваген Поло седан и альтернативно на Шкода Фабия 2 емнип с осени 2010 года.


167938_01.jpg


В теории:

Замена масляного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

* Ключ для масляного фильтра -VAS 3417-


167938_02.jpg


* Динамометрический ключ -V.A.G 1331-


Снятие
Указание. Не допускать попадания масла на детали автомобиля.
* Перед снятием фильтра прикрыть генератор ветошью.



167938_03.jpg


– Сначала ослабить затяжку масляного фильтра -стрелка- с помощью съёмника или ключа для масляного фильтра -3417- (прежде чем откручивать масляный фильтр полностью).
– Подождать несколько минут, чтобы масло из фильтра стекло в двигатель.
– После этого открутить масляный фильтр.
Осторожно!
Не допускать попадания моторного масла на поликлиновой ремень и генератор.

Установка
Указание. Соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра!
* Соблюдать инструкции по утилизации рабочих жидкостей!
– Очистить посадочную поверхность для фильтра на корпусе.
– Нанести на уплотнение нового фильтра немного масла.

– Накрутить новый фильтр -стрелка- от руки.
– Затем затянуть его моментом 20 Нм.


На практике:

Оригинальный фильтр - 03c115561d


167938_04.jpg



167938_05.jpg



167938_06.jpg


Инструкция по монтажу на корпусе фильтра:


167938_07.jpg


Масло меняем на прогретом двигателе


167938_08.jpg


сливная пробка - под ключ на 18


167938_09.jpg


для отворачивания фильтра используем съёмник типа чашка VAGовского размера - 74 мм


167938_10.jpg


Предварительно от греха подальше закрываем генератор и отворачиваем фильтр на 3-4 оборота.
Курим 1 сигарету, пока масло из фильтра не стечёт в поддон.
Окончательно отворачиваем фильтр.
Здесь нас ждёт первая засада: фильтр отвернулся вместе со штуцером, на который он наворачивается :oops:


167938_11.jpg



167938_12.jpg


вворачиваем штуцер и хорошо его затягиваем подручными средствами, т.к. никаких лысок под инструмент на нём не предусмотрено.
Тщательно вытираем привалочную плоскость, с которой будет контактировать фильтр, смазываем прокладку фильтра моторным маслом и от руки наворачиваем на место новый фильтр.
Надеваем на него теперь уже бывший съёмник-чашку и затягиваем всё это предписанным моментом - 20+2.0 Н*м


167938_13.jpg


Для снятия чашки с корпуса фильтра можно использовать вандальный съёмник масляных фильтров клещевого типа: хватаемся им за корпус чашки ( не сильно ) и, слегка покачивая, снимаем чашку с корпуса фильтра


167938_14.jpg


Для максимального слива остатков отработанного масла из поддона можно поступить вот так - поднять повыше морду


167938_15.jpg


Заворачиваем сливную пробку ( я оставил старую ) и затягиваем её моментом 35Н*м

А вот заливную горловину могли бы сделать по-удобнее: помимо того, что из стандартной 4 литровой масляной канистры в неё трудно попасть не пролив, так еще и заливать нужно очень тонкой струйкой(((((


167938_16.jpg


По книге объём - 3.6 литра, но легко заливается 4.0 литра, после чего уровень масла по щупу будет находится на верхней границе заштрихованной зоны:


167938_17.jpg


Запускаем мотор, контролируем отсутствие утечек из-под сливной пробки и по завальцовке и фланцу масляного фильтра.
Глушим, курим минут 5 и еще раз проверяем уровень масла в двигателе.
У-сё :beach:

---------------------------
Спасибо за инфу 2 VoWa :hat: :thankyou2:

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Замена моторного масла в Фольксваген Поло седан, двигатель CFN (CFNA)
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
Рисковое дело подходить с таким ключом к сливной пробке, даже на новой машине .

Интересно, кольцо новое для пробки поддона идет вместе с фильтром, как на кассетных ?? Или его нет вообще ....
 
seric написал(а):
Рисковое дело подходить с таким ключом к сливной пробке, даже на новой машине .

Интересно, кольцо новое для пробки поддона идет вместе с фильтром, как на кассетных ?? Или его нет вообще ....

ключ настолько плотный, что ничего пробке не будет)
Но +1 конечно правильнее отворачивать/заворачивать её 6-ти гранной головкой.

Уплотнительное кольцо сливной пробки идёт вместе с новой пробкой. Во всяком случае старое кольцо можно снять с пробки только перекусив и разогнув его.
В последствие конечно же можно будет ставить старую пробку с обычными медными колечками.

------------------------
з.ы. аналог этого фильтра - МАНН w712/91, но он дороже Оригинала.
 
через маслозаливную горловину масло заливается очень медленно! не быстрее ли будет основной объем свежего масла заливать в корпус масляного фильтра до установки собственно фильтра?
 
segedakot написал(а):
через маслозаливную горловину масло заливается очень медленно! не быстрее ли будет основной объем свежего масла заливать в корпус масляного фильтра до установки собственно фильтра?

ЧЕРЕЗ место крепления маслянного фильтра?
Может быть... Дырка там большая)
 
а не рано ли масло заменили.... пробег то у машики только перевалили за пять тыщ.
 
не рано)
На 15000 как раз ТО1 у Официалов. К тому времени ЭТО масло проедет 10000 км.
 
Шадов написал(а):
ЧЕРЕЗ место крепления маслянного фильтра?

ага :)
а что за заглушка рядом с маслозаливной? черная с двумя болтиками...
 
Автор статьи,а что за прога у тебя для машины?вроде не ЕЛЬЗА,эт где все серое,а маслянный фильр желтый,у меня много прог есть,а такой не встречал
 
смотрю и думаю,будете ли вы И**ться с мотором этим при капиталочке,как я со своим наи**ся уже....моторчики то схожи конструктивно...только 4 котла у вас,а у меня 3
 
autovaz666 написал(а):
смотрю и думаю,будете ли вы И**ться с мотором этим при капиталочке,как я со своим наи**ся уже....моторчики то схожи конструктивно...только 4 котла у вас,а у меня 3

не надо ездить на 3-х цилиндровом моторе так, как будто у вас под капотом 3-х литровый, и всё будет карашо)
 

6f89bb5e5569.jpg

bc892dfb1d83.jpg


Кто что по резинкам подскажет?
Что-то не понятно, что верхняя уплотняет?
И нижняя с «юбкой», - а фильтры с уплотнителями без этой юбки можно применять (фото справа)?
 
Может кто сталкивался...
Подскажите, пожл, в двигателе CFNA можно произвести замену масла путём откачивания через отверстия под щуп. Или оно слишком маленькое для трубки?
 
Нет. Отверстие маслощупа не направленно на самую нижнюю точку поддона.
 
Небольшой совет. Если заливать масло с канистры, то не нужно срывать фольгу на горловине полностью, достаточно сделать в ней отверткой небольшое отверстие. Тогда заливать масло станет намного проще.
 
Доброго всем дня. А подскажите как сбросить "сервис" на Джетте 2014 г.в. с таким мотором после замены масла?
 
Назад
Сверху Снизу