Акпп путается и щелкает, тахометр сам себе, машина не едет..

  • Автор темы Yan_Gt
  • Дата начала
  • Ответы 4
  • Просмотры

Yan_Gt

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Город
Беларусь, Ивацевичи
Авто
VW Sharan 2.8 VR6 акпп, 1999г.
Всем привет! Машина VW sharan 1999г 2.8 vr6 с акпп.
В прошлом году акпп начала дергать машину, передачи переключались с рывками. В итоге машина была отдана на сервис, где сделали капремонт коробки, дали гарантию на 20тыс пробега и тд. Машина с тех пор проехала более 20тыс уже, но не намного. Теперь появилась данная проблема:
Машина перед переключением с одной на другую передачу как бы тормозит, переключает и немного дергается (при этом стука или удара нет), буквально через десяток-другой километров перестала включаться 4-ая передача, стал плавать тахометр, едешь на 1,2, 3-ей передаче - а обороты могут быть на 1, 3, 7 тысячах... при этом двигатель не крутится на такой показатель. Перед переключением на повышенную передачу обороты могут достигать 5тысяч и только потом переключает. Бывает, что на ходу обороты тахометра падают на нуль (машина при этом не глохнет, тахометр своей жизнью живет время от времени), то сразу начинает моргать датчик давления масла на приборке. На ремонте достали из блока управления плату, которая за фарой где-то находится. Она немного подплавилась, была залита водой. За 40у.е. плату восстановили, все ок, поставили, сделали диагностику, все нормально. Машина проехала около 100-130км и началась снова такая же фигня. Только теперь работают первые две передачи, тахометр бывает работает, бывает, что сам по себе снова, когда едешь, то несильно, но слышны щелчки прямо под селектором передач. Судя по машине, она включает разные передачи, постоянно тормозится и переключает, дергается, что-то слабо, но щелкает под рычагом кпп...
что может быть? куда смотреть? первый раз машина с акпп...
 

Автор, рекомендую название тем писать так чтобы из него было максимально понятно что внутри.
Тогда открывать её будет больше людей кто знает как помочь.
И правила того же требуют. https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/

f3830155a25d.jpg

Читать https://vwts.ru/forum/topic/200350/
Здесь краткость не сестра таланта, а причина в разы меньшего открывания темы форумчанами.
Кнопка "Редактировать" вверху справа.
 
Если контроллер АКПП получает информацию такую же как видно на тахометре, то сами понимаете что он может напереключать.
Поэтому в первую очередь добиться нормальной работы датчиков и контроллеров отображающих скорость вращения коленвала. А уже потом смотреть на коробку.
 
Вот бы узнать результаты диагностики ?
 
А у меня такое чувство что датчик стопсигнала на педальке глючит (из-за него магит на селекторе и щёлкает) :rolleyes:
Ну и ДПКВ конечно проверить......
 
Назад
Сверху Снизу