Загорается лампочка и пищит зуммер давления масла

  • Автор темы Azer
  • Дата начала
  • Ответы 128
  • Просмотры 35К

Azer

Мастер советчик
Сообщения
156
Реакции
4
Город
Казахстан
Авто
VW Passat 1.8 1992г
Здравствуйте на прогретом двигателе на оборота от 2000 до 2500 загорается лампочка и пищит зуммер давлени. Масло и фильтр заменил от чего это может быть? Пассат В3 двигатель ABS 92 Года
 
Проблема в щитке приборов. Вероятно стабилизатор напряжения..

Проблема обсосана миллион раз! B) Ищи в поиске
 
Не, Юрьич, не так.
1. Выкрутить белый датчик на фильтре и померить давление на прогретом на 1800. Должно быть 2 или больше.
2. Если меньше - двиг в переборку. Минимум, поменять все вкладыши, и, ОБЯЗАТЕЛЬНО - вкладыши промежуточного вала.
3. Если больше - заменить белый датчик.
4. Оформить подпись и тему сообщения в соответствии с правилами форума.
 
Фил-2000 написал(а):
Не, Юрьич, не так.
1. Выкрутить белый датчик на фильтре и померить давление на прогретом на 1800. Должно быть 2 или больше.
2. Если меньше - двиг в переборку. Минимум, поменять все вкладыши, и, ОБЯЗАТЕЛЬНО - вкладыши промежуточного вала.
3. Если больше - заменить белый датчик.
4. Оформить подпись и тему сообщения в соответствии с правилами форума.

Нет! У него проблема не механическая (связанная с давлением масла), а электрическая! И она живет в щитке приборов!
Это моя статистика! :hat:
 
Фил-2000 написал(а):
Не, Юрьич, не так.
1. Выкрутить белый датчик на фильтре и померить давление на прогретом на 1800. Должно быть 2 или больше.
2. Если меньше - двиг в переборку. Минимум, поменять все вкладыши, и, ОБЯЗАТЕЛЬНО - вкладыши промежуточного вала.
3. Если больше - заменить белый датчик.
4. Оформить подпись и тему сообщения в соответствии с правилами форума.

В мае месяце 2017 года меняли все вкладыши и поршневую группу.
 
inkognito@ написал(а):
Проблема в щитке приборов. Вероятно стабилизатор напряжения..

Проблема обсосана миллион раз! B) Ищи в поиске

Немогу найтии не укажите? Зарание благодарен.
 
inkognito@ написал(а):
Нет! У него проблема не механическая (связанная с давлением масла), а электрическая! И она живет в щитке приборов!
Это моя статистика! :hat:

Манометром проверить не мешало бы :) . Можно фишку с датчика отключить и попробовать, если всёравно будет лампочка загораться, то дело в приборке или проводке (КЗ на массу), если нет- датчик глючит или давление падает. :hat:
 
Saulius написал(а):
Манометром проверить не мешало бы :) . Можно фишку с датчика отключить и попробовать, если всёравно будет лампочка загораться, то дело в приборке или проводке (КЗ на массу), если нет- датчик глючит или давление падает. :hat:

И ты, и Фил фантазируете! Вы с такой проблемой не сталкивались, а я неоднократно!
Ты сначала подумай))) а потом напиши B)
Исходя из твоих слов получается, что краткомоментное пропадание давления масла-это технически возможно. Аргументируй ;)
 
А вот тут ты, Юрич, не прав. И разъём приборки я пропаивал, и вкладыши промвала менял... :hat:
 
inkognito@ написал(а):
И ты, и Фил фантазируете! Вы с такой проблемой не сталкивались, а я неоднократно!
Ты сначала подумай))) а потом напиши  B)
Исходя из твоих слов получается, что краткомоментное пропадание давления масла-это технически возможно. Аргументируй ;)

Я не писал, что такое возможно, даже наоборот, думаю, что такого, чтоб давление пропадало в узком диапазоне оборотов,не бывает,, и аргументировать этого противоречия не могу, просто описал, как убедиться автору в Вашей правоте, и исключить возможные промежуточные неполадки. Если Вы знаете точное лекарство от этого недуга, помогите автору, мне и Филу указанием какой нибудь ссылки, где это описывается. Будем премного благодарны. :hat:
 
Saulius написал(а):
Я не писал, что такое возможно, даже наоборот, думаю, что такого, чтоб давление пропадало в узком диапазоне оборотов,не бывает,, и аргументировать этого противоречия не могу, просто описал, как убедиться автору в Вашей правоте, и исключить возможные промежуточные неполадки. Если Вы знаете точное лекарство от этого недуга, помогите автору, мне и Филу указанием какой нибудь ссылки, где это описывается. Будем премного благодарны. :hat:

357 919 803 :) :) Но ценник высокий, есть неоригинале, стоит копейки
самим лень найти?
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=130692
 
Еще заметил что мигает светодиод охл. Жидкости стукнешь по прибору перестает.
 
Azer написал(а):
Еще заметил что мигает светодиод охл. Жидкости стукнешь по прибору перестает.

может отделаешься "легким испугом" ввиде пропайки платы? ;)
 
inkognito@ написал(а):
может отделаешься "легким испугом" ввиде пропайки платы? ;)

Может, и повезёт. И выход из строя датчика - тоже не редкость. Но, всё же нужно учитывать, что на пробегах наших машинок, ежели вкладыши промвала не менялись, на них теряется половина или более давления. А еще насос подуставший, а ещё пастель распреда... Ну, в общем, успехов в диагностике и счастья в личной жизни, в особенности, учитывая, что при ударе в приборку диод ОЖ мигать перестаёт... :)
 
Фил-2000 написал(а):
Может, и повезёт. И выход из строя датчика - тоже не редкость. Но, всё же нужно учиьывать, что на пробегах наших машинок, ежели вкладыши промвала не менялись, на них теряется половина или более давления. А еще насос подуставший, а ещё пастель распреда... Ну, в общем, успехов в диагностике и счастья в личной жизни, в особенности, учитывая, что при ударе в приборку диод ОЖ мигать перестаёт... :)

В данной ситуации алгоритм моргания лампы давления масла был бы в более широком диапазоне-если вообще не постоянен. А тут в коротком промежутке неисправность существует.
 
Итак что мне сделать? снять панель приборов? И пропоять. Проверю давление масло.
 
для начала . сними провод с белого датчика на фильтре и прикрути его на массу.пару дней поезди.если будет такая же песня,ковыряй электрику.если зуммера не будет,меряй давление.дальнейшие действия по результатам измерения.
 
inkognito@ написал(а):
В данной ситуации алгоритм моргания лампы давления масла был бы в более широком диапазоне-если вообще не постоянен. А тут в коротком промежутке неисправность существует.

Юрьич, в том то и фикус, что белый датчик 1,2-1,6 измеряется только в диапазоне оборотов 1800-2200. На иных оборотах на него просто нет реакции!! :hat:
 
Фил-2000 написал(а):
1.... измеряется только в диапазоне оборотов 1800-2200.

2...На иных оборотах на него просто нет реакции!!....


Есть другое мнение:

1...измеряется начиная от 2000 об/мин, и выше

2...есть реакция - на оборотах выше, чем 2000

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=209637

 
kudrik написал(а):
Есть другое мнение:

1...измеряется начиная от 2000 об/мин, и выше

2...есть реакция - на оборотах выше, чем 2000

Это не мнение, а безусловный факт. :) Я думаю, Фил-2000 имел ввиду погрешности приборов. Т.е. показания датчика высокого давления могут начать учитываться с диапазона 1800-2200. И , естественно, на более высоких оборотах они так же обрабатываются приборкой.
 
Назад
Сверху Снизу