Yan_Gt
Просто заглянул
Всем привет! Машина VW sharan 1999г 2.8 vr6 с акпп.
В прошлом году акпп начала дергать машину, передачи переключались с рывками. В итоге машина была отдана на сервис, где сделали капремонт коробки, дали гарантию на 20тыс пробега и тд. Машина с тех пор проехала более 20тыс уже, но не намного. Теперь появилась данная проблема:
Машина перед переключением с одной на другую передачу как бы тормозит, переключает и немного дергается (при этом стука или удара нет), буквально через десяток-другой километров перестала включаться 4-ая передача, стал плавать тахометр, едешь на 1,2, 3-ей передаче - а обороты могут быть на 1, 3, 7 тысячах... при этом двигатель не крутится на такой показатель. Перед переключением на повышенную передачу обороты могут достигать 5тысяч и только потом переключает. Бывает, что на ходу обороты тахометра падают на нуль (машина при этом не глохнет, тахометр своей жизнью живет время от времени), то сразу начинает моргать датчик давления масла на приборке. На ремонте достали из блока управления плату, которая за фарой где-то находится. Она немного подплавилась, была залита водой. За 40у.е. плату восстановили, все ок, поставили, сделали диагностику, все нормально. Машина проехала около 100-130км и началась снова такая же фигня. Только теперь работают первые две передачи, тахометр бывает работает, бывает, что сам по себе снова, когда едешь, то несильно, но слышны щелчки прямо под селектором передач. Судя по машине, она включает разные передачи, постоянно тормозится и переключает, дергается, что-то слабо, но щелкает под рычагом кпп...
что может быть? куда смотреть? первый раз машина с акпп...
В прошлом году акпп начала дергать машину, передачи переключались с рывками. В итоге машина была отдана на сервис, где сделали капремонт коробки, дали гарантию на 20тыс пробега и тд. Машина с тех пор проехала более 20тыс уже, но не намного. Теперь появилась данная проблема:
Машина перед переключением с одной на другую передачу как бы тормозит, переключает и немного дергается (при этом стука или удара нет), буквально через десяток-другой километров перестала включаться 4-ая передача, стал плавать тахометр, едешь на 1,2, 3-ей передаче - а обороты могут быть на 1, 3, 7 тысячах... при этом двигатель не крутится на такой показатель. Перед переключением на повышенную передачу обороты могут достигать 5тысяч и только потом переключает. Бывает, что на ходу обороты тахометра падают на нуль (машина при этом не глохнет, тахометр своей жизнью живет время от времени), то сразу начинает моргать датчик давления масла на приборке. На ремонте достали из блока управления плату, которая за фарой где-то находится. Она немного подплавилась, была залита водой. За 40у.е. плату восстановили, все ок, поставили, сделали диагностику, все нормально. Машина проехала около 100-130км и началась снова такая же фигня. Только теперь работают первые две передачи, тахометр бывает работает, бывает, что сам по себе снова, когда едешь, то несильно, но слышны щелчки прямо под селектором передач. Судя по машине, она включает разные передачи, постоянно тормозится и переключает, дергается, что-то слабо, но щелкает под рычагом кпп...
что может быть? куда смотреть? первый раз машина с акпп...