auto-z.ru m1-service.ru RazborAvto Autolux vws.ru Eberspaecher РУС-АВТОДОМ

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topic

> Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE, Фото
Vladimirfnn
Отправлено: 07-12-2016 16:25
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 7
Пользователь №: 130857
Регистрация: 17-08-2012

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Вован161, аналогично движок работает после запуска.

--------------------
VW Jetta 5 1.6 BSE 2007
Саров
PM
Top
i_am_dimka
Отправлено: 27-08-2018 14:21
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members
Сообщений: 7
Пользователь №: 202322
Регистрация: 10-01-2018

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
Менял колпачки на 1.6 BSE. Когда постель распредвала сажал на герметик, то по краям постели вылезло немного герметика, как внутрь мотора, так и снаружи. Герметик использовал силиконовый Victor Reinz Reinzosil( держит температуру до 250 град.). Насколько критично такое выдавливание герметика для данного мотора? Герметику на высыхание дал больше 24 часов.

--------------------
Golf 5 1,6 BSE 2007
Москва
PM
Top
weter80
Отправлено: 29-08-2018 12:47
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Пользователь №: 179369
Регистрация: 19-05-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Подскажите, какие маслосъемные кольца ставить, чтобы жор масла не вернулся? Сейчас пробег 170 тыс. км.
До 150 тыс. никогда не доливал масло между ТО. Уходило может пару мм, даже на глаз тяжело было разницу понять. Замена раз в 15 тыс. км Мобил 1 0w40. Машина трассовая, пробег за год 30-35 тыс. Средняя скорость по БК около 50 км/ч, поэтому менял по моточасам - 300 моточасов.
После 150 тыс. км стал есть масло. Доливаю, как загорается желтая маслёнка. Доливаю по 300 мл - этого хватает на 2500 км. Получается расход 2 литра на 15 тыс. км.
Психологически и материально готовлюсь, что расход будет увеличиваться, поэтому ремонт неизбежен.
Подскажите, какие маслосъемные кольца ставить, чтобы жор масла не вернулся? Колбен или Мале?
Гидрокомпенсаторы менять или все покажет разбор мотора? Гидрики как-то диагностируются?
Какие сальники клапанов ставить?
Сальники распредвала и коленвала менять?
Хочу закупить запчасти пусть и дороже, но не лазить в мотор и ГБЦ через 50-100 тыс. км.
Спасибо заранее, всем ПИС!

--------------------
VW Golf 6 1.6BSE DSG 2012
Нижневартовск
PM
Top
suslikrus
Отправлено: 01-09-2018 11:20
Quote Post


Я здесь живу и видимо умру
************

Группа: Members Gold
Сообщений: 1709
Пользователь №: 84541
Регистрация: 26-01-2011

Рейтинг:
(70%) XXXX-

Поблагодарили: 1803

--------------------
Skoda Superb CDAB 2015
Москва

--------------------
https://www.instagram.com/suslikrus/
https://youtu.be/t0AnKdCUMcw


Поблагодарили за это сообщение: weter80
PM
Top
weter80
Отправлено: 03-09-2018 20:58
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Пользователь №: 179369
Регистрация: 19-05-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
suslikrus ,СПАСИБО!
Выходит, что кольца Колбен по конструктиву такие же как и оригинальные. Сколько же они проходят до масложора? Еще 150 тыс. км? Мне мало этого laugh.gif cool.gif smile.gif

--------------------
VW Golf 6 1.6BSE DSG 2012
Нижневартовск
PM
Top
chelargato
Отправлено: 25-10-2018 14:09
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 9
Пользователь №: 175102
Регистрация: 13-01-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
форум жив (?) , надеюсь(!)
нахожусь в небольшом замешательстве по теме сальников.
по случаю нашел машину, стоявшую ооочень долго, судя по всему, лет 20.
сальники заводские.
в начале эксплуатации дружно потекли.
пока раскачался, заказал, пришли, опять раскачался - собрался менять - пробег 1000.
всё высохло, не течет.
что это было?



Это сообщение отредактировал chelargato - 25-10-2018 16:17

--------------------
vw passat b3 88 pf
Москва
PM
Top
weter80
Отправлено: 26-10-2018 07:40
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Пользователь №: 179369
Регистрация: 19-05-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
QUOTE (chelargato @ 25-10-2018 15:09)
форум жив (?) , надеюсь(!)
нахожусь в небольшом замешательстве по теме сальников.
по случаю нашел машину, стоявшую ооочень долго, судя по всему, лет 20.
сальники заводские.
в начале эксплуатации дружно потекли.
пока раскачался, заказал, пришли, опять раскачался - собрался менять - пробег 1000.
всё высохло, не течет.
что это было?

Если вспомню ссылку, кину сюда - почитаешь.
Смысл истории, что человек 2 раза поменял сальник то ли распредвала, то ли коленвала на БСЕ, а течь продолжало. Ну он пока думал какой сальник следующий поставить - течь перестало... laugh.gif
Короче, современные материалы сальников требуют постоянной работы - тогда они герметичны и новые могут слегка сопливить.
"Но это неточно" (С)

--------------------
VW Golf 6 1.6BSE DSG 2012
Нижневартовск
PM
Top
chelargato
Отправлено: 26-10-2018 17:27
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 9
Пользователь №: 175102
Регистрация: 13-01-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 0
таки успешно убили форум. vw_yahoo.gif

Это сообщение отредактировал chelargato - 28-10-2018 12:20

--------------------
vw passat b3 88 pf
Москва
PM
Top
golf3thebest
Отправлено: 14-01-2019 12:44
Quote Post


Постоянный участник
*****

Группа: Members Trusted
Сообщений: 285
Пользователь №: 139161
Регистрация: 17-12-2012

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 18
Блок люминь?

--------------------
Opel Vectra А 1.8продано,ваз2115продано,VW Golf 3 1.4 AEX 1995г,Audi a4 b5 1.6 adp
Тверь
PM
Top
WRH2E
Отправлено: 14-01-2019 23:45
Quote Post


Деспот форума, лепший сябр Феи
*************

Группа: Members Gold
Сообщений: 34738
Пользователь №: 4444
Регистрация: 25-05-2005

Рейтинг:
(39%) XX---

Поблагодарили: 1920
QUOTE (weter80 @ 26-10-2018 07:40)
... современные материалы сальников требуют постоянной работы - тогда они герметичны и новые могут слегка сопливить...

Так было,есть и будет на любой технике.

--------------------
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA,ABS,фильтр ГУРа,масло ARAL 5W50,катушка Б-116,крышка трамблёра BERU VK-106,провода Finwhale
Россия , Москва

--------------------
Шатен.
PM
Top
weter80
Отправлено: 15-01-2019 13:52
Quote Post


Просто заглянул
*

Группа: Members Trusted
Сообщений: 5
Пользователь №: 179369
Регистрация: 19-05-2015

Рейтинг:
(0%) -----

Поблагодарили: 1
Еще по поводу сальников. На моем БСЕ пробег почти 180 ткм. и грядет вторая замена ремня ГРМ и сопутствующего... Сальники не бегут (ТТТ). Начал читать инфу по возможной замене передних сальников распредвала и коленвала. Сальники есть классические - условно говоря "из резины" с уплотнением пружинкой. И есть сальники из фторопласта - он же тефлон. Там уплотнение выполняется тонкой острой гранью сальника. Вот при монтаже такого тефлонового сальника важно выполнять условия монтажа. Эти условия находятся в сети от фирмы Виктор Рейнц. Кратко: обезжиривать места посадки, использовать монтажную оправку из комплекта, быть предельно аккуратными, не трогать смонтированный сальник и не проворачивать вал с сальником 4 часа.

Это сообщение отредактировал weter80 - 15-01-2019 13:54

--------------------
VW Golf 6 1.6BSE DSG 2012
Нижневартовск

Поблагодарили за это сообщение: danmen
PM
Top

Topic Options Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]  Reply to this topicStart new topic

 



[ Script Execution time: 0.0100 ]   [ 12 queries used ]   [ GZIP включён ]

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru